בואינג 747 נולד בשנת 1969. זהו גם מטוס הדו-מעבר הראשון בעולם ומטוס סופר גדול. יש לה השפעה מרחיקת לכת בתחום התעופה האזרחית וכתבה אגדות רבות. ו"מלכת השמיים" הזו עם מנועי מטוסים חזקים, 42 אחוז ממנועי המטוס מגיעים מ-GE. נכון לעכשיו, בואינג הודיעה כי הבואינג 747 האחרון נמסר בסיאטל. ככל שהבואינג 747 יוצא לפנסיה בהדרגה, GE תמשיך ללוות את הטיסה הבטוחה שלה באמצעות תחזוקה ושירותים מקצועיים של מנוע.
תְמוּנָה
הסיפור האגדי של בואינג 747, מדוע איננו יכולים להימנע ממנוע מטוסי GE?
מערכת היחסים בין GE לבואינג 747 החלה בשנת 1974. הבואינג 747 המופעל על ידי מנוע GE CF6 נסק לשמיים בפעם הראשונה. עם השיפור המתמיד של ה-747, GE פיתחה את מנוע GEnx-2B עבור הדגם העדכני ביותר של 747-8. בהשוואה לדור הקודם מנוע CF6 מפחית את צריכת הדלק ואת פליטת הפחמן ב-15 אחוזים. 155 מטוסי הבואינג 747 האחרונים שסופקו היו כולם מונעים על ידי מנועי GEnx.
הסטטיסטיקה מראה כי בואינג 747 ייצרה בסך הכל 1,500 מטוסים פלוס, 42% מהם מונעים על ידי מנועי GE. מטוס הבואינג 747 עמוס GEnx פעל במשך 17 מיליון שעות, צבר 2.7 מיליון מחזורי טיסה, נשא יותר מ-58 מיליון טון מטען, ונשא יותר מ-43 מיליון נוסעים.
תְמוּנָה
מתן "אחריות לכל החיים" למנועי מטוסים, GE זכתה באמון המשתמשים עם שירותים מקצועיים
סופו של קו ייצור המטוסים הוא גם תחילת תחזוקת המנוע והשירות. כיום, ה-747 שנמסר לפני 30 שנה עדיין ממריא בשמיים, ויוצר זמן המתנה ארוך של GEnx על הכנף. המשך אגדת ה-747 אינו נפרד מהשירות והתמיכה מאחורי צוות GE.
תְמוּנָה
שירות תמיכה כנף 24x7: GE Global Fleet Support Center מספק שירות תמיכה כנף 24x7 לליווי טיסה בטוחה.
שדרוג המוצר של GEnx: צוות ההנדסה חידש את רכיבי הקצה החם בתא הבעירה של GEnx ולהבי הטורבינה בלחץ גבוה, ובכך שיפר ביעילות את זמן המנוע בכנף והפחית את עלויות התפעול של הלקוחות.
360-degree foam cleaning טכנולוגיית ניקוי מנוע מתקדמת, על ידי החלפת חלק מניקוי המים בניקוי קצף, תוך סיוע למנוע להמשיך לפעול ביעילות, זה יכול להפחית ביעילות את צריכת הדלק ופליטת הפחמן.
תְמוּנָה
אפליקציית FlightPulse: כלי ניתוח טיסות תעופה המספק המלצות לחיסכון בדלק כדי לעזור לטייסים לקבל החלטות תפעוליות יעילות ובטוחות יותר.
GEnx, העתיד מבטיח! הקישור החלומי בין GEnx לבואינג אינו מוגבל ל-747. בסין הגדולה, הוא מספק כוח ליותר מ-90% ממטוסי הבואינג 787, ועוזר להשיג טיסה יעילה וירוקה יותר. יעילות הדלק של הבואינג 787 המצוידת במנועי GEnx עלתה ב-1.4 אחוזים לפחות , מה שמקביל לחיסכון של 400 דולר ארה"ב,000 בעלויות הדלק לכל מטוס בשנה והפחתת פליטת הפחמן ב-2.2 מיליון פאונד.
כמנוע מטוסים מוכר בתעשייה, Genx נמצא בשימוש כבר יותר מ-10 שנים, אך תמיד היה ידוע בביצועים המעולים ובאמינותו הגבוהה. יחד עם זאת, מנוע המטוס הזה הוא גם מנוע הסילון בעל הדחף הגבוה הנמכר ביותר בהיסטוריה של GE Aviation. בנוסף, מהביצועים של GEnx על הבואינג 747, לא קשה לראות שגם מנועי המטוסים של GE מייחסים חשיבות רבה ליעילות גבוהה, בטיחות, חיסכון באנרגיה ופחמן נמוך. אני מאמין שבעתיד, GE תמשיך לייעל את הטכנולוגיה ולהביא מנועי מטוסים טובים יותר לבואינג ולחברות תעופה אחרות.
