ניתן לחלק את מצבי הכישלון העיקריים של מחברים הברורים שנתקלים בעבודתנו ל: ① הרכבה מתפתלת ומושכת שבר; ② שבירת חוט בגלל כוח הגזירה; ③ שבר לאחר שימוש באתר ריכוז הלחץ; ④ שבר עייפות; ⑤ שבר מתעכב; ⑥ אזעקת מומנט חלק; ⑦ חוט מחליק.
ניתוח סיבה של מצבי כישלון שכיחים ① פיתול הרכבה ומשיכת שבר: המאפיין של שבר פיתול ומשיכה הוא צווארון והארכה ברורים באתר השבר. הגורמים השכיחים לפיתול ומשיכה שבר נובעים בעיקר ממקדם החיכוך הקטן של משטח החיבור; המומנט המופעל במהלך הידוק או הידוק מראש גדול מדי, השרוול והחוט אינם קואקסיאליים כאשר המומנט מוחל, והמהירות מהירה מדי כאשר המומנט מוחל; חוזק הביצועים של החלק עצמו אינו מספיק והאנכיות בין משטח ההידוק לקו המרכזי של החוט אינו סובלנות. ② שבירת חוט בגלל כוח הגזירה: אתר השבר של שבירת החוט כתוצאה מכוח הגזירה הוא בדרך כלל ספירלה, ללא צוואר ברור. הגורם השכיח לשבירת החוט כתוצאה מכוח הגזירה הוא שהחוט תקוע במהלך תהליך ההידוק, כגון: עיוות חוט, פרופילי שיניים לא עקביים של החוטים המחוברים זה לזה, ריתוך מנורות סיגים על החוט; הקטע בו נדבק הבריח חסום, כמו עומק החוט האפקטיבי של האום אינו מספיק לחור עיוור. ③ שבר לאחר שימוש באתרי ריכוז מתח: שבר לאחר השימוש באתרי ריכוז מתח מתבטא לרוב בראש הבריח ובזווית הימנית בין הראש למוט ההברגה. הגורמים השכיחים לשבר באתרי ריכוז הלחץ הם שהפילה של הזווית הימנית בין הראש למוט ההברגה קטן מדי; ישנם פגמים בקו היעילה של הראש של הראש במהלך הכותרת הקרה של הבריח. האנכיות בין המשטח המחובר לבורג אינה מסובלנות.
④ שבר עייפות: השבר העיקרי במהלך השימוש בברגים לאחר החיבור הוא שבר עייפות. הגורמים השכיחים לשבר עייפות הם: לא מספיק טעינה מוקדמת; הנחתה מוגזמת של כוח ההידוק; גודל בורג וביצועים בלתי מוסמכים; תיאום הדדי בין חלקים, סביבת הרכבה ותנאי שימוש אינו יכול לעמוד בדרישות התכנון.
⑤ שבר מתעכב: הגורם השכיח לשבר מעוכב הוא התפרקות מימן. התפרקות מימן היא כמות העקבות של מימן הנכנסת לפלדה בתהליך הייצור (כמו אלקטרוליטיילציה וריתוך), הגורמת לחומר להיות שביר או אפילו להיסדק בפעולה של לחץ שיורי או חיצוני בפנים. מחברים נפוצים המועדים לחיבוק מימן הם: ברגים להקיפה עצמית/כביסה אלסטית/ברגים עם טיפול משטח אלקטרוני-מרוחף מעל כיתה 8. מצבי הכישלון והסיבות לאזעקת המומנט של אטב הם: לאחר סיום ההרכבה, המומנט הסופי של החלק גבוה יותר ממגבלת הבקרה העליונה או נמוך יותר ממגבלת הבקרה התחתונה: הסיבה היא שטווח בקרת מומנט ההרכבה של החלק אינו סביר, המתבטא ככל שההגדרה של טווח הבקרה קטנה מדי, וטווח הבקרה מועבר כלפי מעלה או כלפי מטה.
המומנט לא מודה מראש לזווית מראש, המומנט מגיע לאזעקת הגבול העליון: הסיבה היא שמקדם החיכוך של החלק עצמו עולה על הגבול העליון, מקדם החיכוך של החלק עולה על הגבול העליון, וההפרעה בין החלקים גורמת למומנט ההרכבה לעלות בחדות.
הרכבה רגילה, אזעקת גבול תחתון מומנט: הסיבה היא שמקדם החיכוך של החלק עצמו עולה על הגבול התחתון או שמקדם החיכוך של החלק עולה על הגבול התחתון, והמומנט המתאים של החלק גדול יותר מהמומנט הראשוני כאשר החלק דפוק (כלומר, צריכת המומנט של הבורג הוא גדול מדי), הנפוצה במאכלת האגוזים. Slippage Slippage: לחיבורים הברגה יש לעתים קרובות החלקה על חוטים. הסיבות העיקריות להחלקת החוטים הן דריזת חוט: תופעה נפוצה היא שלא ניתן להוסיף את המומנט במהלך ההרכבה. לאחר הסרת הבריח נמצא כי החוט שטוח קרקע לחלוטין או חלקית, וקשיות פני השטח של חוט הבריח או חור האגוז נמוכה; התאמת גודל חוט פנימי וחיצוני: אזור המגע של חיבור ההתאמה הוא קטן. ישנם שני מצבים: האחד הוא שמספר החוטים בחיבור הוא קטן, והשני הוא שהחוטים אינם במגע בקוטר האמצעי (כלומר, התאמת הדיוק אינה טובה, והמגע בין חוט הבריח לחוט האגוז אינו מספיק).
יחד עם זאת, אם שיטת ההרכבה אינה נכונה, הידוק כפוי יגרום גם להחלקה חוט; מקדם חיכוך החוט קטן מדי: ציפוי פני השטח, חספוס פני השטח, חומר סיכה פני השטח אינם סבירים, ויש חפצים זרים בחוט הבריח או חור הברגה, חוטים פגומים, וריאציות המגרש והזווית בין הבריח לאום יגרמו להלקחת חוטים.
