לעתים קרובות נתקלים בבעיות מסוימות בעיבוד CNC. אם אתה שולט ב 30 הנקודות האלה, אני מאמין שזה יועיל לעבודת העיבוד שלך.
1. ההשפעה על טמפרטורת החיתוך: מהירות חיתוך, קצב הזנה וכמות אחיזה אחורית.
השפעה על כוח החיתוך: כמות חיתוך לאחור, קצב הזנה, מהירות חיתוך.
ההשפעה על עמידות הכלי: מהירות חיתוך, קצב הזנה, כמות אחיזה אחורית.
2. כאשר כמות התפיסה לאחור כפולה, כוח החיתוך מכפיל את עצמו.
כאשר קצב ההזנה מוכפל, כוח החיתוך גדל בכ -70%.
כאשר מהירות החיתוך מכפילה, כוח החיתוך יורד בהדרגה.
במילים אחרות, אם משתמשים ב- G99, מהירות החיתוך הופכת גדולה יותר, וכוח החיתוך לא ישתנה הרבה.
3. ניתן לשפוט את כוח החיתוך בהתאם לפריקה של כתמי ברזל והאם טמפרטורת החיתוך נמצאת בטווח הנורמלי.
4. כאשר הערך האמיתי X שנמדד וקוטר הציור Y גדול מ -0.8, כאשר הקשת הקעורה של המכונית גדולה מ -0.8, כלי הסיבוב בעל זווית סטייה משנית של 52 מעלות (כלומר, כלי הסיבוב בעל זווית עופרת של 35 מעלות ו -93 מעלות בהן אנו משתמשים בדרך כלל) ה- R מהמכונית עשוי לנגב את הסכין במצב ההתחלה.
5. הטמפרטורה המיוצגת על ידי צבע כתמי הברזל
לבן פחות מ 200 מעלות
צהוב 220 ~ 240 מעלות
כחול כהה 290 מעלות
כחול 320 ~ 350 מעלות
שחור סגול גדול מ -500 מעלות
אדום גדול מ 800 מעלות
6. FUNAC OI mtc בדרך כלל כברירת מחדל לפקודות G
G69: לא כל כך ברור
G21: קלט גודל מטרי
G25: זיהוי תנודות מהירות הציר מנותק
G80: ביטול מחזור משומר
G54: ברירת המחדל של מערכת התיאום
G18: בחירת מטוס ZX
G96 (G97): בקרת מהירות לינארית קבועה
G99: הזנה לכל מהפכה
G40: ביטול פיצוי אף כלי (G41 G42)
G22: זיהוי שבץ אחסון מופעל
G67: ביטול שיחה מודאלית של תכנית מאקרו
G64: לא כל כך ברור
G13.1: ביטול מצב האינטרפולציה של קואורדינטות קוטביות
7. החוט החיצוני הוא בדרך כלל 1.3P, והחוט הפנימי הוא 1.08P.
8. מהירות חוט S1200/המגרש* מקדם בטיחות (בדרך כלל 0.8).
9. נוסחת פיצוי פי כלים ידנית R: שיפוץ מלמטה למעלה: Z=R*(1-tan (a/2)) X=R (1-tan (a/2))*tan (a). שנה את השיפוץ מלמעלה למטה ושנה את המינוס לפלוס.
10. בכל פעם שההזנה עולה ב -0.05 המהירות יורדת ב -50 עד 80 סיבובים. הסיבה לכך היא שהפחתת המהירות פירושה כי שחיקת הכלי פוחתת, וכוח החיתוך גדל לאט יותר, כדי לפצות על העלייה בכוח החיתוך והטמפרטורה עקב הגידול בהזנה. ההשפעה.
11. מהירות החיתוך וכוח החיתוך חשובים מאוד לכלי. כוח חיתוך מוגזם הוא הסיבה העיקרית לקריסת הכלים.
הקשר בין מהירות החיתוך לכוח החיתוך: ככל שמהירות החיתוך מהירה יותר, ההזנה לא תשתנה, וכוח החיתוך יפחת לאט לאט. יחד עם זאת, ככל שמהירות החיתוך מהירה יותר תגרום לכלי ללבוש מהר יותר, כוח החיתוך יגדל והטמפרטורה תגדל ככל שכוח החיתוך והלחץ הפנימי גבוה יותר, הכלי יקרוס כאשר כוח החיתוך והלחץ הפנימי גבוהים מדי נהדר עבור הלהב לעמוד (כמובן, ישנן גם סיבות ללחץ וירידה בקשיות הנגרמות כתוצאה משינויי טמפרטורה).
12. בעת עיבוד מחרטות CNC, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לנקודות הבאות:
(1) עבור מחרטות ה- CNC הכלכליות הנוכחיות במדינה שלי, משתמשים במנועים אסינכרוניים תלת פאזיים רגילים כדי להשיג שינוי מהירות ללא צעד באמצעות ממרי תדרים. אם אין האטה מכנית, מומנט פלט הציר לרוב אינו מספיק במהירויות נמוכות. אם עומס החיתוך גדול מדי, קל להשתעמם. עם זאת, בחלק מכלי המכונה יש גלגלי שיניים לפתרון בעיה זו.
(2) ככל האפשר, הכלי יכול להשלים את עיבוד החלק או משמרת עבודה. בגימור חלקים גדולים יש להקדיש תשומת לב מיוחדת כדי להימנע משינוי הכלי באמצע על מנת להבטיח שניתן לעבד את הכלי בפעם אחת.
(3) בעת שימוש בסיבוב CNC להפעלת חוטים, יש להשתמש במהירויות גבוהות ככל האפשר כדי להשיג ייצור איכותי ויעיל.
(4) השתמש ב- G96 ככל האפשר.
(5) הרעיון הבסיסי של עיבוד במהירות גבוהה הוא לגרום להאכילה לחרוג ממהירות הולכת החום, כך שחום החיתוך יוצא עם כתמי הברזל כדי לבודד את חום החיתוך מהחומר, ולוודא שחומר העבודה לא מתחמם או לא מתחמם. לכן עיבוד במהירות גבוהה נבחר גבוה מאוד. מהירות החיתוך מותאמת להזנה הגבוהה ובמקביל נבחרת כמות אחיזה קטנה יותר לאחור.
(6) שימו לב לפיצוי של אף כלי R.
13. כמה צורות נפוצות:
טבלת סיווג חומרי עבודה לעיבוד חומר
זמני חיתוך חוטים נפוצים וסולם חיתוך אחורי
נוסחאות חישוב גיאומטריות נפוצות
טבלת המרות של סנטימטרים למילימטרים
14. רטט ושבירת כלים נוצרים לעתים קרובות במהלך החריץ. הסיבה הבסיסית לכל זה היא שכוח החיתוך גדל וקשיחות הכלי אינה מספקת. ככל שאורך הארכת הכלי קצר יותר, כך זווית המרווח קטנה יותר, וככל ששטח הלהב גדול יותר, כך הנוקשות טובה יותר. ניתן להגדיל את כוח החיתוך ככל שכוח החיתוך גדול יותר, אך ככל שרוחב כלי החריץ גדול יותר, כוח החיתוך שהוא יכול לשאת יגדל בהתאם, אך גם כוח החיתוך שלו יגדל. להיפך, ככל שכלי החריץ קטן יותר, כך הוא יכול לשאת את הכוח הקטן יותר. גם כוח החיתוך שלו קטן. תמונה
15. סיבות לרעידות במהלך שוקת הרכב:
(1) אורך הכלי המוארך ארוך מדי, וכתוצאה מכך ירידה בקשיחות.
(2) קצב ההזנה איטי מדי, מה שיגרום לכוח החיתוך של היחידה להיות גדול יותר ולגרום לרטט גדול. הנוסחה היא: P=כמות הכלי F/גב*f P הוא כוח החיתוך של היחידה ו- F הוא כוח החיתוך והמהירות מהירה מדי. ינענע את הסכין.
(3) כלי המכונה אינו נוקשה מספיק, מה שאומר שהכלי יכול לעמוד בכוח החיתוך, אך כלי המכונה אינו יכול לעמוד בו. אם לומר זאת בבוטות, כלי המכונה אינו זז. באופן כללי, למכונה החדשה אין בעיה מסוג זה. המכונה עם בעיה מסוג זה ישנה. או שרוצח המכונות נתקל לעתים קרובות.
16. כשנסעתי במטען, גיליתי שהגודל בסדר בהתחלה, אך לאחר מספר שעות גיליתי שהגודל השתנה והגודל אינו יציב. הסיבה עשויה להיות שכוח החיתוך הוא חדש כי הכלים חדשים בהתחלה. הוא אינו גדול במיוחד, אך לאחר סיבוב לפרק זמן, הכלי נשחק וכוח החיתוך הופך להיות גדול יותר, מה שגורם לזוזת החומר על הצ'אק, כך שהגודל ישן ולא יציב.
17. בעת שימוש ב- G71, הערך של P ו- Q אינו יכול לחרוג ממספר הרצפים של התוכנית כולה, אחרת תתעורר אזעקה: פורמט הפקודה G71 ~ G73 אינו נכון, לפחות ב- FUANC.
18. ישנם שני פורמטים של תת -שורות במערכת FANUC:
(1) שלוש הספרות הראשונות של P000 0000 מתייחסות למספר המחזורים, וארבע הספרות האחרונות הן מספר התוכנית;
(2) ארבע הספרות הראשונות של P0000L000 הן מספר התוכנית, ושלוש הספרות האחרונות של L הן מספר המחזורים.
19. נקודת ההתחלה של הקשת נשארת ללא שינוי, ונקודת הסיום מקוזזת במ"מ בכיוון Z, והקוטר התחתון של הקשת מתקזז על ידי a/2.
20. המקדח אינו טוחן את חריצי החיתוך בעת קידוח חורים עמוקים כדי להקל על הסרת השבב של המקדחה.
21. אם מחזיק הכלים משמש לקידוח חורים, ניתן לסובב את המקדח כדי לשנות את קוטר החור.
22. בעת קידוח חורי מרכז נירוסטה או חורי נירוסטה, המקדח או מרכז הקידוח המרכזי חייב להיות קטן, אחרת הוא לא יזוז. אין לטחון את החריצים בעת קידוח בעזרת מקדחי קובלט, כדי להימנע מחריפת הקידוח במהלך הקידוח.
23. על פי התהליך, המכסה מחולק בדרך כלל לשלושה סוגים: חומר אחד הוא אחד, שני סחורות הן אחת, והבר כולו הוא אחד.
24. כאשר יש אליפסה במהלך הברגה, יכול להיות שהחומר רופף. חותכים עוד כמה פעמים בעזרת סכין שיניים.
25. במערכות מסוימות בהן ניתן להזין תוכניות מאקרו, ניתן להשתמש בתוכנות מאקרו להחלפת מחזורי תת -תוכניות, מה שיכול לחסוך מספרי תוכניות ולמנוע הרבה בעיות.
26. אם נעשה שימוש במקדח לחריפה, אך החור קופץ הרבה, ניתן להשתמש במקדח בעל תחתית שטוחה בזמן החפירה, אך מקדח הטוויסט חייב להיות קצר כדי להגביר את הנוקשות.
27. אם אתה משתמש ישירות במקדח כדי לקדוח חורים במכונת קידוח, קוטר החור עשוי לסטות, אך אם אתה חורץ על מכונת הקידוח, הגודל בדרך כלל לא יפעל. לדוגמה, אם אתה משתמש במקדח בגודל 10 מ"מ כדי לחרוז על בית הבד, קוטר החור המורחב יהיה בדרך כלל הכל. זה בערך 3 סובלנות חוטים.
28. בחור הקטן (דרך החור) של המכונית, נסו לגרום לפירורים להתפתל מתמשך ואז להשתחרר מהזנב.
נקודות מפתח של פירורים מתגלגלים:
(1) יש להרים את מיקום הסכין כראוי.
(2) שיפוע הלהב המתאים, כמות החיתוך וקצב ההזנה, זכור כי הסכין לא צריכה להיות נמוכה מדי, אחרת יהיה קל לשבור שבבים. אם זווית ההסטה המשנית של הסכין גדולה, סרגל הכלים לא ייתפס גם אם השבבים נשברים. , לאחר שבירת שבבים, השבבים יתקעו בסרגל הכלים ויגרמו בקלות לסכנה.
29. ככל שחתך הרוחב של מוט הסכין בחור גדול יותר, כך הסיכוי שהוא ירטוט את הסכין יהיה קטן יותר, וניתן לחבר רצועת גומי חזקה לסרגל הסכינים, מכיוון שהגומייה החזקה יכולה למלא תפקיד מסוים ב סופג רטט.
30. בעת סיבוב חור הנחושת, קצה R של הסכין יכול להיות גדול יותר כראוי (R0.4 ~ R0.8), במיוחד כאשר ההתחדדות נמצאת מתחת לסיבוב, ייתכן שחלקי הברזל הם כלום וחלקי הנחושת יהיו תקוע מאוד.
