בתגובה לדיווחים מקוונים הטוענים שב.מ.וו תפסיק את הייצור של כל מערך הרכבים החשמליים הטהורים מתוצרת מקומית (כולל ה-i3, i5 ו-iX1) החל מיולי, גורם המקורב לחברה הצהיר כי המהלך הזה הוא התאמת כושר ייצור שגרתית המבוססת על דינמיקה בשוק ומחזורי חיים של מוצרים, במקום נסיגה משוק הרכב החשמלי הטהור המקומי.
מקורבים חשפו שהמטרה העיקרית של התאמות ייצור אלו היא לגבש קיבולת ומשאבים לקראת ההשקה המקומית של דגמי ה-"Neue Klasse" (הדור החדש) של ב.מ.וו.
הדגמים החדשים הללו יציגו שדרוגים מקיפים בטכנולוגיית הרכב, תאי הטייס החכמים, יכולות נהיגה אוטונומית וחוויות ניידות משתמשים, תוך התאמה מדויקת למגמה של שדרוגי הצריכה בשוק רכבי האנרגיה החדשים (NEV) של סין.
ההתאמה לא תשפיע על שירותי תמיכה או תחזוקה לאחר-מכירה לבעלים הנוכחיים ולקונים פוטנציאליים; יתרונות הלקוחות הקיימים נותרו ללא שינוי.
נתונים קודמים מצביעים על כך שמכירות BMW בסין נמצאות במגמת ירידה מאז 2023: 825,000 יחידות שנמסרו ב-2023; 714,500 יחידות בשנת 2024 (ירידה של 13.4% משנה{8}}לאחר-שנה); ו-625,500 יחידות בשנת 2025 (ירידה של 12.5% משנה לשנה).
BMW להפסיק את הייצור של כל דגמי Pure Electric מתוצרת מקומית; מתחילים לקראת השקת "Neue Klasse".
המסירות בסין הסתכמו ב-144,000 יחידות ברבעון הראשון של 2026, ירידה של 10% משנה לשנה. באופן קריטי יותר, שיעור חדירת ה-NEV של BMW בסין עמד על 6.6% בלבד, הרבה מתחת לממוצע של 54.1% עבור שוק הרכב הסיני הכולל.
דגמים ממשיכים מוכנים להשקה. גרסת בסיס הגלגלים הארוך- של ה-"Neue Klasse" BMW iX3 מיועדת לייצור ולשחרור מקומי השנה. בנוי על ארכיטקטורת מתח גבוה- של 800V, הוא כולל את -מערכת ה-BMW eDrive מהדור השישי וסוללה גלילית גדולה של 108 קילו-וואט, המספקת טווח מדורג CLTC- העולה על 900 ק"מ ומאפשרת הגדלת טווח של כ-400 ק"מ מטעינה של 10 דקות.
לגבי נהיגה חכמה, הרכב משלב פונקציית נהיגה מסייעת-שלמה-תרחישית-שפותחה בשיתוף עם Momenta. אורכו 4,885 מ"מ, כולל מסך מגע מרכזי בגודל 17.9-אינץ' ותצוגת ראש תלת מימדית, ופועל על מערכת ההפעלה הבלעדית של BMW X.
בנוסף, גרסת בסיס הגלגלים הארוך- של ה-"Neue Klasse" BMW i3 מתקדמת גם היא עם תוכניות ייצור מקומיות.
