ציור קרב תמיד משך את תשומת לבם של חובבי צבא. כמובן, ישנם גם אנשים רבים הדוגלים ב"חוסר התועלת של הציור". למעשה, הציור של כל לוחם אינו נעשה כלאחר יד. יש בזה משמעות עמוקה. רובם מיועדים לשיפור יכולת הלחימה של לוחמים, אבל יש גם עקבות של קולקטיביזם בסביבה היסטורית ספציפית. בואו נדבר על הפונקציות העיקריות של ציור קרב: ראשית, קל להיות בלתי נראה ולהסתגל למשימת המטוס. ציור הוא בעצם טכנולוגיית התגנבות אופטית, המשלבת את המטוס עם הרקע, ומקשה על האויב למצוא ולזהות. על מנת לשפר את יכולת ההסתרה ויכולת הסתגלות של כלי טיס באזורי פעילות שונים, ציור הלוחמים התפתח בהדרגה ממונוכרום לרב-צבע, והצבע משתנה בהתאם למאפייני האזור והמרחב האווירי. מטוסים מבוססי-מוביל הפועלים בים הם בדרך כלל אפור בהיר, כחול בהיר ולבן. מיירטים משמשים במיוחד ליירוט מטוסי אויב פולשים או טילי שיוט באוויר. כאשר טסים בגובה רב, בשל פיזור האור החזק על גוף המטוס, משתמשים בדרך כלל בציור מונוכרום אפור כהה להפחתת הניגודיות עם הרקע. מטוסי תקיפה אחראים למשימות התקפה-נמוכות ולעיתים קרובות משתמשים בציורים הדומים לצבע הקרקע. שנית, כדי להבטיח ראות גבוהה, מטוסי אימון, חילוץ וניסויים דורשים הבדל צבע ברור וניגודיות גדולה עם הרקע. מטוסי חיפוש והצלה משתמשים בדרך כלל בכתום ולבן עם ראות גבוהה, ומטוסי מאמן משתמשים בדרך כלל בגוף המטוס העליון הלבן, המטוס התחתון האדום ובצבע קצה הכנף האדום, כך שהמדריכים יוכלו לראות בבירור את מצב הטיסה. שלישית, הסר עייפות חזותית. גורמים כגון צבע, בהירות וזמן הם גורמים חשובים הגורמים לעייפות חזותית של טייס. על מנת להעלים או להפחית עייפות חזותית של הטייס, החלק הקדמי של תא הטייס צבוע בצבעים נגד- בוהק עם רפלקטיביות גרועה ובלימת אור טובה, בדרך כלל שחור או אפור כהה. רביעית, הגנה מהשמש היא גם אחד הגורמים שצריך לקחת בחשבון בצביעת לוחמים. אור שמש חזק יגביר את הטמפרטורה בתוך המטוס, דבר שאינו תורם לתחזוקה ותפעול המטוס. לדוגמה, צבא ארה"ב כלל לבן ואפור כצבעי הגנה מפני השמש של מטוסים במפרטים צבאיים רלוונטיים. חמישית, לקדם יוקרה צבאית. בנוסף, מטוסים צבאיים מרוססים לעתים קרובות בכמה סימנים, דפוסים, שמות טייסים ומספר מטוסי האויב שהופלו כדי לשפר את המורל של הלוחמים, כמו צבע כריש הנמר שצויר על ה-P-40 במלחמת העולם השנייה. להלן כמה ממטוסי הקרב המובהקים ביותר: בשנות ה-60 הופיעו סיסמאות מותאמות אישית על מטוסי חיל האוויר הסיני. למטוס ה-J-6 בתמונה למעלה יש סיסמה אדומה גדולה "השמד את האויב הפולש" על האף הימני. באותה תקופה, על לוחמי חיל האוויר הסיני הודפסו בעיקר סיסמאות כמו "שרת את העם". זהו ציור עם חותם חזק מאוד של הזמן. מטוסי הקרב של תקופה זו הושפעו קשות מתנועה מסוימת והיו מלאים בציטוטים. אפילו לא היה מקום לכתוב את מספר אצווה הייצור, אז זה היה צריך להיות ממוקם בזנב. למרות שלמטוסי הקרב של תקופה זו יש צבע ZZ חזק, הם גם ייחודיים. בשנות ה-90, היחידות השונות של חיל האוויר הסיני עשו סיעור מוחות, למדו מאחרים, ושילבו את הייצור שלהם בפועל כדי לייצר סדרה של לוגואים מותאמים אישית המרוססים על גוף המטוס, ויצרו תרבות לוגו עשירה מאוד של גוף המטוס למשך זמן מה. המייצגת ביותר היא שהדיוויזיה הראשונה של חיל האוויר הממוקמת בצפון מזרח השתמשה ב"נמר צפון מזרח" כסמל שלה, ומאז התואר "אריה ראש הנמר" התפשט כמו אש בשדה קוצים. ▲מטוס קרב Su-30 עם לוגו "נמר צפון-מזרח"▲לוגו "נמר צפון-מזרח" של ה-J-7E של הדיוויזיה הראשונה של חיל האוויר תג "אדמה נשר" הוא גם לוגו מאוד ייחודי של מטוס הקרב של חיל האוויר הסיני. התמונה למעלה מציגה את תג "Eagle Earth" על מטוס הקרב Su-30MKK. מבנה שלושת המטוסים של ה-J-8B מרחוק חוגג את ה-Su-30MKK החדש שהוצג.
▲J-7E מצויר בתג "עיט אדמה" חבל שבשנת 2005 ביטל חיל האוויר הסיני את הצביעה האישית של יחידות שונות, וציור מטוסי הקרב שלנו חזר למצב של שוב אותו הדבר. במהלך המצעד הצבאי של 2009, ה-J-11 של הדיוויזיה השנייה של חיל האוויר היה קצת חכם בעיצוב הציור. דופן גוף המטוס נצבע בלוגו דגל לאומי ייחודי. למעשה, תורן הדגל של הדגל הלאומי הוא סימן תחזוקה של המבנה. המעצב הוסיף את תבנית הדגל הלאומי על בסיס סימן התחזוקה, תוך עקיפת התקנות האוסרות על צביעה אישית. ▲מטוס הקרב J-11 צבוע בדגל הלאומי החזרה של הציור המותאם אישית של חיל האוויר הסיני הוא הגדוד ה-131 המפורסם של דיוויזיית חיל האוויר ה-44, שצייר את הלוגו "הנשר האדום הגדול" על מטוס הקרב J-10. הנשר האדום הגדול הוא דפורמציה של האופי הסיני "一3一", המייצג את המשמעות של הגדוד ה-131 של דיוויזיית חיל האוויר ה-44. "רגימנט הנשר האדום" עם מטוסי קרב הצבועים בנשר האדום הגדול הוא אחד מקלפי המנצח של חיל האוויר הסיני. הגדוד הכשיר מספר טייסים עם קסדות זהב. ▲ ה-J-10C הצבוע ב"נשר האדום הגדול" שייך אף הוא לדיוויזיית האוויר ה-33 של האזור הצבאי של צ'נגדו. הלוגו "נשר הזהב הגדול" של ה-J-11. ראוי לציין שהקו מאחורי ראש הנשר הוא וריאציה אמנותית של המספר 33, המייצג את משמעות חטיבת האוויר 33. ▲הלוגו של נשר הזהב הגדול הופיע בהדרגה בשנים האחרונות על מטוסי קרב ימיים, שציורם תמיד היה שונה במקצת מזה של חיל האוויר. המייצג ביותר הוא כמובן הלוגו "הכריש המעופף" של ה-J-15. ▲ הלוגו "הכריש המעופף" של ה-J-15▲ ציור פשוט של ה-J-15 לבסוף, הנה תמונה של הסבון השקוף "דיאו פאי" של לוחם הפלקון...( •̀ᴗ•́ )אני מצפה שחיל האוויר הסיני יתחזק יותר ויותר, ומטוסי הקרב יציירו את העין עשירים ויעירו את העין.
