לטכנולוגיית הרכבה יש מאפיינים של אוטומציה, דיגיטציה ואינטגרציה. זוהי טכנולוגיה מרכזית. העורך מצא טכנולוגיית הרכבה גרמנית כדי לאפשר לחובבי הזהב לחוות את מהות הטכנולוגיה!
דרישות טכניות להרכבה
1. דרישות בסיסיות
1.1 ההרכבה חייבת להתבצע בהתאם לתכנון, דרישות התהליך, תקנות אלו ותקנים רלוונטיים.
1.2 סביבת ההרכבה חייבת להיות נקייה. טמפרטורת סביבת ההרכבה, הלחות, כמות חסינות האבק, התאורה וההלם של מוצרים בעלי דיוק גבוה חייבים לעמוד בתקנות הרלוונטיות.
1.3 כל החלקים (כולל חלקים במיקור חוץ וחלקים במיקור חוץ) חייבים באישורי בדיקה לפני שניתן להרכיבם.
1.4 יש לנקות ולנקות חלקים לפני ההרכבה. אסור שיהיו כתמים, הבזקים, אבנית, חלודה, שבבים, חול, אבק, שמן וכו', והם צריכים לעמוד בדרישות הניקיון המתאימות.
1.5 אסור לחבוט, לשרוט או להחליד חלקים במהלך ההרכבה.
1.6 אסור להרכיב חלקים עם צבע רטוב.
1.7 עבור חלקים נעים יחסית, יש להוסיף שמן סיכה (גריז) בין משטחי המגע במהלך ההרכבה.
1.8 המיקום היחסי של כל רכיב צריך להיות מדויק לאחר ההרכבה.
1.9 באופן עקרוני, אסור לדרוך על המכונה במהלך ההרכבה. כאשר יש להפעיל חלקים מיוחדים על המכונה, יש לנקוט באמצעים מיוחדים. יש להשתמש בכיסוי מגן לכיסוי החלקים המדורגים. על המפעיל לנעול נעליים שטוחות כדי למנוע נזק לסרט הצבע, לסוללה ולא מתכתי וכו'. חל איסור מוחלט לדרוך על החלקים החזקים התחתונים.
2. דרישות לשיטות חיבור
2.1 חיבור בורג ובריח
2.1.1. בעת הידוק ברגים, ברגים ואומים, חל איסור מוחלט לפגוע או להשתמש במברגים ובמפתחים לא מתאימים. אסור לפגוע בחריצי הברגים, האומים, הברגים וראשי הברגים לאחר ההידוק.
2.1.2. מחברים עם דרישות מומנט הידוק מוגדרות יש להדק באמצעות מפתח מומנט בהתאם למומנט ההידוק שצוין.
2.1.3. כאשר אותו חלק מהודק במספר ברגים או ברגים, יש להדק כל בורג (בורג) עם כיוון השעון, מכוון וסימטרי. אם יש סיכת מיקום, התחל מהבורג או הבורג הקרוב לפין המיקום.
2.1.4. בעת שימוש באגוזים כפולים, התקן תחילה את האום הדק ולאחר מכן את האום העבה.
2.1.5. לאחר הידוק הברגים, הברגים והאומים, הברגים והברגים צריכים בדרך כלל לחשוף 1 עד 2 גובה של האום.
2.1.6. לאחר הידוק הברגים, הברגים והאומים, המשטחים התומכים שלהם צריכים להתאים היטב לחלקים המהודקים.
2.2 חיבור פינים
2.2.1. פני הקצה של סיכת המיקום צריכים בדרך כלל להיות מעט גבוהים יותר משטח החלק. לאחר התקנת הסיכה המחודדת עם זנב בורג בחלק הרלוונטי, הקצה הגדול שלו אמור לשקוע לתוך החור.
2.2.2. לאחר התקנת סיכת הקוטר בחלקים הרלוונטיים, יש להפריד את הזנב שלו ב-60 מעלות ~ 90 מעלות.
2.2.3. בעת הרכבת פינים חרוטיים חשובים, יש לבדוק אותם עם החורים. אורך המגע שלהם לא צריך להיות פחות מ-60% מאורך העבודה, ויש לפזר אותו משני צידי משטח המפרק.
2.3 חיבור מפתח
2.3.1. שני הצדדים של פתח המפתח של המפתח השטוח והמפתח הקבוע צריכים להיות במגע אחיד, ולא צריך להיות פער בין משטחי ההזדווגות שלהם.
2.3.2. לאחר הרכבת מפתח התאמה (או ספליין), לא חייבת להיות אטימות לא אחידה כאשר החלקים הנעים יחסית נעים לאורך הכיוון הצירי.
2.2.3. לאחר הרכבת מפתח וו ומפתח טריז, שטח המגע לא צריך להיות פחות מ-70% משטח העבודה, ואסור לרכז את החלקים שאינם מגע במקום אחד; אורך החלק החשוף צריך להיות 10% עד 15% מאורך המדרון.
2.4 מרתק
2.4.1. החומרים והמפרטים של מסמרות חייבים לעמוד בדרישות העיצוב. העיבוד של חורי מסמרות צריך לעמוד בתקנים הרלוונטיים.
2.4.2. במהלך הריתוק, אסור להינזק או לעוות את פני השטח של החלקים המרותקים.
2.4.3. אלא אם כן קיימות דרישות מיוחדות, בדרך כלל לא אמורה להתרחש התרופפות לאחר ריתוק. ראש המסמרת חייב להיות במגע הדוק עם החלק המיועד למסמרות ועליו להיות חלק ועגול.
2.5 הרכבה של מיסבים מתגלגלים
2.5.1. מיסבים חייבים להיות נקיים לפני ההרכבה.
2.5.2. עבור מיסבים משומנים בשומן, בדרך כלל יש למלא כמחצית מהחלל בשומן העומד בתקנות לאחר ההרכבה.
2.5.3. בעת הרכבה בשיטת הלחיצה, יש להשתמש במכבשים מיוחדים או למקם מוטות או שרוולים על הטבעות של התאמת הפרעות. אין להעביר לחץ או כוח פגיעה דרך האלמנטים והכלובים המתגלגלים.
2.5.4. פני הקצה של הטבעת הפנימית של המיסב צריכים להיות בדרך כלל קרובים לכתף הציר. זה לא צריך להיות גדול מ-0.05 מ"מ עבור מיסבי גלילה מחודדים ומיסבי דחף רדיאליים, ולא צריך להיות גדול מ-0.1 מ"מ עבור מיסבים אחרים.
2.5.5. לאחר הרכבת הטבעת החיצונית של המיסב, המגע בין מכסה המיסב של קצה המיקום לבין מכונת הכביסה או הטבעת החיצונית צריך להיות אחיד.
2.5.6. בעת הרכבת מיסב נתיק, יש להתקין אותו לפי הטבעות הפנימיות והחיצוניות וסימני היישור. אסור להתקין אותו הפוך או לערבב אותו עם הטבעות הפנימיות והחיצוניות של מיסבים אחרים.
2.5.7. יש להרכיב מיסבים עם ראשים מתכווננים כשהקצה הממוספר פונה החוצה לזיהוי קל.
2.5.8. עבור מיסבים עם שרוולים אקסצנטריים, כיוון ההידוק של השרוול האקסצנטרי צריך להיות עקבי עם כיוון הסיבוב של הציר במהלך ההרכבה.
2.5.9. לאחר התקנת המיסב הגלגול, סיבוב החלקים הנעים היחסיים צריך להיות גמיש וקליל, ולא צריך להיות חסימה.
2.5.10. בעת הרכבת מיסבי גלילה מתחדדים חד-שורים, מיסבי מגע זוויתיים דחף ומסבי כדור דחף דו-כיווניים, המרווח הצירי צריך להתאים לשרטוטים ולדרישות התהליך.
2.5.11. הטבעת החיצונית של המיסב צריכה להיות במגע טוב עם מושב המיסב הפתוח והחור החצי עגול של מכסה המיסב. כאשר נבדק בשיטת הצביעה, עליו להיות במגע אחיד עם מושב המיסב בטווח של 120 מעלות סימטרי לקו האמצע; מגע סימטרי בטווח של 90 מעלות מקו המרכז יהיה אחיד. בטווח הנ"ל, כאשר בודקים עם מד חשיש של 0.03 מ"מ, אסור להכניס שליש מרוחב הטבעת החיצונית.
2.5.12. כאשר מיסבים רדיאליים עם מרווח רדיאלי מתכוונן מותקנים משני צידי הציר, וההזזה הצירית מוגבלת על ידי פקקי הקצה בשני הקצוות, רק קצה אחד של המיסב חייב להיות קרוב לקצה הקצה, ובקצה השני חייב להיות מרווח צירי. פער
C= △tL+0.15
L--מרחק מרכז בין שני צירים (מ"מ);
--מקדם ההתפשטות הליניארי של החומר של הפיר;
△t--ההבדל בין טמפרטורת העבודה המקסימלית של הפיר לטמפרטורת הסביבה (מעלה);
0.15--הרווח הנותר (מ"מ) לאחר ההתפשטות התרמית של הפיר.
3. הרכבה של שרשרת גלגל שיניים
3.1. שיתוף הפעולה בין גלגל השיניים לבין הציר חייב לעמוד בדרישות התכנון.
3.2. המישורים המרכזיים הגיאומטריים של שיני ההילוכים של גלגל השיניים המניע ושל גלגל השיניים המונע צריכים להיות חופפים, וההיסט שלהם לא יעלה על דרישות התכנון. אם לא צוין בתכנון, הוא בדרך כלל צריך להיות פחות או שווה לאלפיים ממרחק המרכז בין שני הגלגלים.
3.3. כאשר השרשרת משתלבת עם גלגל השיניים, יש להדק את צד העבודה כדי להבטיח רשת חלקה.
3.4. הנפילה של הצד הלא עובד של השרשרת צריכה לעמוד בדרישות העיצוב. אם העיצוב אינו מציין זאת, יש להתאים אותו ב-1% עד 2% ממרחק המרכז בין שני גלגלי השיניים.
4. הרכבת חגורות וגלגלות
4.1. המיקום של המישור המרכזי הסימטרי של חריצי הגלגלת באותו מעגל הוא: כאשר מרחק המרכז קטן מ-1.2 מ', הוא אינו גדול מ-0.3% ממרחק מרכז הגלגלת; כאשר הוא גדול או שווה ל-1.2 מטר, הוא אינו גדול מ-0.5% ממרחק מרכז הגלגלת.
4.2. המתח של כל רצועת הילוכים צריך לעמוד בדרישות של כרטיס הבדיקה של מערכת Foton "גושן 2".
5. הרכבה של מערכת הידראולית
5.1. יש להסיר את הצינורות של המערכת ההידראולית ולנקות אותם לפני ההרכבה. שימו לב למניעת אבק וחלודה במהלך ההרכבה והאחסון.
5.2. בצינורות שונים לא יהיו שקעים, קמטים, השטחה, סדקים וכו'. עיקולי הצינורות יהיו חלקים ולא יהיו מפותלים.
5.3. יש לסדר את הצינורות בצורה מסודרת ולהקל על ההתאמה והתחזוקה של המערכת ההידראולית.
5.4. השמן ההידראולי המוזרק למערכת ההידראולית צריך לעמוד בדרישות התכנון והתהליך.
5.5. אסור לדלוף שמן לצינורות הידראוליים ולרכיבים לאחר ההרכבה. על מנת למנוע דליפה, מותר להשתמש בחומרי מילוי וחומרי איטום במהלך ההרכבה, אך יש למנוע את כניסתם למערכת.
5.6. מערכת הבקרה ההידראולית ומערכת ההיגוי צריכות להיות גמישות וללא קיפאון.
5.7. לאחר התקנת המערכת ההידראולית, יש לבצע את בדיקת הפעולה בהתאם לתקנים הרלוונטיים.
5.8. דרישות אחרות הקשורות למערכות הידראוליות ורכיבים הידראוליים צריכות לעמוד בהוראות GB/T3766.
6. הרכבת מערכת חשמל
6.1. יש לבדוק ולבדוק רכיבים חשמליים לפני ההרכבה. לא ניתן להרכיב כאלה שלא עומדים בסטנדרטים.
6.2. המספרים והאותות המוצגים על ידי מכשירים ומחוונים צריכים להיות ברורים ומדויקים, והמתגים צריכים לעבוד בצורה מהימנה.
6.3. החיווט והחיבורים צריכים להתבצע אך ורק בהתאם לדרישות של שרטוט המכלול החשמלי.
6.4. שכבת הבידוד של כל החוטים חייבת להיות שלמה, ויש להדק את חוט הנחושת הדק בקצה ההפשטה של החוט ולחכך במידת הצורך.
6.5. חיבורי ההלחמה חייבים להיות יציבים ולא תהיה הלחמה חלשה או הלחמה חלשה. חיבורי הלחמה צריכים להיות חלקים ואחידים.
7. איזון
7.1. תוף הגורן, מהירות משתנה ברציפות וגלגלות עם מהירות העולה על 400r/min ומשקל של יותר מ-5 ק"ג צריכים להיות נתונים לבדיקות איזון סטטי או איזון דינמי, ודיוק האיזון לא צריך להיות נמוך מרמת G6.3.
7.2. ניתן להשתמש בשיטות הבאות כדי לתקן את המסה הלא מאוזנת של חלקים מסתובבים.
7.2.1. השתמש בריתוך תיקון, חיבור הברגה וכו' כדי להוסיף מסה (משקל נגד).
7.2.2. השתמש בסיכות מקדחה כדי להסיר מסה (ביטול כפילות).
7.2.3. שנה את המספר והמיקום של משקלות האיזון.
7.3. בעת כיול על ידי הוספת מסה, יש לקבע אותו היטב כדי למנוע ממנו להתרופף או לעוף החוצה במהלך העבודה.
7.4 בעת תיקון על ידי הסרת מסה, יש להקפיד לא להשפיע על הקשיחות, החוזק והמראה של החלק.
7.5 עבור הגוף הסיבובי המשולב, לאחר האיזון הכולל, אסור להזיז או להחליף חלקים כרצונם.
8. כל מנגנון התאמה צריך להבטיח תפעול קל, התאמה גמישה ואמינה.
טווח ההתאמה של כל רכיב אמור להיות מסוגל להגיע למצב הגבול שצוין.
9. כל מנגנון בקרה צריך להבטיח פעולה קלה וגמישה ואטימות מתאימה.
כל חלקי הבקרה הדורשים החזרה אוטומטית צריכים להיות מסוגלים לחזור אוטומטית למיקומם המקורי לאחר הסרת כוח הבקרה.
10. הרכבה סופית
10.1 במהלך ההרכבה הסופית, יש להרכיב גם את האביזרים האקראיים בניסוי ולהבטיח את דרישות התכנון.
10.2 מרווח הקרקע של הכותרת הקשיחה צריך להיות עקבי, וההבדל מותר להיות לא יותר מ-15 מ"מ.
10.3 התקן בלם הנסיעה והתקן בלם חניה צריכים להבטיח חניה אמינה של הקוצר.
10.4 המנוע צריך להתניע בצורה חלקה וחלקה, ולהיפסק לחלוטין ובאופן אמין; הוא אמור להיות מסוגל להתחיל בצורה חלקה כאשר טמפרטורת הסביבה אינה נמוכה מ--50 מעלות.
10.5 יש להדביק את כל שלטי המכונה במקומות ייעודיים בהתאם לדרישות התכנון ואין להסטות או לא אחידות.
10.6 לפני עזיבת המפעל, על מכונת הבדיקה לוודא שלמכונה הראשית יש רישום פעולה של יותר משעתיים.
