אמש, ענקי התעופה באירופה ובאמריקה בוודאי עבדו שעות נוספות כל הלילה! מכיוון שתאגיד המנועים של סין איירו השליך ישירות פצצת קינג! "הפריצה הטכנולוגית הזו פשוט שוברת את התקרה הפיזית!" בשעות הבוקר המוקדמות של 2 במרץ, Country Aero Engine Corporation הודיעה על פריצת דרך גדולה במנוע CJ2 000 Turbofan בבלוג הרשמי שלו. הדחף הגיע ל -35 טון. מנוע זה השלים 3,000 שעות של בדיקות סיבולת, השווה למטוס נוסעים C929 טעון במלואו שטס בעיני טייפון למשך 125 יום. יעילות הדלק של מנוע זה גבוהה ב -15% מזו של מנוע Genx ב- בואינג 787, מה שאומר שבאותו טווח אנו יכולים להוסיף 15% פחות דלק מהם, ואפילו למכור 15% יותר כרטיסים. להב הטורבינה היחידה הגדולה בעולם המיוצר בסדנה בג'יאנגסו צמצם גם את קצב הגרוטאות ל -7.8%, והתנגדות הטמפרטורה שלה הגיעה ל -1,700 מעלות. גם דיסק הבלם של קרמיקה פחמן של מכון שיאן לחומרים אווירונאוטיים הוא טוב מאוד. תא הבעירה המודפס התלת -ממדי צמצם את משקלו ב- 12% וחייו עלו פי 1 עד פעמיים. מאחורי פוסט הבלוג המעורר ההשראה הזה של AECC עומדים המאמצים הבלתי פוסקים והעבודה הקשה של אינספור מהנדסים. בגלל זה ארצנו עם אלפי שנות היסטוריה עלתה בתחום התעופה המודרנית. זה גם בזכותם אנו רואים את כוח ארצנו.
המנוע CJ2 000 הוא "לב סיני" חזק שפותח באופן עצמאי על ידי AECC. הוא מצויד במטוס כפול-ערוץ לטווח רחב-גוף רחב. צריכת האוויר המעגלית מסודרת במעגל של להבי מאוורר מסודרים בקוטר של יותר מ -3 מטרים. דחף ההמראה עולה על 35,000 ק"ג. יש לו את המאפיינים הטכניים של המוצר של צריכת דלק נמוכה, פליטות נמוכות, רעש נמוך, אמינות גבוהה, חיי שירות ארוכים ועלות תחזוקה נמוכה. אינדיקטורים רבים טובים יותר ממוצרים דומים בשירות בחו"ל. זהו "נשק כבד לאומי" המוביל בחדשנות. בדצמבר 2020 הושק "CJ -2000 אימות AX INDIAMITION MACHINE CONTERTONED TELEMETRY SYSTEM SYSTER CHUBERITE" לצורך הצעות מחיר, מה שאומר שמנוע ה- CJ {10}} של המדינה שלי עשוי להיכנס לשלב הבדיקה של מכונת האימות. המנוע CJ -2000 הוא סוג חדש של מנוע טורבופן עוקף גבוה של עוקף פותח על ידי ארצי לדור החדש של מטוסי הנוסעים בגוף רחב CR {}}}, עם דחף מקסימלי מעוצב של 35 טון, שהוא דחף זהה לאוויר 1000, טרנט XWB ו- GenXINES המשמשים את Beeing 787.
