חוטים הם אחת התכונות הגיאומטריות הנפוצות בהנדסת מכונות ונמצאים בשימוש נרחב. ישנן טכניקות רבות של עיבוד חוטים, כגון גלגול ופיתול חוטים המבוססים על דפורמציה פלסטית, חריטה, כרסום, הקשה והשחלה, שחיקת חוטים, שחיקת חוטים וכו' המבוססת על עיבוד חיתוך. ביניהם, סיבוב חוטים היא אחת משיטות העיבוד הנפוצות לייצור חלק אחד או אצווה קטנה. בתור מחרטת CNC, סיבוב חוט הוא אחד מהפונקציות הבסיסיות שלה. היום, העורך ישתף אתכם בבעיות ופתרונות נפוצים בעת סיבוב חוטים במחרטות CNC.
סַכִּין
1. הסיבה העיקרית
(1) זווית הגריפה של כלי הסיבוב גדולה מדי, והפער בין מוט הבורג בציר ה-X של כלי המכונה גדול;
(2) כלי הסיבוב מותקן גבוה מדי או נמוך מדי;
(3) חומר העבודה אינו מהודק בחוזקה;
(4) כלי הסיבוב שחוק מדי;
(5) כמות החיתוך גדולה מדי.
2. פתרון
(1) הקטינו את זווית הגריפה של כלי הסיבוב, כוונן את מרווח הברגים בציר ה-X של כלי התחזוקה, והשתמש בפונקציית פיצוי הפערים בבורג האוטומטי של מחרטת ה-CNC כדי לפצות על מרווח הברגים בציר ה-X של הכלי.
(2) כלי המפנה מותקן גבוה מדי או נמוך מדי: אם הוא גבוה מדי, כאשר כלי החיתוך מגיע לעומק מסוים, המשטח הצדדי של כלי המפנה יתנגד לחומר העבודה, יגדיל את החיכוך ואף יכופף את חומר העבודה, גורם לסכין להידבק; אם הוא נמוך מדי, הצ'יפס לא יפרק בקלות. כיוון הכוח הרדיאלי של כלי הסיבוב הוא מרכז חומר העבודה. בנוסף, הרווח בין בורג ההזנה לאום גדול מדי, מה שגורם להעמקה מתמשכת ואוטומטית של עומק החיתוך, ובכך להרים את חומר העבודה ולגרום לדקירה. בשלב זה, יש להתאים את גובה כלי הסיבוב בזמן כך שקצה הכלי יהיה באותו גובה של ציר חומר העבודה (ניתן להשתמש בקצה עמוד הזנב להגדרת הכלי). במהלך סיבוב גס וחריטה בגימור למחצה, מיקום קצה הכלי גבוה בכ-1% D ממרכז חומר העבודה (D מייצג את קוטר חומר העבודה המעובד).
(3) חומר העבודה אינו מהודק בחוזקה: הקשיחות של חומר העבודה עצמו אינה יכולה לעמוד בכוח החיתוך במהלך הסיבוב, וכתוצאה מכך סטיה מוגזמת, אשר משנה את גובה המרכז של כלי הסיבוב וחומר העבודה (חומר העבודה מוגבה), וכתוצאה מכך עלייה פתאומית בעומק החיתוך. , מתרחשת דקירה. בשלב זה, יש להדק בחוזקה את חומר העבודה, וניתן להשתמש בקצה הזנב כדי להגביר את קשיחות חומר העבודה.
(4) בלאי יתר של כלי הסיבוב: גורם להגברת כוח החיתוך, כיפוף חומר העבודה וגרימת הדבקת הכלי. בשלב זה, יש לחדד את כלי הסיבוב.
(5) כמות החיתוך (בעיקר כמות החיתוך האחורית ומהירות החיתוך) גדולה מדי: בחר כמות חיתוך סבירה בהתבסס על גודל העופרת של חומר העבודה וקשיחות היצירה.
ניכויים אקראיים
1. תופעת תקלות
כאשר הבורג מסתובב פעם אחת, חומר העבודה אינו מסתובב באמצעות סיבוב של מספר שלם.
2. סיבות עיקריות
(1) רצועת ההילוכים הסינכרונית של מקודד ציר כלי המכונה שחוקה ולא ניתן לזהות את המהירות הסינכרונית האמיתית של הציר;
(2) התוכנית שהוקפזה והוזנה למחשב המארח אינה נכונה; מוט הבורג של ציר X או Y שחוק.
3. פתרון
(1) בלאי חגורה סינכרוני של מקודד ציר
מכיוון שכאשר מחרטת CNC מסובבת חוטים, מערכת יחסי התנועה בין הציר לכלי המפנה נשלטת על ידי הוראות שהונפקו על ידי מרכז עיבוד המידע המארח של כלי המכונה. בעת סיבוב חוטים, מהירות הציר קבועה. ניתן לכוונן את ציר ה-X או ה-Y בהתאם לגודל העופרת של חלק העבודה ולציר. מהירות הסיבוב משמשת להתאמת מהירות התנועה, כך שהמרכז חייב לזהות את מהירות הסיבוב האמיתית של הציר כדי להוציא הוראות נכונות לשלוט בתנועה הנכונה של ציר X או Y.
אם המערכת לא יכולה לזהות את המהירות האמיתית של הציר, היא תוציא הוראות שונות ל-X או ל-Y במהלך הפניה בפועל. לאחר מכן כאשר הציר מסתובב פעם אחת, המרחק שהכלי נע אינו מוביל, והחוט יאבד במהלך סיבוב הכלי השני. אבזמים אקראיים. במקרה זה, עלינו רק לתקן את כלי המכונה ולהחליף את רצועת התזמון של הציר.
(2) קלט התוכנית שגוי
על מנת למנוע פיתול אקראי בעת סיבוב חוטים, יש לוודא שמסלול הסיבוב של הכלי האחרון עולה בקנה אחד עם מסלול הסיבוב של הכלי הקודם. במכוניות רגילות, אנו משתמשים בשיטת פנייה לאחור כדי למנוע התכווצות אקראית.
במחרטות CNC, אנו משתמשים בתוכנות למניעת התכווצות אקראית. כלומר, בעת קומפילציה של תוכניות עיבוד שבבי, אנו משתמשים בתוכנות כדי לשלוט בחותך החוטים להיסוג לאחר הפיכת החתך הקודם, כך שנקודת ההתחלה של החיתוך הבא תואמת לנקודת ההתחלה של החיתוך הקודם (שווה ערך לבעת סיבוב חוטים ב- מכונה כללית, חותך החוטים חוזר לחריץ הספירלי שסובב על ידי החותך הקודם), כך שהחוטים שהתבררו לא יהיו נחסמים באופן אקראי.
לפעמים, עקב הזנת לידים שגויה בתוכנית (ההובלה של התוכנית הבאה אינה עולה בקנה אחד עם ההובלה של התוכנית הקודמת), תקלה אקראית תתרחש גם במהלך הפנייה.
(3) בורג ציר ה-X או ציר ה-Y שחוק מאוד: תקן את כלי המכונה והחלף את בורג ציר ה-X או ציר ה-Z.
גובה חוט שגוי
1. הסיבה העיקרית
הנתונים המועברים בחזרה למערכת כלי המכונה על ידי מקודד הציר אינם מדויקים; התנועה של ציר ה-X או הבורג והציר של ציר ה-Y גדולה מדי; התוכנית הידור והקלט שגוי.
2. פתרון
(1) מקודד הציר משדר נתונים לא מדויקים: תקן את כלי המכונה, החלף את מקודד הציר או רצועת ההילוכים הסינכרונית;
(2) התנועה של הבורג והציר של ציר X או Y גדולה מדי: התאם את התנועה הצירית של הציר, וניתן לפצות את הפער של ציר ה-X או ציר ה-Y על ידי מרווח המערכת האוטומטי פונקציית פיצוי;
(3) בדוק את התוכנית וודא כי הובלת ההוראות בתוכנית תואמת את דרישות השרטוט.
צורת שן לא נכונה
1. הסיבה העיקרית
קצה הכלי המסתובב אינו מחודד כראוי; כלי המפנה מותקן בצורה לא נכונה; כלי הסיבוב שחוק.
2. פתרון
(1) השחזה שגויה של קצה כלי הסיבוב: השחזה ומדידה נכונה את זווית קצה כלי הסיבוב. עבור סיבוב חוט הדורש דיוק זווית פרופיל גבוה, אתה יכול להשתמש בחותך חוט הידוק מכני סטנדרטי כדי לסובב את החוט, או לסובב את החוט סכינים מושחזות במטחנה.
(2) כלי הסיבוב מותקן בצורה שגויה: השתמש בתבנית כדי לכייל את הכלי בעת התקנת הכלי, או השתמש במחוון חוגה כדי ליישר את מחזיק כלי ההברגה כדי להתקין את כלי ההברגה.
(3) בלאי של כלי סיבוב: על פי התנאים בפועל של עיבוד סיבוב, יש לבחור את כמות החיתוך בצורה סבירה ולתקן את כלי הסיבוב ולהשחיז אותם בזמן.
ניתוח כשל של חספוס משטח חוט גדול
1. הסיבה העיקרית
(1) קצה בנוי מתרחש על קצה הכלי;
(2) ידית הכלי אינה קשיחה מספיק וגורמת לרטט במהלך החיתוך;
(3) זווית הגריפה הרדיאלית של כלי הסיבוב גדולה מדי;
(4) בעת חיתוך חוטים במהירות גבוהה, עובי החיתוך קטן מדי או שהשבבים נפלטים בכיוון אלכסוני, ומשטח האגף המחוספס מעובד;
(5) לחומר העבודה יש קשיחות ירודה וכמות החיתוך גדולה מדי;
(6) חספוס פני השטח של כלי הסיבוב גרוע.
2. פתרון
(1) בעת חיתוך עם כלי סיבוב פלדה במהירות גבוהה, יש להפחית את מהירות החיתוך ולבחור נכון את נוזל החיתוך;
(2) הגדל את החתך של מחזיק הכלי והקטין את אורך ההארכה של מחזיק הכלי;
(3) הקטנת זווית הגריפה הרדיאלית של כלי הסיבוב;
(4) בעת חיתוך חוטים בפלדה במהירות גבוהה, עובי השבב של החיתוך האחרון צריך להיות בדרך כלל גדול מ-0.1 מ"מ, ויש לפרוק את השבבים לאורך הציר האנכי;
(5) בחר כמות חיתוך סבירה;
(6) חספוס פני השטח של קצה החיתוך של הכלי צריך להיות קטן ב-2 עד 3 דרגות מערך חספוס פני השטח של החלקים.




