ב-1816 נולד ורנר פון סימנס במשפחת איכרים. בשל התנאים הכלכליים המוגבלים של המשפחה, סימנס הצטרפה לצבא לאחר שסיימה את חטיבת הביניים. הוא התעניין מאוד בטלגרף בצבא, והמציא ויצר את טלגרף המצפן (מאוד פופולרי בזמנו) המוצר).
תְמוּנָה
טלגרף מצפן
בשנת 1847, סימנס והמהנדס ג'ון ג'ורג' האלסק הסתמכו על מטבעות הכסף של 6842 תאלר שהושקעו על ידי בן דודו (תאלר אחד שווה ערך ל-3 מארק) כדי להקים את חברת ייצור הטלגרפים של סימנס-האלסק (בחוץ לארץ אנשים אוהבים להשתמש בשמות שלהם בתור חברה, כמו החברה הבריטית מרטין בייקר).
הוא מייצר בעיקר את טלגרף המצפן שהמציאה סימנס. חברה זו היא קודמתה של סימנס. ב-1848 זכתה סימנס בחוזה על קו הטלגרף מפרנקפורט לברלין, והוא החל להתפתח מאוד.
כפיזיקאי, אהבתה של סימנס לטכנולוגיה השפיעה ישירות על התפתחותה של סימנס. בנוסף לניהול החברה, סימנס משקיעה יותר זמן במחקר והמצאה.
בשנת 1866, סימנס הציעה את עקרון העבודה של הגנרטור, ומהנדס מסימנס השלים את הגנרטור DC הנרגש בעצמו הראשון. באותה שנה, סימנס גם המציאה את מנוע ה-DC הראשון.
תְמוּנָה
טכנולוגיות אלו שפותחה על ידי סימנס לרוב ממוסחרות ומוכנסות לשוק באופן מיידי, או מיושמות על מוצרים חדשים. לדוגמה, קטרים חשמליים (1879), מעליות (1880), חשמליות (1881), טרוליבוסים (1882) וכו' היו הראשונים שהוצאו לשוק על ידי סימנס עם המצאת מייסדה.
למרבה האירוניה, המכונית החשמלית, שהחלה להתפתח רק בסוף המאה ה-20, הומצאה גם על ידי סימנס ב-1898.
תְמוּנָה
חשמלית סימנס
תְמוּנָה
סימנס ממציאה את הטרוליבוס הראשון בעולם
החשמלית הראשונה בעולם ללא נהג
תְמוּנָה
למרות שזה היה חלק מהדגמה ראשונית, הוא הוכיח במלואו את יכולות הנהיגה והפוטנציאל שלו המופעלים על ידי AI. חשמליות סימנס קומבינו פועלות בהצלחה על פסי העיר פוטסדאם במזרח גרמניה כחלק מיריד תחבורה בינלאומי, ומערכות המחשוב בכלי רכב גדולים וכבדים אלה הוכיחו את עצמן כמונעות סיכונים להולכי רגל ואחרים.
תְמוּנָה
טורבינת גז סופר כבדה של סימנס5-8000H היא טורבינת הגז הגדולה בעולם
Siemens—SGT5-8000H סופר כבד טורבינת גז היא טורבינת הגז הגדולה בעולם, עם הספק פי 1.93 מזה של נושאת המטוסים נימיץ, ואפשר לספק חשמל לעיר מתועשת גדולה. אם מנוע התעופה הוא "פרח התעשייה", אז טורבינת הגז הסופר גדולה היא "היהלום שבכתר" של התעשייה.
תְמוּנָה
טורבינות גז כבדות הן הליבה של ציוד החשמל במאה ה-21, וטכנולוגיית טורבינות הגז מוכרת כיום כטכנולוגיית מפתח המציינת את הרמה המתקדמת של הבסיס התעשייתי של המדינה! טורבינות גז סופר גדולות מוכרות בדרך כלל כקשות ביותר לייצור: מחיר להב שווה ערך לב.מ.וו, והשגיאה הקטנה ביותר נמחקת. ההספק שלו שווה ערך לסכום המנועים של 13 מטוסי איירבוס A380.
הספק של 375MW שווה לפי 1.93 מההספק הכולל (194MW) של נושאת המטוסים "נימיץ"! ייצור החשמל של טורבינת גז SGT5-8000H סופר גדולה מספיק לעיר מתועשת!
תְמוּנָה
תְמוּנָה
מגן חום בטמפרטורה גבוהה ודיסק טורבינת רוטור של Siemens SGT5-8000H טורבינת גז כבדה
תְמוּנָה
להבי טורבינה של סימנס SGT5-8000H טורבינת גז סופר כבדה
להבי הטורבינה של טורבינות גז כבדות במיוחד של סימנס SGT{{0}H צריכים לעמוד בטמפרטורה גבוהה של למעלה מ-1500 מעלות, העולה על טמפרטורת כניסת הטורבינה של GE90 טורבופאן תעופה ומנוע סילון F404.
תְמוּנָה
עקב סיבוב להבי הטורבינה פועלים כוחות צנטריפוגליים עצומים. קצה אחד של כל להב נוגע פי 10,000 מכוח הכבידה של כדור הארץ, שהוא הכוח המקסימלי לסנטימטר מעוקב שווה ערך למספר להבים של אדם כזה השוקל כאדם בוגר.
באמצעות הקירור המיוחד המשמש בתהליך צמיחת גביש יחיד של להבי טורבינה, גבולות הגרגרים בסגסוגת יכולים להישבר ללא גרגרים ביניהם. מהירות קצה להב הטורבינה עולה על 1700 קמ"ש, עולה על מהירות הקול.
תְמוּנָה
מערכת חשמל AIP עם נוזל דלק אלקטרומגנטי שפותחה על ידי סימנס
צוללת AIP מסוג Dolphin מיוצרת על ידי Krupp Marine Systems וסימנס, אשר סימנס מספקת את מערכת החשמל, ציוד הסונאר ומערכת הבקרה.
צוללת AIP מסוג דולפין היא הצוללת הקונבנציונלית היחידה בעולם שיכולה לשגר טילים גרעיניים ובעלת אמצעי הרתעה לתקיפה גרעינית שנייה. אפשר לקרוא לזה פסגת הצוללות הקונבנציונליות! זוהי הערובה ליכולת התקיפה הגרעינית השנייה של ישראל.
תְמוּנָה
מאיץ האדרון גדול באירופה שפותח על ידי סימנס
תְמוּנָה
מאיץ האדרון גדול באירופה שפותח על ידי סימנס
תְמוּנָה
מאיץ האדרון גדול באירופה שפותח על ידי סימנס
תְמוּנָה
מאיץ האדרון גדול באירופה שפותח על ידי סימנס
סימנס הגרמנית מספקת מערכות אוטומציה ופתרונות בנייה PVSS עבור מאיץ החלקיקים הגדול בעולם - מאיץ ההדרון הגדול האירופאי, והופך לפיתוח התעשייתי היחיד ונותן החסות של פרויקט מאיץ ההדרון הגדול באירופה.
מאיץ ההדרונים הגדול האירופי הוא המכשיר המורכב ביותר שיוצר אי פעם על ידי אדם, הוא יכול לדמות "גרסת מיני" של המפץ הגדול!
תְמוּנָה
סימנס מייצרת את מנועי הטבעת החלקה הגדולים בעולם. גובה המנוע 19.08 מטר, רוחב 25.09 מטר ועובי 2.7 מטר. המשקל הכולל הוא כ-640 טון, ומשקל חתיכה בודדת הוא 100 טון. כל חלק הסטטור של המנוע מחולק ל-4 חלקים, המונפים ומורכבים בנפרד. כיום זהו מנוע הטבעת החלקה הגדול בעולם.
תְמוּנָה
סימנס מספקת את יחידות המדחס הליבה ליחידת הפירוק הפרופאן הגדולה בעולם, לכל יחידה יש את קצב הזרימה הגדול בעולם והיא מונעת על ידי טורבינות גז SGT-700.
תְמוּנָה
סימנס בונה רכבת מהירה במיוחד בטמפרטורה נמוכה במיוחד עבור רוסיה
תמונה Liebherr T282B משאית כבדה מחקר ופיתוח של מערכת הנעה AC
משאית כבדה Liebherr T282B, שהוצאה לשוק בשנת 2004, מאמצת מערכת הנעה AC של Siemens/Liebherr, ויש לה תצורות כוח שונות. מנוע הדיזל הגדול ביותר DDC/MTU20V4000 הוא צילינדר מסוג 20-V, עם נפח של 90 ליטר ומשקל של 10.5ט. המומנט הוא 14457Nm. המהירות המקסימלית היא 64 קמ"ש, וכושר העמסה הנקוב שלה של 363 טון הוא כיום הגדול ביותר בעולם.
תְמוּנָה
Curiosity Mars Rover
תְמוּנָה
דגם 3D רובר Curiosity Mars
נאס"א הרכיבה ובנתה את Curiosity על בסיס עיצובי סימולציה מדויקים שסופקו על ידי סימנס PLM. ניתן לתאר את "סקרנות", בדיקת החלל המורכבת ביותר של האנושות, כתהליך של מיזוג מווירטואלי למציאות.
סימנס סיפקה לנאס"א תוכנה חכמה של PLM, המכסה את כל התהליך של מו"פ ובדיקות של Curiosity. למשל, "מכונת הנחיתה באוויר", נחיתה על מאדים וכו' כולם מדומים על ידי התוכנה אלפי פעמים, מה שמגדיל מאוד את האפשרות להצלחתה.
תְמוּנָה
ייצור מודל סימולציית CAM
תוכנת סדרת PLM של סימנס מייעלת את כלי ה-CNC של מורי סייקי (יפן), ומחילה מחשבים על התהליך או המערכת של תהליך הייצור. התכונה של CNC היא לשלוט בכלי המכונה על ידי הוראות התוכנית המקודדות על סרט הנייר המחורר. החלפת הכלים האוטומטית וההמרה האוטומטית של עמדות עבודה בספרייה יכולות להשלים ברציפות מספר תהליכים כגון השחזה, קידוח, ערבוב והקשה.
זה הפחית בחצי את זמן התכנון לייצור עבור כלי מכונת CNC של מורי סייקי והגדיל את היכולת לשחרר מוצרים חדשים נוספים.
תְמוּנָה
Su-27 דגם קרב תלת מימד
תְמוּנָה
התוכנה של סימנס NX ותוכנת Teamcenter עשו אופטימיזציה מדויקת לפריסה האווירודינמית ויכולת התמרון של מטוס הקרב Su-27, תוך דיגיטציה של הכל, החל מגוף המטוס, הכנפיים ואפילו חוטים קטנים.
תְמוּנָה
אוטומציה אולטרה-מיקרואלקטרוניקה של סימנס ומערכת בקרת אוטומציה S7-1500, מערכת בקרת אוטומציה S7-1500 נקראת הנשק האולטימטיבי של אוטומציה ואבן דרך בתחום האוטומציה.
תְמוּנָה
מערכת ה-CNC היא הליבה של כלי המכונה, המקבילה למוח של כלי המכונה. סימנס, Fanuc וכו' מייצגות את הרמה הגבוהה ביותר של מערכות CNC בעולם.
מערכת הבקרה המספרית היא מערכת מחשב מיוחדת המבצעת חלק מתפקודי הבקרה המספריים או את כולן בהתאם לתוכנית הבקרה המאוחסנת בזיכרון המחשב, ומצוידת במעגל ממשק ובמכשיר הנעת סרוו.
בקרת הפעולה של ציוד מכני אחד או יותר מתבצעת באמצעות הוראות דיגיטליות המורכבות ממספרים, מילים וסמלים. זה בדרך כלל שולט בכמויות מכניות ובכמויות מיתוג כגון מיקום, זווית ומהירות.
תְמוּנָה
סימנס מייצרת את CT ספירלה 4D הראשון בעולם
תְמוּנָה
CT סלילי 4D יכול לממש סריקה אמיתית של איברים שלמים, מעבר למגבלת הרוחב הפיזי של הגלאי, לסרוק את הלב, להקפיא את התנועה הקרדיווסקולרית, להציג את הלב בצורה מושלמת, ויכול לבצע סריקה מהירה של תת-מילישניות תחת שטח כיסוי גדול.
תְמוּנָה
NMR עם צמצם גדול של סימנס
תכונות של NMR עם צמצם גדול:
(1) התעשייה היא הראשונה לאמץ את עיצוב המגנט הקצר בעל צמצם גדול, עם פתח בדיקה של 70 ס"מ
(2) אומץ ערוץ רכישת נתוני תדר רדיו 48-העצמאי הגבוה ביותר בתעשייה, שהוא פי 5 מתהודה מגנטית 3T רגילה
(3) טכנולוגיית Tim סריקה משותפת מרובה חלקים בקנה מידה גדול
(4) יש מספר רב של הדמיה פונקציונלית המיושמת על חלקים שונים בגוף. בנוסף להתבוננות במבנה של איברים שונים בגוף האדם ובשינויים המורפולוגיים של הנגעים בפירוט, הוא יכול גם להציג את השינויים התפקודיים והמטבוליים של האיברים.
תְמוּנָה
מכשיר אנגיוגרפיה של סימנס
סימנס בסין
סימנס תמיד נהנתה ממוניטין עולמי כחברה בינלאומית. לאחר שהחברה הוקמה לפני 25 שנה (1872), סימנס החלה עסקים עם סין. ההזמנה הראשונה של סימנס בסין הייתה לספק טלגרפים מצביעים לסין, מה שסימן את תחילתה של תעשיית הטלקומוניקציה המודרנית של סין.
בתחילת 1879 קיבלה סימנס הזמנה ל"ציוד תאורה" מממשלת סין. סימנס סיפקה 10-מחולל קיטור בכוח סוס עבור התאורה של נמל שנגחאי, מה ששיפר מאוד את יעילות העבודה של הנמל. סימנס יישמה לראשונה את המחולל המהפכני על אדמת סין, ובכך נכנסה לספרי ההיסטוריה הסינית.
תְמוּנָה
העסקים של סימנס בסין, במיוחד בתחום הכוח, התפתחו במהירות בתחילת המאה ה-20. בשנת 1910 נבנתה במחוז יונאן, תחנת כוח הידרו-הידרומית הראשונה בקנה מידה גדול של סין, תחנת הכוח הידרומית שילונגבה, והגנרטורים יוצרו על ידי סימנס AG מגרמניה. עד כה, מנועי סימנס עדיין פועלים כרגיל, ותחנת הכוח הידרומית ידועה גם כפלא בעיר האביב של קונמינג.
תְמוּנָה
תחנת כוח הידרו של שילונגבה התקינה גנרטורים של סימנס כבר 100 שנה ועדיין פועלת כרגיל
