זווית הפרופיל של חוט טרפז מטרי היא 30 מעלות, והפסיעה היא 1.5 עד 8 מ"מ. בתיאוריה, ניתן לרכוש ולהפוך תוספות חוט טרפז סטנדרטיות של קרביד.
עבור הברגות טרפז גדולות עם פסיעה העולה על 8 מ"מ, מכיוון שאין תוספת פתיל טרפז סטנדרטי של קרביד, עדיין נעשה שימוש בכלי גיבוש עד כה. איכות פני השטח של המכונית גם לא תהיה טובה במיוחד. מכיוון שמהירות החיתוך הליניארית אינה יכולה להיות גבוהה מדי, יעילות העיבוד לא תהיה גבוהה.
יש עיקרון לשימוש בכלי מחרטת CNC: יש להשתמש בכלי חרטה סטנדרטיים כולל להבים סטנדרטיים ככל האפשר. אל תשתמש בכלי גיבוש אלא אם כן הכרחי.
אני בוחר במשבצת רגילה רגילה עם זווית כלולה של 35 מעלות, וזווית ההברגה של החוט הטרפז המטרי היא 30 מעלות. על פני השטח, זה נראה בלתי שמיש, אבל במציאות זה לא. בבקשה תראה איך אני מתמודד עם זה.
1. דוגמה להברגה טרפזית עם גובה של 10 מ"מ
תְמוּנָה
2. נעשה שימוש בגוף חותך סטנדרטי ובלהב סטנדרטי
תְמוּנָה
3. על מחזיק הסכין מותקנים שלושה סכינים
תְמוּנָה
4. השתמשו בקצה החיתוך T1 כדי להתקדם ב-17.5 מעלות ולחלק אותו ל-20 סיבובים גסים.
תְמוּנָה
5. השתמש בכלי T2 כדי לסיים את הפיכת הקיר השמאלי והמשטח התחתון של החריץ
תְמוּנָה
6. השתמש בכלי T3 כדי לסיים להפוך את הקיר הימני והתחתון הימני של החריץ
תְמוּנָה
7. תוכנית ראשית בתוכנית עיבוד
O520
#101=100; (מספר 1 מייצג את הקוטר החיצוני של החוט הטרפז)
#102=100; (מספר 2 מייצג את אורך החוט הטרפז, 150 משמש לעיבוד)
#103=10; (מספר 3 מייצג את גובה ההברגה הטרפז P)
#104=0.5; (מספר 4 מייצג את המרווח העליון של החוט הטרפז, אותו ניתן למצוא בתקן)
#105=25; (מספר 5 מייצג את אורך קטע המהירות בעת הפיכת חוט זה, שניתן להגדיל/להקטין)
#{{0}}.4; (#6 מייצג את רדיוס חרטום הכלי המשמש בעת סיום השרשור הזה, P2~P5 משתמש ב-0.2, P6~P12 משתמש ב-0.4, P14~P44 משתמש ב-0.8)
#107=20; (מספר 7 מייצג את מספר כלי הסיבוב הגס עם כלי 35-מרכוז מעלות, שניתן להגדיל/להקטין)
#108=0.15; (מס' 8 פירושו שימוש בסכין למרכז 35-מעלות כדי להטות שמאלה וימינה כדי להפוך דק את הקיר השמאלי והימני X לעומק של כל סכין, שניתן להגדיל/להקטין)
#109=0202; (#9 מייצג את מיקום הכלי ומספר פיצוי הכלי של הכלי המשמש עבור הקיר השמאלי וחצי המשטח התחתון השמאלי של סיום הסיבוב, שאחריו יש להופיע הפקודה בפועל)
#111=0303; (#11 מייצג את מיקום הכלי ומספר פיצוי הכלי של הכלי עבור גימור הקיר הימני ומשטח החצי התחתון הימני, שאחריו יש להופיע הפקודה בפועל)
#113=5; (מס' 13 מייצג את מספר כלי החיתוך עבור החצי השמאלי התחתון והחצי התחתון הימני של גימור הסיבוב, שניתן להגדיל/להקטין)
G54 S300 M03; (S360 לעיבוד, יכול להגדיל/להקטין; M03 להברגה ימנית/M04 להברגה שמאלית)
T0101; (מספר מיקום הכלי ומספר פיצוי הכלי של כלי המרוכז לפנייה גסה צריכים להיקבע על ידי הפקודה בפועל)
G00 X145 Z100; (ערך הפקודה X וערך הפקודה Z של עמדת ההתחלה נקבעים בהתאם לגודל כלי המכונה וחומר העבודה)
G65 P530 A#101 B#102 C#103 I#104 J#5 K#6 D#7 E#8 F#9 H#11 M#13; (קרא לתת-שגרת O530 והקצה בה ערכים ל-11 משתנים)
G00 X145 Z100 M05; (ערך הפקודה X וערך הפקודה Z של מיקום ההחזרה נקבעים בהתאם לגודל כלי המכונה וחומר העבודה)
M30;
הערה: כל עוד 11 המשתנים בתוכנית הראשית מוקצים בצורה נכונה, ניתן לבצע עיבוד.
8. יתרונות השימוש בכלי מפנה גליליים רגילים כדי להפוך חוטים טרפזיים
א. לחוטים טרפזיים מטריים עם גובה P העולה על 8 מ"מ
1) אין צורך לייצר כלי סיבוב יצירתיים עשויים פלדה או קרביד במהירות גבוהה;
2) אם נעשה שימוש בכלי מפנה מעצב, הדיוק של קווי המתאר של הפרופיל תלוי בדיוק של כלי המפנה היוצר (במהלך העיבוד
לא ניתן לכוונון), וקו המתאר שסובב עם כלי סיבוב גלילי רגיל "הלך", כך
עם דיוק מתאר גבוה של חתך רוחב;
3) אם אתה משתמש בכלי מפנה מעצב, בגלל משטח המגע הגדול, איכות פני השטח של החוט לא תהיה טובה במיוחד.
בעת שימוש בכלי מפנה גליליים רגילים, משטח המגע של כל כלי קטן מאוד, וניתן להגדיל את המהירות הליניארית.
לכן, איכות פני השטח של המכונית טובה;
4) שימוש בכלי מפנה גליליים רגילים כדי להפוך חוטים טרפזיים דורש דרישות מיומנות נמוכות יחסית למפעילים.
ב. לחוטים טרפזיים מטריים עם גובה P שלא יעלה על 8 מ"מ
1) אם אתה משתמש במכנס חוט טרפז סטנדרטי עבור פנייה, עליך לרכוש תחילה מוסיף זה ואת גוף החותך המתאים;
2) אם נעשה שימוש במכנס חוט טרפז סטנדרטי, מכיוון שהוא עדיין סכין יוצר במהותו, החוט
גם איכות פני השטח של התבואה אינה קלה לשליטה;
3) אם אתה מכין כלי פיתוח יצירתי משלך, המצב זהה לתיאור ב"א" לעיל.
