איור 1 מציג יציקת חיץ לאופנוע בעובי דופן ממוצע של כ-2.5 מ"מ. לאחר עיבוד והרכבה של גלגל שיניים מתאים, הוא הופך למכלול החיץ. כדי להבטיח תנועה חלקה של הגלגל האחורי, ארבעת חורי ההרכבה של גלגלי השיניים של המאגר וחור המיסב המרכזי דורשים מיקום מדויק במהלך ההרכבה.
איור 1: יציקת חוצץ
1. פגמים ושיפורים של היציקה המקורית
כפי שמוצג באיור 1, בשל המגבלות של מבנה היציקה, כוח ההידוק במהלך פירוק התבנית גדול יחסית. כדי להקל על הוצאת התבנית, עיצוב סיכת המפלט של תבניות יציקת תבנית- מוקדמות מוצג באיור 2. כדי להכיל את סיכת המפלט, החורים התחתונים של ארבעת גלגלי ההרכבה על היציקה לא יכולים להתבצע על התבנית ויש להשלים אותם באמצעות עיבוד שבבי. עם זאת, במהלך העיבוד הבא, בשל הקיר העבה בחורי ההרכבה, חללי התכווצות פנימיים חמורים מתרחשים ביציקה, המשפיעים קשות על איכות המוצר. בינתיים, מכיוון שלחורי ההרכבה המוברגים חסרים חורי פיילוט, דרישות המיקום בעיבוד הן גבוהות מאוד. אפילו רשלנות קלה עלולה להוביל לשגיאות מיקום ביציקה המעובדת, אי עמידה בדרישות השימוש וכתוצאה מכך יעילות ייצור נמוכה ביותר, ללא יכולת לעמוד בדרישות של ייצור המוני.
איור 2: תרשים סכמטי של הליהוק המקורי
כדי לפתור בעיה זו באופן יסודי, יש לשפר ולשפר את מבנה יציקת התבנית-. יש צורך ליצור חורי טייס עבור חורי ההרכבה המשורשרים על הריק. לשם כך, יש לשנות את מיקום פיני המפלט.
לאחר ניתוח ודיון, הוחלט לשנות את מיקום המפלט למיקום המוצג באיור 3, ולהגדיל את מספר פיני המפלט מ-4 המקוריים ל-8.
איור 3: תרשים סכמטי של הליהוק המשופר
במהלך הייצור נמצא שמכיוון שעובי דופן היציקה היה דק יחסית במיקום פיני המפלט, וכוח ההידוק של היציקה גדול, לא ניתן היה לפלוט את היציקה בצורה חלקה. לעתים קרובות, המשטח התחתון של היציקה נוקב במהלך הפליטה, וכתוצאה מכך יציקות מגורדות.
2. שיפורים בעיצוב התבנית החדש
כדי לפתור בעיה חדשה זו, יהיה צורך להגדיל את מספר פיני המפלט או להפחית את כוח ההידוק של היציקה. בשל אילוצי מקום, הגדלת מספר פיני המפלט בלתי אפשרי; האפשרות היחידה היא להפחית את כוח ההידוק של היציקה.
בהתבסס על מבנה התבנית, החלטנו להפחית את כוח הפליטה הנדרש לפליטה הראשונה על ידי מתן אפשרות לפליטת היציקה בשני שלבים. הפתרון הספציפי הוא כדלקמן:
שלב הזנב של ליבת התבנית הנעה עשוי בעובי של 6 מ"מ, ועומק חורי ההרכבה על ליבת התבנית הנעה נעשה 10 מ"מ (כמתואר באיור 4). במהלך פתיחת התבנית, ליבת התבנית הנעה נעה קדימה 4 מ"מ יחד עם יציקת התבנית, ומשלימה את הוצאת התבנית הראשונה. לאחר מכן, צלחת המפלט ממשיכה להיפלט, ויציקת התבנית נפלטת שוב מליבת התבנית הנעה, והשלימה את השחרור השני. על ידי ביצוע שתי פעולות פירוק, הכוח הנדרש לכל פירוק מופחת, מה שמאפשר פליטה חלקה של יציקת התבנית.
איור 4: ליבת עובש מזיזת גוף מאגר
לאחר שפתרו את בעיית הוצאת התבנית של יציקת התבנית, עדיין יש צורך לאפס במדויק את ליבת התבנית הקבועה במחזור הבא; אחרת, מידות היציקה ישתנו, והאיכות לא תהיה מובטחת. ניתן להשיג את המיקום מחדש של ליבת התבנית הקבועה באמצעות המבנה של התבנית עצמה. ליבת התבנית הנעה וליבת התבנית הקבועה מתאימות זו לזו; במהלך סגירת התבנית, ליבת התבנית הקבועה דוחפת לאחור את ליבת התבנית הנעה שבאה בעקבות הפליטה, מה שמבטיח מיקום מחדש מדויק.
שיפור זה במבנה התבנית פותר ביסודו את הבעיה של היעדר חור להרכבה של גלגל שיניים ביציקת-המאגר, מה שבעבר הקשה על העיבוד הבא. זה מפחית את קצב הגרוטאות ומשפר משמעותית את יעילות הייצור של עיבוד שבבי עוקב.
