כיום, לעיצובים רבים של 3 ציר טחנות יש לרוב ציר כוח משיכה, כגון ציר ה- X של המיטה המשופעת של מחרטת ה- CNC האופקית וציר ה- Z של מחרטת ה- CNC האנכית, ציר ה- Z של מכונת כרסום ה- CNC ומרכז העיבוד האנכי. וכו 'מנועים צירית אלה בשל השפעת הכבידה, עלולה להתרחש נפילה צירית. אנו מקווים כי מנוע הסרוו ישיג עצירה ונעילה מדויקים כאשר הכוח כבוי. לאחר שהמכונה מופעלת והסרוו מוכן, הנעילה תבוטל. מאמר זה מלמד את שני ההיבטים של המכונה. סוג של שיטת בלימה של מנוע סרוו!
1. בלם אחיזה אלקטרומגנטי במנוע סרוו:
באופן כללי, מנועי הסרוו של כלי מכונת CNC משתמשים בבלמים אלקטרומגנטיים, המורכבים משני חלקים: אלקטרומגנט הבלם ובלם נעלי הבלם; כשהוא מופעל, האבזור מושך פנימה, מתגבר על המתח של הקפיץ להפריד בין נעל הבלם לבין גלגל הבלם, והמנוע פועל כרגיל; נתק את המתג או המגע, המנוע מאבד חשמל, ובמקביל סליל הבלם הסולנואידי מאבד כוח, האבזור פועל על מתח האביב החלק התחתון מופרד מגרעין הברזל ונעל הבלם של הבלם מחבקת בחוזקה את גלגל הבלם, והמנוע נבלם ומפסיק להסתובב;
כאשר מנוע הזנת הסרוו נכבה, מכיוון שבלם המנוע (בלם המנוע) ינעל את רוטור המנוע, המנוע לא יחליק בגלל השפעת הכבידה, אך איננו רוצים זאת לאחר שהמכונה מופעלת על נעילה, מכיוון שההזנה תנוע בכל עת, הדבר דורש מבלם המנוע להפסיק לפעול, והמנוע מספק כוח משלו כדי לקזז את השפעת הכבידה; אך שיטה זו תגרום להתחממות המנוע והבורג, תשפיע על חיי המנוע והבורג, ועוד הדבר החשוב הוא להשפיע על דיוק העיבוד.
2. בלם נגד משקל
ניתן לחלק בלימת משקל נגד למשקל נגד מכני, משקל נגדי פנאומטי וכו 'לפי שיטת המשקל הנגדי. משקל הנגד נועד לאפשר לציר הכבידה שלו להשיג איזון כבידה עם המשקל הנגדי. המשקל הנגדי המכני נמצא בשימוש נרחב בגלל המבנה הפשוט שלו ושיעור הכישלון הנמוך. החיסרון הוא שכאשר המהירות וההאצה עולים חלק מהמשקל יורד במשקל, וכתוצאה מכך סטיית דיוק, שאינה מתאימה לחיתוך במהירות גבוהה.
3. בין אם מדובר בבלימה אלקטרומגנטית או בלימה במשקל נגדי, תהיה ירידה של כמה מיקרומטר כאשר עצירת החירום, האות מוכן לסרוו מנותק וכלי המכונה כבוי. ירידה מסוג זה היא דבר שאיננו רוצים&לראות.
