דרך בלימת הטנק אינה מוגבלת לשיטה אחת לשימוש בתופי בלימה – שיטות הבלימה (בלימה) של טנקים וכלי רכב משוריינים כוללים בלימה מתגלגלת, בלימת מנוע, בלימת בלם ובלימה משולבת.
1. בלם מתגלגל
תוך כדי הפחתת דלק, לחץ על דוושת המצמד הראשית, או שים את ידית ההילוכים במצב ניטרלי, ניתק את חיבור הכוח בין המנוע למסלול, והורד את מהירות התנועה של טנקים וכלי רכב משוריינים עם התנגדות גלגול.
2. בלימת מנוע
מבלי לנתק את החשמל, צמצם את הדלק או הפסק את אספקת הדלק כדי להפחית את המהירות של טנקים וכלי רכב משוריינים על ידי התנגדות גלגול וכוח בלימת מנוע. כאן, האנרגיה הקינטית של טנקים וכלי רכב משוריינים נצרכת בתוך מרחק הבלימה, ונעשית עבודה להתגבר על התנגדות גלגול ובלימת מנוע.
3. בלימת בלמים
בלימת בלמים היא שיטה לאמץ את תוף הבלמים (רפידת הבלמים) עם רצועת הבלמים לאחר ניתוק החשמל, כדי להשיג האטה או בלימה של טנקים וכלי רכב משוריינים.
4. בלימה משולבת
בלימה משולבת מתייחסת לשיטת בלימה שבה נעשה שימוש בבלימה מנוע ובלימה בשילוב. כלומר, מבלי לנתק את החשמל, להפחית את הדלק או להפסיק את אספקת הדלק, לבלום את המנוע ולדרוך על דוושת הבלם בו זמנית. זה מסתמך על כוח בלימת המנוע, כוח בלימת הבלמים והתנגדות גלגול כדי להפחית את מהירות הרכב.
כאשר נעשה שימוש בבלימה משולבת, מרחק הבלימה הוא הקצר ביותר; אחריו בלימת בלם, ואז בלימת מנוע; ולבסוף בלימה מתגלגלת.
בלימה פתאומית היא המאפיין הקטלני של טנקים מתקדמים בסין ובמערב. מכיוון שהוא מצויד בתיבות הילוכים אוטומטיות הידראוליות, כמו מיכלים מתקדמים כמו 99A, M1A2, Leopard 2A6 ו-Leclerc, זמן המעבר בין עצירת חירום לאחור הוא מהיר מאוד. הוא יכול לירות לאחור, והמהירות המרבית לאחור היא 30-40 קמ"ש.
תְמוּנָה
נראה שטנקים רוסיים רצים מהר מאוד, אבל למעשה הם מאוד מגושמים בשדה הקרב האמיתי, נסיעה לאחור והחלפת מהירות אטית כמו חילזון. לדוגמה, הטנקים T-72 ו-T-80 מאטים ממצב הנהיגה הרגיל לאפס, ואז חוזרים לאחור במהירות מלאה, או מסתובבים, וזמן ההמרה ארוך למדי, בדרך כלל כמעט 20 שניות. במהלך פרק הזמן הזה, הטנק הרוסי היה מאוד פגיע, מספיק כדי שהטנק 99A שלנו יירה עליו שלושה פגזים.
תְמוּנָה
התמונה למעלה היא חברה הבודקת את רגישות מערכת הבלמים של מיכל. לא שולל שהתמונה היא נ.ב. ניתן לראות שהטנק נע במהירות, וכשהוא עומד להגיע לקהל הטנק בולם בדחיפות.
תְמוּנָה
▲ טנק הקרב הראשי Leopard IIA6 הגרמני מדגים את ביצועי בלימת החירום המהירה שלו
הטנק "Leopard" II משתמש בתיבת ההילוכים HSWL354 עם בלמים הידראוליים שפותחו על ידי Renke. ביניהם, לבלם ההידראולי כוח ספיגת אנרגיה מרבי של 5,147 קילוואט (7,000 כוחות סוס). הבלם ההידראולי והבלם המכני יוצרים יחד את מערכת הבלימה של טנק "Leopard" II. מערכת זו יכולה להפוך את טנק "Leopard" II במשקל 55 טון. טנק Leopard II בולמת ממהירות גבוהה של 65 קמ"ש לאפס תוך 3.6 שניות.
