האם אתה יודע את הסיבה מדוע פסי רכבת עשויים מברזל חלוד במקום נירוסטה?
מסילות רכבת, קיצור של פסי רכבת, עשויות מפלדה בעלת קשיות וקשיחות גבוהה. הסיבה היא שפלדת מנגן קשה, עמידה בפני שחיקה ובעלת קשיחות פגיעה מסוימת, העומדת בתנאי ייצור מסילות.
מסילות מנגן צפופות מאוד. כאשר נוצר סרט חלודה חמצון על פני השטח, הוא יגן על הפנים ולא ישפיע על השימוש.
ברזל ופלדה נבדלים על ידי תכולת הפחמן שלהם. סגסוגות ברזל-פחמן עם תכולת פחמן של פחות מ-2% נקראות פלדה, ואלה עם תכולת פחמן של יותר מ-2% נקראות ברזל חזיר.
מנקודת מבט מתכתית, אין דבר כזה ברזל אל חלד. נירוסטה היא גם סוג של פלדה. לפלדה יש קשיחות, גמישות וקשיחות. בכל הנוגע לחלודה, חלודה פירושה שהיא לא עמידה בפני קורוזיה. האלמנט העיקרי שקובע את עמידות הקורוזיה של נירוסטה הוא כרום.
פלדה עם תכולת כרום של יותר מ-10.5% לא תחליד. בשלב זה, החמצון של הכרום והמדיום המאכל יוצר סרט תחמוצת על פני השטח, שיכול למנוע קורוזיה בסיסית נוספת.
עלות הכנת ברזל נמוכה בהרבה מזו של נירוסטה. כאשר מתכננים וייצור מוצרים בעלי חיי שירות קצרים ואיכות הברזל יכולים לעמוד בדרישות השימוש בחומרים, כמובן ייעשה שימוש בברזל.
מסילת רכבת היא מונח נפוץ, זו מסילת פלדה. על מנת לשפר את חוזק הלחיצה והעמיד בפני שחיקה, בדרך כלל מוסיפים מנגן. נירוסטה מתווספת בדרך כלל עם כרום ומוליבדן כדי לעמוד בפני חמצון וקורוזיה. בעת שימוש במסילות יש להתייחס באופן מקיף לחוזק, עמידות בפני שחיקה, גמישות, פלסטיות ועמידות בפני קורוזיה. עם זאת, חוזק גבוה ועמידות בפני שחיקה הם הבחירה הראשונה. לא ייעשה שימוש בנירוסטה אם היא לא עומדת בדרישות.
תְמוּנָה
הסיבה לכך שלא ניתן להשתמש בנירוסטה היא בגלל שהיא לא מספיק עמידה וניזוקה בקלות מהתפשטות והתכווצות תרמית. נירוסטה עלולה להינזק בקלות על ידי רוח יומיומית, גשם וחשיפה. למרות שסוג זה של מסילות חוזק גבוה נראים חלודים, יש רק שכבת חלודה על פני השטח, והחלק הפנימי עדיין שלם.
בנוסף, מסילות מנגן צפופות מאוד. כאשר נוצר סרט חלודה חמצון על פני השטח, הוא יגן על הפנים ולא ישפיע על השימוש.
קודם כל, מבחינה טכנית: רוב האנשים חושבים שנירוסטה לא מחלידה, אבל המצב בפועל הוא שגם נירוסטה, כמו סגסוגות אחרות, מחלידה, אבל צבע סרט התחמוצת (חלודה) על פני הנירוסטה לאחר זה מחליד הוא צבע המראה של נירוסטה. , וסרט תחמוצת זה צפוף יחסית, מה שיכול להגן על הרקמה הפנימית מפני חמצון נוסף וחלודה.
עם זאת, סרט תחמוצת זה עדיין יכול להיות קורוזיה בתנאים מסוימים, במיוחד בסביבות חומציות לחות.
לכן לא ניתן להשתמש בפלדת אל חלד במקרים רבים. ישנם סוגים רבים של נירוסטה, ולנירוסטה (במיוחד נירוסטה אוסטניטית) יש קשיות נמוכה. למשל, קשה להשחיז כשמשתמשים בה לייצור סכינים, וגם אם משחיזים, הוא יהפוך בקלות לקהה; אנשים מנוסים יודעים שצלחות נירוסטה בהירות נשרטות בקלות בגלל המרקם הרך שלהן.
תְמוּנָה
לכן, מבחינה טכנית, הנירוסטה אינה מחלידה, אך הצבע לאחר החלודה דומה לצבע לפני החלודה; הביצועים שלו אינם מתאימים לשימוש בכל המקומות, כך שבדרך כלל לא ניתן להשתמש בפלדת אל חלד כדי להחליף חומרים אחרים.
מבחינת משאבים, ניקל וכרום המשמשים בנירוסטה הם מינרלים נדירים יחסית, במיוחד ניקל. תמיד יש להשתמש בדברים שימושיים וקלים לשימוש במקומות מרכזיים ואינם יכולים לשמש כלאחר יד ובזבוז.
מבחינת עלות, עלות רכישת חומרים, ייצור חלקים והתקנת מכונות תילקח בחשבון. מחיר הנירוסטה לא רק גבוה במעט ממחירם של חומרים אחרים כמו פלדה רגילה, אלומיניום, סגסוגות מגנזיום-אלומיניום, פלסטיק וכדומה, אלא ההפרש גבוה פי כמה. כל עוד חומרים זולים יכולים לעמוד בדרישות, מי ישתמש בחומרים יקרים?
בנוסף, גם אם חומרים אחרים חלודים ואינם עמידים בפני קורוזיה, קיימות כיום טכנולוגיות רבות לטיפול במשטח שיכולות להגן על החומרים מפני קורוזיה, כגון: צביעה בהתזה, התזת אבקה, ציפוי, אלקטרופורזה, חמצון פני השטח, טיפול כימי פני השטח ( ניטרידינג, כימיקלים של ציאניד וכו') יכולים לשפר את בעיית קורוזיה פני השטח של חומרים. לכן, אין זה אומר בהכרח שלא ניתן להשתמש בחומרים חלודים במקומות עם קורוזיה.
תְמוּנָה
יחד, לא ניתן להשתמש בפלדת אל חלד כדי להחליף את כל שאר החומרים. רק לאחר שקלול מלא של גורמים כגון תפקוד חלק, ביצועי חומר, סביבת עבודה, עלות חלק, ביצועי עיבוד ואפשרות, ניתן לבחור חומר מתאים לחלק. . לא ניתן לומר באופן כללי כי יש להשתמש בכל חומרי הנירוסטה במקום זאת. במגמת מכונות וחומרים מתקיימים קורסי חומרים מיוחדים כדי להציג כיצד לבחור חומרים ותכונות החומר.
פסי רכבת הם מסילות הריצה המבוססות של רכבות ומהוות מודל הכרחי לטכנולוגיית הרכבת והרכבת הנוכחית. אולי שמתם לב שבעצם כל פסי הרכבת חלודים, אפילו פסי רכבת חדשים שנבנו הם כאלה. לא רק שחייהם של מוצרי ברזל חלודים יתקצרו, אלא שהם גם יהפכו לשבירים מאוד.
לבסוף, הנה סרטון על ייצור מסילות.
