המפתח להפחתת העלות וזמן ההובלה של חלקי פח טמון בהבדל בין ה"תבנית" וה"ג'יג" המשמשים בעת ייצור חלקים. כמו כן, "שעת אדם הכנת תהליך" בשימוש בתבניות וג'יגים תשפיע גם על העלות והמחיר. אציג נקודות עיצוב שאי אפשר להתעלם מהן אם תרצו לשלוט במחיר של חלקי פח ולקצר את זמן ההובלה משני חלקי התבניות והג'יגים.
הבדלים בתמונה בעלות ובזמן אספקה מבוסס על סוג התבנית
על ידי שינוי קל של הצורה, סוג ה"תבנית" המשמש לייצור החלק שונה, וניתן לצמצם את "שעות העבודה". אם אתה יכול להשתמש ב"תבניות סטנדרטיות" ולעצב "פחות שעות עבודה", אתה יכול גם לדכא את המחיר וזמן האספקה של חלקים.
תְמוּנָה
מארז תמונה (1) הגדל את גובה הכיפוף
רק על ידי הגדלת הגובה ב-1 מ"מ ניתן לייצר אותו עם תבניות סטנדרטיות, הפחתת שעות עבודה, הורדת מחירים וקיצור זמן האספקה.
(במקרה זה, על ידי אימוץ עיצוב עם גובה של 8.3 מ"מ או יותר, התבנית ושעות העבודה משתנות, אך הגובה ישתנה בהתאם לעיצוב החלק.)
תְמוּנָה
מארז תמונה (2) הגדל את זווית הכיפוף
עם עלייה של 30 מעלות בלבד, ניתן להשתמש בתבניות סטנדרטיות, מה שמפחית את שעות העבודה, מוריד מחירים ומקצר את זמני ההובלה.
(במקרה זה, על ידי אימוץ עיצוב עם זווית של 110 מעלות או יותר, העובש ושעות העבודה משתנות, אך הזווית משתנה בהתאם לעיצוב החלק.)
תְמוּנָה
הבדלים בתמונה בעלויות ובזמן אספקה על בסיס הצורך במתקני עזר
אחת הנקודות שיכולות להוזיל את העלות ולקצר את זמן ההובלה של חלקי פח היא ההבדל בין ה"ג'יג'ים" המשמשים בעת ייצור חלקים לבין "שעות הכנתם".
תהליך ההכנה לפני הכיפוף במיקום ייעודי הוא שימוש ב"ג'יג" לקיבוע החומר (חומר העבודה). ישנם שני סוגים של "מתקנים", קבועים ועזרים, ואם הוא מתוכנן לפי התפיסה של שימוש רק ב"מתקנים קבועים" זה יכול גם להפחית את שעות העבודה של הכנה, להוזיל את מחיר החלקים ולקצר את ההובלה. זְמַן. החשבון הציבורי "ספרות הנדסת מכונות", תחנת דלק למהנדסים!
תְמוּנָה
תמונה לא נשמע? ! מבוא של ג'יג'ים המשמשים בעיבוד כיפוף!
[תאנה. 1] מבט אופקי של חומר עבודה כפוף עם תבנית
תְמוּנָה
בעיבוד כיפוף באמצעות מכונת עיבוד, חשוב לקבע היטב את חומר העבודה עם ג'יג
איור 1 הוא מראה של חומר עבודה (חלק כתום) מכופף עם קובייה במבט מהכיוון לרוחב.
על מנת לכופף את חומר העבודה בקו המקווקו השחור, יש לכוון את חומר העבודה לכיוון "המתקן הקבוע" הנקרא המעצור האחורי הממוקם בצד הפנימי של חומר העבודה, ניגש ומקבע אותו בכיוון החץ, ולחץ על התבנית. הקו השחור המקווקו (קו כיפוף) לכיפוף.
אם חומר העבודה סוטה במהלך העיבוד, גם החלק הכיפוף יסטה, ולכן יש לקבע אותו היטב. אם לא ניתן לקבע היטב את חומר העבודה ותהליך הכיפוף מבוצע במצב לא יציב, קו הכיפוף יהיה משופע, וכתוצאה מכך ירידה ברמת הדיוק כגון פגמים במידות.
[תאנה. 2] מבט על תהליך הכיפוף של חלקי עבודה אחרים במבט מלמעלה
תְמוּנָה
"מתקני עזר" נדרשים כאשר לא ניתן לתקן את חומר העבודה באמצעות "מתקנים קבועים" בלבד
איור 2 הוא תרשים של עיבוד כיפוף של חלקי עבודה אחרים במבט מלמעלה.
כפי שמוצג באיור 2, כאשר למשטח הקצה (הקו האדום) של חומר העבודה יש צורה שקשה להתנגש עם המעצור האחורי או שהמשטח הניגש קטן, קשה לתקן את חומר העבודה רק באמצעות ה"מהדק הקבוע" . במקרה כזה נעשה שימוש גם ב"ג'יג העזר (חלק כחול)" ונדרשת הכנה לתהליך כמו סימון תנוחת הכיפוף.
"הכנה לתהליך הכרחית=עלייה בשעות העבודה" הפכה לגורם חשוב המוביל לעלויות גבוהות וזמני אספקה ארוכים.
[איור 3] צור פני קצה מקבילים
תְמוּנָה
יוצר פני קצה מקבילים לקו העיקול, ובכך מבטל את הצורך ב"מהדקים עזר" ומאפשר להחזיק את חומר העבודה במקומו באמצעות "מהדקים קבועים" בלבד
כפי שמוצג באיור 3, על ידי יצירת משטח הקצה (הקו האדום) של חומר העבודה הנושק למעצור האחורי לאורך קו ישר המקביל לקו הכיפוף (קו מנוקד שחור), ניתן להזיז את חומר העבודה באמצעות "המתקן הקבוע" בלבד. ללא "מתקן העזר". הוא מקובע היטב, כך שניתן להשלים בקלות את תהליך הכיפוף עצמו ללא כישורים מיוחדים.
תנאים מומלצים לצורה
מומלץ שאורך (A) של פני הקצה יהיה יותר ממחצית אורך (B) של העיקול (A גדול או שווה ל-B÷2).
הסיבה לכך היא שהמשטח (A) הניגש למעצור האחורי הוא גדול, וקל לתקן את חומר העבודה.
[איור 4] צור פני קצה מקבילים עם בליטות
תְמוּנָה
במקרה בו לא ניתן ליצור את פני הקצה המוצגים באיור 3, כפי שמוצג באיור 4, על ידי יצירת בליטה מקבילה לקו הכיפוף (קו מנוקד שחור), ניתן לקבע את חומר העבודה רק באמצעות ה"ג'יג הקבוע" ללא "ג'יג העזר" להיות איתנים.
< Recommended conditions for shape >
מומלץ שהאורך והרוחב (C) של צורת הבליטה יהיו 10 מ"מ או יותר, והמרחק (D) מהצורה החיצונית לבליטה יהיה 100 מ"מ או פחות.
※ כאשר המרחק (D) מהצורה החיצונית לבליטה גדול או אורך הכיפוף (E) ארוך, חומר העבודה יבוא במגע עם חלק ההרכבה של המעצור האחורי, כך שלא ניתן לקבע את חומר העבודה בחוזקה, וכן כיפוף עשוי שלא להיות אפשרי לעיבוד.
דוגמה (3) צור פני קצה מקבילים לקו העיקול (קו מנוקד שחור)
על ידי יצירת פני הקצה (החלק הניגש למעצור האחורי) במקביל לקו העיקול, אין צורך ב"מהדק משני". ניתן לתקן חלקי עבודה באמצעות "ג'יג'ים קבועים" בלבד, תוך הפחתת שעות עבודה של הכנת תהליך והפחתת מחירים וזמני אספקה.
דוגמה לתמונה (4) צור בליטה במקביל לקו העיקול (קו מנוקד שחור)
אם לא ניתן ליצור חזית קצה מקבילה לקו העיקול (החלק הניגש למעצור האחורי), צור בליטה מקבילה במקום זאת, ובכך לבטל את הצורך ב"מהדק משני". ניתן לתקן חלקי עבודה באמצעות "ג'יג'ים קבועים" בלבד, תוך הפחתת שעות עבודה של הכנת תהליך והפחתת מחירים וזמני אספקה.
