הקדמה: פנייה פירושה שעיבוד מחרטה הוא חלק מעיבוד מכני. עיבוד מחרטה משתמש בעיקר בכלי מפנה כדי להפוך חלקי עבודה מסתובבים. מחרטות משמשות בעיקר לעיבוד פירים, דיסקים, שרוולים וחלקי עבודה אחרים עם משטחים מסתובבים, והן הסוג הנפוץ ביותר של עיבוד מכונות במפעלי ייצור ותיקון מכונות.
הכישורים של טרנר הם אינסופיים, והטרנר הנפוץ ביותר לא צריך מיומנות גבוהה מדי. ניתן לחלק אותו ל-5 סוגים של עובדי רכב, שהם הנפוצים ביותר בחברה כיום.
1. קל ללמוד עובדי מחרטה מכנית רגילה. מצא מחלקת עיבוד מחרטה, שהיא טובה יותר ממה שלמדת בבית הספר
2. עובדי מפנה עובש, במיוחד עובדי פנייה דיוק של תבניות פלסטיק! דרישות קפדניות על כלים ומידות מדויקות
אתה צריך לדעת איזה סוג של פלדה יש אפקט זיגוג טוב, כלומר, משטח המראה
האם התוצר של סט תבניות זה עשוי מבטן בטן או חומרים אחרים? כמה עולה יכולת המתיחה של חלקי הפלסטיק === הרבה ידע נפוץ, פלסטלינה היא כלי חיוני לסוג זה של עובדי רכב! ! !
הגימור של המכונית צריך להיות טוב, קל לליטוש ולהשיג אפקט מראה. זה צריך בסיס תבנית פלסטיק. 4 טפרים נמצאים בשימוש נפוץ מאוד. בדרך כלל, מספר תבניות מתווספות לרכב. יש לשלוט בידע בחוטי תבנית פלסטיק! הקושי גבוה יותר!
3. חיתוך כלי חיתוך, עיבוד חולצים, מקדחים, ראשי חיתוך מסגסוגת == גבעולים של כלי חיתוך, סוג זה של חריטה הוא הפשוט, הטוב והמעייף ביותר
הוא מיוצר בדרך כלל בייצור המוני, והנפוץ שבהם הם חלקים כפולים, מתחדדת מסתובבת ומודול זרימה. זוהי הדרך המהירה והקלה ביותר למזער את שחיקת הכלים, כי הקשיות של סוג זה של מוצרי הפיכה אינה טובה יותר מהלבן שלך. כמה נמוך יותר סכין הפלדה! עד כמה סכין הסגסוגת שלך מושחזת תשפיע לחלוטין על הציונים שלך! !
4. עובדי מחרטה לציוד גדול, עובדי מחרטה מהסוג הזה חייבים להיות בעלי כישורים מנוסים, צעירים בעצם לא מעזים לנהוג! !
כשמשתמשים במכונית אנכית, אני מלמד יותר. דוגמא:
כדי לסובב גל ארכובה, אתה צריך להסתכל על השרטוט שוב ושוב n פעמים תחילה, איזה מהם מסובב ראשון ואיזה הופך אחרון, אם זה כמות הבלאי האבוד, או מעובד ישירות לגודל, אם החוט חיובי או שלילי ... === כמה טכניקות מתקדמות
5. מחרטת CNC, מחרטה מסוג זה היא הפשוטה ביותר אך גם הקשה ביותר. קודם כל, אתה חייב להיות מסוגל לקרוא שרטוטים, תכנות, נוסחאות המרה ויישומי כלים! ! !
כל עוד אתה שולט בתורת המחרטה ויש לך ידע מסוים במתמטיקה, מכניקה ו-CAD, אתה יכול ללמוד אותה במהירות.
1 מבוא ופרשנות
חֲרִיטָה
זה לשנות את הצורה והגודל של הריק על ידי שימוש בתנועה הסיבובית של חומר העבודה ובתנועה הליניארית או המעוקלת של הכלי על המחרטה, ולעבד אותו כדי לעמוד בדרישות הציור.
סיבוב היא שיטה לחיתוך חומר עבודה על מחרטה על ידי שימוש בסיבוב חומר העבודה ביחס לכלי. אנרגיית החיתוך לפעולות סיבוב מסופקת בעיקר על ידי חומר העבודה ולא מהכלי. חריטה היא שיטת עיבוד החיתוך הבסיסית והנפוצה ביותר, אשר תופסת מקום חשוב מאוד בייצור. חריטה מתאימה לעיבוד משטחים סיבוביים. רוב חלקי העבודה עם משטחים סיבוביים ניתנים לעיבוד על ידי שיטות סיבוב, כגון משטחים גליליים פנימיים וחיצונים, משטחים חרוטיים פנימיים וחיצונים, פני קצה, חריצים, חוטים ומשטחי יצירה סיבובית. הכלים בהם משתמשים הם בעיקר כלי חריטה.
מבין כל מיני כלי מכונות חיתוך מתכת, מחרטות הן הקטגוריה הנפוצה ביותר, המהווה כ-50 אחוזים מכלל המכונות. המחרטה יכולה לא רק לסובב את חומר העבודה עם כלי מפנה, אלא גם לבצע פעולות קידוח, קידוח, הקשה וקיפוח עם מקדחים, חורשים, ברזים וסכיני כריכה. על פי מאפייני תהליך שונים, צורות פריסה ומאפיינים מבניים, ניתן לחלק מחרטות למחרטות אופקיות, מחרטות רצפה, מחרטות אנכיות, מחרטות צריח ומחרטות פרופיל וכו', רובן מחרטות אופקיות.
בעיות טכניות אבטחה
מפנה הוא הנפוץ ביותר בתעשיית ייצור המכונות. ישנם מספר רב של מחרטות, מספר רב של כוח אדם, מגוון רחב של עיבודים, ומגוון כלים ומתקנים בשימוש. לכן, הנושאים הטכניים הבטיחותיים של עיבוד פניה חשובים במיוחד. , עבודת המפתח שלו היא כדלקמן:
1. נזקי שבב ואמצעי הגנה. לכל סוגי חלקי הפלדה המעובדים על המחרטה יש קשיחות טובה, והשבבים שנוצרים במהלך הסיבוב מלאים בסלסול פלסטיק ויש להם קצוות חדים. בעת חיתוך חלקי פלדה במהירות גבוהה, יווצרו שבבים אדומים וארוכים שעלולים לפגוע באנשים בקלות. יחד עם זאת, הם עטופים לעתים קרובות סביב חומר העבודה, כלי הפיכת ומחזיק הכלים. לכן, יש להשתמש בווי ברזל כדי לנקות או לשבור אותם בזמן במהלך העבודה. יש לעצור ולהסיר אותו, אך אסור בהחלט להסיר או לשבור אותו ביד. על מנת למנוע נזק לשבבים, ננקטים לעתים קרובות אמצעים לשבירת שבבים, שליטה בזרימת השבב והוספת משטחי הגנה שונים. אמצעי שבירת שבבים הוא טחינת מפסק שבב או מדרגה על כלי הסיבוב; השתמש במפסק שבבים מתאים ומהדק את הכלי באופן מכני.
2. ההידוק של חומר העבודה. במהלך תהליך הסיבוב, ישנן תאונות רבות שבהן כלי העבודה ניזוק, הכלי נשבר או מרוסק, וחומר העבודה נופל או עף החוצה עקב הידוק לא תקין של חלק העבודה. לכן, על מנת להבטיח ייצור בטוח של עיבוד סיבוב, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת בעת הידוק חלקי עבודה. עבור חלקים בגדלים וצורות שונות, יש לבחור מתקנים מתאימים, והחיבור בין צ'אקים בעלי שלוש לסתות, ארבע לסתות או מתקנים מיוחדים לבין הפיר הראשי חייב להיות יציב ואמין. יש להדק ולהדק את חומר העבודה. ניתן להדק את חומר העבודה הגדול עם שרוול כדי להבטיח שחומר העבודה לא יזוז, נופל או ייזרק החוצה כאשר הוא מסתובב במהירות גבוהה ונחתך בכוח. במידת הצורך ניתן לחזק ולתקן אותו על ידי המסגרת המרכזית והמסגרת המרכזית. הסר את מפתח הברגים מיד לאחר ההצמדה.
3. פעולה בטוחה. לפני העבודה, יש לבדוק את הכלי במלואו, וניתן להשתמש בו רק לאחר אישור שהוא במצב תקין. ההידוק של חומר העבודה וכלי החיתוך מבטיח שהמיקום נכון, יציב ואמין. במהלך העיבוד, בעת החלפת כלים, טעינה ופריקה של חלקי עבודה ומדידה של חלקי עבודה, המכונה חייבת לעצור. אין לגעת בחומר העבודה ביד או לנגב אותו במשי כותנה כאשר הוא מסתובב. יש צורך לבחור כראוי את מהירות החיתוך, קצב ההזנה ועומק העבודה, ועיבוד עומס יתר אינו מותר. אסור להניח חלקי עבודה, מתקנים ודברים אחרים על ראש המיטה, משענת הכלים והמיטה. בעת השימוש בקובץ, הזיזו את כלי הסיבוב למצב בטוח, עם יד ימין מקדימה ויד שמאל מאחור, כדי למנוע מהשרוול להסתבך. יש להשתמש ולתחזק את הכלי על ידי אדם מיוחד, ואנשי צוות אחרים אינם רשאים להשתמש בו.
2 הערות
טכנולוגיית העיבוד של מחרטת CNC דומה לזו של מחרטת CNC רגילה, אך מכיוון שמחרטת CNC היא הידוק חד פעמי ועיבוד אוטומטי מתמשך משלים את כל תהליכי החריטה, יש לשים לב להיבטים הבאים.
1. בחירה סבירה של כמות חיתוך:
תְמוּנָה
עבור חיתוך מתכת ביעילות גבוהה, החומר המיועד לעיבוד, כלי חיתוך ותנאי חיתוך הם שלושה מרכיבים עיקריים. אלה קובעים את זמן העיבוד, חיי הכלי ואיכות העיבוד. שיטת עיבוד חסכונית ויעילה חייבת להיות בחירה סבירה של תנאי חיתוך. שלושת המרכיבים של תנאי החיתוך: מהירות חיתוך, קצב הזנה ועומק חיתוך גורמים ישירות לנזק לכלי. עם עליית מהירות החיתוך, הטמפרטורה של קצה הכלי תעלה, מה שיגרום לבלאי מכני, כימי ותרמי. מהירות החיתוך גדלה ב-20 אחוז, חיי הכלי יצטמצמו ב-1/2. הקשר בין תנאי ההזנה ובלאי האחורי של הכלי מתרחש בטווח קטן מאוד. עם זאת, קצב ההזנה גדול, טמפרטורת החיתוך עולה, והבלאי מאחור גדול. יש לו פחות השפעה על הכלי מאשר מהירות חיתוך. למרות שהשפעת עומק החיתוך על הכלי אינה גדולה כמו מהירות החיתוך וקצב ההזנה, כאשר חותכים עם עומק חיתוך קטן, החומר שייחתך יפיק שכבה מוקשה, שתשפיע גם על חיי החתך. כְּלִי. על המשתמש לבחור את מהירות החיתוך לשימוש בהתאם לחומר המיועד לעיבוד, קשיות, מצב חיתוך, סוג החומר, קצב הזנה, עומק חיתוך וכו'. בחירת תנאי העיבוד המתאימים ביותר נבחרת על בסיס גורמים אלו. לבוש קבוע ויציב עד סוף החיים הוא המצב האידיאלי. עם זאת, בפעולה בפועל, בחירת חיי הכלי קשורה לבלאי הכלי, שינוי גודל, איכות פני השטח, רעשי חיתוך, חום עיבוד וכו'. בעת קביעת תנאי העיבוד, יש צורך לבצע מחקר בהתאם למצב בפועל. עבור חומרים קשים לעיבוד כגון נירוסטה וסגסוגות עמידות בחום, ניתן להשתמש בנוזל קירור או בקצה חיתוך קשיח.
2. בחירה סבירה של סכינים:
(1) בעת חיספוס, יש צורך לבחור כלי בעל חוזק גבוה ועמידות טובה, כדי לעמוד בדרישות של כושר חיתוך גדול וקצב הזנה גדול במהלך סיבוב גס.
(2) בעת גימור המכונית, יש צורך לבחור כלי בעל דיוק גבוה ועמידות טובה כדי להבטיח את דרישות דיוק העיבוד.
(3) על מנת להפחית את זמן החלפת הכלים ולהקל על הגדרת הכלים, יש להשתמש בכלים מהודקים במכונה ולהבים מהודקים במכונה ככל האפשר.
3. מבחר סביר של מתקנים:
(1) נסו להשתמש במתקנים כלליים כדי להדק חלקי עבודה, והימנע משימוש במתקנים מיוחדים;
(2) נתון מיקום חלק תואם להפחתת שגיאת מיקום.
4. קבע את מסלול העיבוד: מסלול העיבוד מתייחס למסלול התנועה ולכיוון הכלי ביחס לחלק במהלך תהליך העיבוד של כלי ה-CNC.
(1) זה אמור להיות מסוגל להבטיח את דיוק העיבוד ואת דרישות החספוס של פני השטח;
(2) יש לקצר את מסלול העיבוד ככל האפשר כדי להפחית את זמן הנסיעה בטלה של הכלי.
5. הקשר בין מסלול עיבוד לקצבת עיבוד:
נכון לעכשיו, בתנאי שעדיין לא נעשה שימוש נרחב במחרטת CNC, בדרך כלל יש לעבד את הקצבה המוגזמת על הריק, במיוחד הקצבה המכילה שכבות עור קשות מזויפות ויציקות, במחרטה הרגילה. אם יש לעבד אותו עם מחרטת CNC, יש לשים לב לסידור הגמיש של התוכנית.
6. נקודות התקנת מתקן:
נכון לעכשיו, החיבור בין הצ'אק ההידראולי לבין גליל ההידוק ההידראולי מתממש על ידי מוט המשיכה. נקודות המפתח של הידוק צ'אק הידראולי הן כדלקמן: ראשית, השתמש במפתח ברגים כדי להסיר את האום על הגליל ההידראולי, הסר את צינור המשיכה, ומשוך אותו החוצה מהקצה האחורי של הציר הראשי, ולאחר מכן השתמש במפתח כדי להסיר בורג תיקון הצ'אק כדי להסיר את הצ'אק
3 כללים כלליים
הפיכת קוד תהליך כללי (JB/T9168.2-1998)
הידוק של כלי סיבוב
1) מחזיק הכלי של כלי הסיבוב לא צריך להיות ארוך מדי כדי לבלוט ממחזיק הכלי, והאורך הכללי לא יעלה על פי 1.5 מגובה מחזיק הכלי (למעט סיבוב חורים, חריצים וכו')
2) קו המרכז של מחזיק הכלי של כלי הסיבוב צריך להיות מאונך או מקביל לכיוון כלי החיתוך.
3) התאמת גובה קצה הכלי:
(1) בעת סיבוב פני הקצה, סיבוב המשטח החרוט, סיבוב החוט, סיבוב המשטח היוצר וחיתוך חומר העבודה המוצק, קצה הכלי צריך להיות בדרך כלל באותו גובה כמו ציר חומר העבודה.
(2) המעגל החיצוני של סיבוב גס, חור הפיכת הגמר וקצה הכלי צריכים בדרך כלל להיות מעט גבוהים מהציר של חומר העבודה.
(3) בעת סיבוב פירים דקים, חורים גסים וחיתוך חלקי עבודה חלולים, קצה הכלי בדרך כלל צריך להיות מעט נמוך יותר מהציר של חלק העבודה.
4) החצייה של זווית האף של כלי הפיכת החוט צריך להיות מאונך לציר חומר העבודה.
5) כאשר מהדקים את כלי הסיבוב, האטמים מתחת לסרגל הכלים צריכים להיות מעטים ושטוחים, ויש להדק את הברגים הלוחצים על כלי הסיבוב.
הידוק חומר עבודה
1) בעת שימוש בצ'אק בעל שלוש לסתות למרכז את עצמו כדי להדק את חומר העבודה עבור סיבוב גס או גימור סיבוב, אם קוטר חומר העבודה הוא פחות מ-30 מ"מ, אורך התלייה לא צריך להיות יותר מפי 5 מהקוטר; אם קוטר חלק העבודה גדול מ-30 מ"מ, אורך התלייה האורך לא צריך להיות גדול מפי 3 מהקוטר.
2) כאשר מהדקים חלקי עבודה כבדים לא סדירים עם צ'אקים חד-פעמיים בעלי ארבע לסתות, לוחות פנים, מגהצים זווית (לוחות מכופפים) וכו', יש להוסיף משקל נגד.
3) בעת עיבוד של חלקי עבודה של פיר בין החלקים העליונים, כוונן את הציר של החלק העליון של עמוד הזנב כך שיתאים לציר של ציר המחרטה לפני הסיבוב.
4) בעת עיבוד של פיר דק בין שני מרכזים, יש להשתמש במשענת כלים יציבה או במשענת מרכזית. שימו לב לכוונון כוח ההידוק העליון במהלך העיבוד, ושימו לב לשימון המרכז המת והמסגרת היציבה.
5) בעת שימוש בעמוד האחורי, יש להאריך את השרוול קצר ככל האפשר כדי להפחית את הרטט.
6) כאשר מהדקים חומר עבודה עם משטח תומך קטן וגובה גבוה על המחרטה האנכית, יש להשתמש בלסתות המורמות ולהוסיף מוט משיכה או לוחית לחץ במיקום מתאים כדי לדחוס את חומר העבודה.
7) בעת סיבוב יציקות ופיזור גלגלים ושרוולים, יש לבצע יישור בהתאם למשטח הלא מעובד כדי להבטיח עובי דופן אחיד של חומר העבודה המעובד.
חֲרִיטָה
1) כאשר מסובבים את הציר המדורג, על מנת להבטיח את הקשיחות במהלך הסיבוב, בדרך כלל יש לסובב תחילה את החלק עם הקוטר הגדול יותר, ואת החלק עם הקוטר הקטן יותר יש להפוך מאוחר יותר.
2) בעת חריצים על חומר העבודה של הפיר, יש לבצע זאת לפני סיום הסיבוב כדי למנוע עיוות של חומר העבודה.
3) כאשר מסיימים את ציר ההברגה, בדרך כלל יש לסיים את החלק שאינו מושחל לאחר עיבוד החוט.
4) לפני הקידוח, יש להפוך את משטח הקצה של חומר העבודה שטוח. במידת הצורך, יש לנקב תחילה את החור המרכזי.
5) כאשר קודחים חור עמוק, בדרך כלל קדחו תחילה את חור הפיילוט.
6) בעת סיבוב (Φ10-Φ20) חורים מ"מ, קוטר מחזיק הכלי צריך להיות פי 0.6-0.7 מקוטר החור המעובד; בעת עיבוד חורים בקוטר גדול מ- Φ20 מ"מ, בדרך כלל יש להשתמש במחזיק כלי עם ראש הידוק.
7) בעת סיבוב חוטים מרובים התחלה או תולעים מרובות התחלה, נסה לחתוך לאחר כוונון גלגל ההחלפה.
8) בעת שימוש במחרטה אוטומטית, יש צורך להתאים את המיקום היחסי של הכלי וחומר העבודה בהתאם לכרטיס התאמת כלי המכונה. לאחר ההתאמה, יש צורך לבצע סיבוב ניסיון, והיצירה הראשונה מוסמכת לפני העיבוד; שימו לב לבלאי הכלי ולגודל וחספוס פני השטח של חומר העבודה בכל עת במהלך העיבוד הוצא.
9) בעת הפעלת מחרטה אנכית, כאשר מחזיק הכלי מותאם, אסור להזיז את הקורה באופן שרירותי.
10) כאשר למשטח הרלוונטי של חומר העבודה יש דרישה לסובלנות מיקום, נסה להשלים את הסיבוב בהידוק אחד.
11) בעת הפיכת גלגלי שיניים גליליים, יש לעבד את החור ואת משטח הקצה הייחוס בהידוק אחד. במידת הצורך, יש לצייר את קו הסימון ליד עיגול אינדקס ההילוכים על פני הקצה.
44 פיצוי שגיאות
טכנולוגיית ייצור מכונות מודרנית מתפתחת לקראת יעילות גבוהה, איכות גבוהה, דיוק גבוה, אינטגרציה גבוהה ואינטליגנציה גבוהה. טכנולוגיית עיבוד דיוק ודיוק במיוחד הפכה למרכיב וכיוון הפיתוח החשובים ביותר של ייצור מכונות מודרניות, והפכה לטכנולוגיית מפתח לשיפור התחרותיות הבינלאומית. עם היישום הרחב של עיבוד שבבי מדויק, שגיאת עיבוד סיבוב הפכה לנושא מחקר חם. מאחר שטעויות תרמיות ושגיאות גיאומטריות מהוות את רוב השגיאות השונות של כלי מכונות, הפחתת שתי השגיאות הללו, במיוחד השגיאות התרמיות, הפכה למטרה העיקרית. טכנולוגיית פיצוי שגיאות (בקיצור ECT) מופיעה ומתפתחת עם התפתחות מתמשכת של המדע והטכנולוגיה. הפסדים הנגרמים על ידי עיוות תרמי של כלי מכונות הם ניכרים. לכן, יש צורך ביותר לפתח מערכת פיצוי שגיאות תרמית בעלות דיוק גבוהה ובעלות נמוכה שיכולה לעמוד בדרישות הייצור בפועל של המפעל כדי לתקן את השגיאה התרמית בין הציר (או חומר העבודה) לכלי החיתוך, כדי שפר את דיוק העיבוד של כלי המכונה, הפחתת מוצרי פסולת, הגדלת יעילות הייצור והיתרונות הכלכליים.
הגדרה ומאפיינים בסיסיים של פיצוי שגיאות
הגדרה בסיסית
ההגדרה הבסיסית של פיצוי שגיאה היא ליצור באופן מלאכותי שגיאה חדשה כדי לקזז או להחליש מאוד את השגיאה המקורית שהיא כרגע בעיה. השגיאה המתקבלת והשגיאה המקורית שוות בערכן והפוכות בכיוון, ובכך מפחיתות את שגיאת העיבוד ומשפרים את דיוק הממדים של החלק.
פיצוי השגיאות המוקדם ביותר מומש על ידי החומרה. פיצוי חומרה הוא פיצוי קבוע מכני. כדי לשנות את סכום הפיצוי כאשר השגיאה של כלי המכונה משתנה, יש צורך ליצור מחדש חלקים, מאזני כיול או להתאים מחדש את מנגנון הפיצוי. לפיצוי חומרה יש את החסרונות של חוסר יכולת לפתור שגיאות אקראיות וחוסר גמישות. התכונה של פיצוי התוכנה שפותח לאחרונה היא שהטכנולוגיה המתקדמת וטכנולוגיית בקרת המחשב של דיסציפלינות עכשוויות שונות משמשות באופן מקיף כדי לשפר את דיוק העיבוד של כלי המכונה ללא כל שינויים בכלי המכונה עצמו. פיצוי תוכנה מתגבר על קשיים וחסרונות רבים של פיצוי חומרה, ודוחף את טכנולוגיית הפיצוי לשלב חדש.
מאפיין
לפיצוי שגיאות (טכנולוגיה) שני מאפיינים עיקריים: מדעי והנדסי.
ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית פיצוי שגיאות מדעית העשירה מאוד את התיאוריה של תכנון מכני מדויק, מדידה מדויקת וכל הנדסת הדיוק, והפכה לענף חשוב של דיסציפלינה זו. טכנולוגיות הקשורות לפיצוי שגיאות כוללות טכנולוגיית זיהוי, טכנולוגיית חישה, טכנולוגיית עיבוד אותות, טכנולוגיה פוטו-אלקטרית, טכנולוגיית חומרים, טכנולוגיית מחשבים וטכנולוגיית בקרה. כענף של טכנולוגיה חדשה, לטכנולוגיית פיצוי שגיאות יש תוכן ומאפיינים עצמאיים משלה. יהיה זה בעל משמעות מדעית רבה להמשיך ללמוד את טכנולוגיית פיצוי השגיאות ולהפוך אותה לתיאורטית ולשיטתית.
המשמעות ההנדסית של טכנולוגיית פיצוי שגיאות הנדסית היא משמעותית ביותר, והיא מכילה שלוש משמעויות: ראשית, השימוש בטכנולוגיית פיצוי שגיאות יכול להגיע בקלות לרמת הדיוק ש"טכנולוגיה קשה" יכולה להשיג רק בעלות גבוהה; שנית, השימוש בפיצוי שגיאות טכנולוגיה יכולה לפתור את רמת הדיוק ש"טכנולוגיה קשה" בדרך כלל לא יכולה להשיג; שלישית, אם נעשה שימוש בטכנולוגיית פיצוי השגיאות כדי לעמוד בדרישות דיוק מסוימות, ניתן להוזיל מאוד את עלות ייצור המכשירים והציוד, עם
יש יתרונות כלכליים מאוד משמעותיים.
יצירה וסיווג של שגיאות תרמיות בפנייה
עם שיפור נוסף של דרישות הדיוק של כלי מכונות, שיעור השגיאות התרמיות בסך השגיאה ימשיך לעלות, והעיוות התרמי של כלי מכונות הפך למכשול העיקרי לשיפור דיוק העיבוד. שגיאות תרמיות של כלי מכונות נגרמות בעיקר על ידי עיוות תרמי של רכיבי כלי מכונות הנגרמים על ידי מקורות חום פנימיים וחיצוניים כגון מנועים, מיסבים, חלקי הילוכים, מערכות הידראוליות, טמפרטורת הסביבה ונוזל קירור. השגיאה הגיאומטרית של כלי המכונה נובעת מפגמי הייצור של כלי המכונה, שגיאת ההתאמה בין רכיבי הכלי, התזוזה הדינמית והסטטית של רכיבי הכלי, וכן הלאה.
שיטה בסיסית של פיצוי שגיאות
לסיכום והפניות קשורות, ניתן לדעת ששגיאות פנייה נגרמות בדרך כלל מהגורמים הבאים:
שגיאת דפורמציה תרמית של כלי מכונה;
שגיאות גיאומטריות של חלקי מכונות ומבנים;
שגיאות הנגרמות על ידי כוחות חיתוך;
שגיאת בלאי הכלים;
מקורות שגיאה אחרים, כגון שגיאת סרוו של מערכת פירי המכונה, השגיאה של אלגוריתם האינטרפולציה NC וכן הלאה.
ישנן שתי שיטות בסיסיות לשיפור דיוק כלי המכונה: שיטת מניעת שגיאות ושיטת פיצוי שגיאות.
שיטת מניעת שגיאות היא ניסיון לחסל או לצמצם מקורות שגיאה אפשריים באמצעות גישות תכנון וייצור. שיטת מניעת השגיאות יעילה כדי להפחית את עליית הטמפרטורה של מקור החום, לאזן את שדה הטמפרטורה ולהפחית את העיוות התרמי של כלי המכונה במידה מסוימת. אבל אי אפשר לחסל לחלוטין עיוות תרמי, והעלות יקרה מאוד;
החלת חוק פיצוי טעויות תרמיות פותחת דרך יעילה וחסכונית לשיפור הדיוק של כלי מכונות.
מסקנות קשורות
המחקר על שגיאות עיבוד סיבובים הוא המרכיב החשוב ביותר וכיוון הפיתוח של ייצור מכונות מודרניות, והפך לטכנולוגיית מפתח לשיפור התחרותיות הבינלאומית. דרישת כישורים.
טכנולוגיית פיצוי השגיאות יכולה לעמוד ברמת הדיוק הגבוהה ובעלות הנמוכה של דרישות הייצור בפועל של המפעל. טכנולוגיית פיצוי השגיאות התרמית יכולה לתקן את שגיאת הסחף התרמית בין הציר (או חומר העבודה) לכלי החיתוך, לשפר את דיוק העיבוד של כלי המכונה, להפחית את פסולת מוצרי הפסולת, להגביר את יעילות הייצור והתועלת הכלכלית.
5 שאלות נפוצות
כאשר מחרטות רגילות הופכות חוטים בעוצמה גדולה, לפעמים האוכף ירטוט. אם הוא קל, הוא יגרום לאדוות על המשטח המעובד, ואם הוא חמור, הוא ישבור את הסכין. בעת חיתוך, לרוב יש לתלמידים תופעה של דקירה או שבירת הסכין. ישנן סיבות רבות לבעיות הנ"ל. כעת נדון בעיקר בתופעה זו ובפתרון שלה באמצעות ניתוח כוחו של הכלי.
תְמוּנָה
1 המקור והגורם לבעיה
אנו יודעים שכאשר הופכים חוט עם גובה קטן, בדרך כלל משתמשים בשיטת החיתוך בהזנה ישרה (הזנה בקו ישר בניצב לציר חומר העבודה); כאשר מסובבים חוט בעל גובה רב, על מנת להפחית את כוח החיתוך, נעשה שימוש לעתים קרובות בהשאלה השמאלית והימנית בשיטת החיתוך (על ידי הזזת השקופית הקטנה כדי לאפשר לכלי הפיכת החוט לחתוך עם קצוות החיתוך השמאלי והימני בהתאמה).
בעת סיבוב חוטים, תנועת האוכף מתממשת על ידי סיבוב של בורג ההובלה הארוך כדי להניע את תנועת האום המפוצל. יש מרווח צירי במסב של הבורג הארוך, ויש גם מרווח צירי בין הבורג הארוך לאום המפוצל. כאשר משתמשים בשיטת החיתוך בהשאלה שמאל וימין כדי לסובב בכוח את התולעת הימנית עם קצה החיתוך הראשי הימני, הכלי נושא את הכוח P הניתן על ידי חומר העבודה (בהתעלם מהחיכוך בין השבב לפנים המגרפה, כפי שמוצג באיור 1), והכוח P מפורק לכוח הרכיב הצירי Px וכוח הרכיב הרדיאלי משולבים, כאשר כוח הרכיב הצירי Px זהה לכיוון ההזנה של הכלי, והכלי מעביר את כוח הרכיב הצירי Px אל את אוכף המיטה, ובכך לדחוף את אוכף המיטה לצד שבו יש מרווח. בצע תנועה מהירה ואלימה קדימה ואחורה, התוצאה היא לגרום לכלי לנוע קדימה ואחורה, ולגרום לאדוות על המשטח המעובד, או אפילו לשבור את סַכִּין. עם זאת, אין תופעה כזו בעת חיתוך עם קצה החיתוך הראשי השמאלי. בעת חיתוך עם קצה החיתוך הראשי השמאלי, כוח הרכיב הצירי Px שנושא הכלי מנוגד לכיוון ההזנה, ונע בכיוון של ביטול הפער. בשלב זה, אוכף המיטה נע במהירות קבועה. .
בעת חיתוך, התנועה של צלחת ההחלקה האמצעית מתממשת על ידי סיבוב של בורג ההובלה של צלחת השקופית האמצעית כדי להניע את תנועת האום. יש מרווח צירי במסב של בורג ההובלה, ויש גם מרווח צירי בין הבורג המוביל לאום. בעת חיתוך על מחרטה, משטח הגריפה של הכלי (עם זווית גריפה) נושא את הכוח P הניתן על ידי חומר העבודה (בהתעלם מהחיכוך בין השבב לבין פני המגפה, כפי שמוצג באיור 2), והכוח P מתפרק לכוח Pz ורכיב כוח רדיאלי, שבהם רכיב הכוח הרדיאלי זהה לכיוון ההזנה של כלי החיתוך, מצביע על חומר העבודה, דוחף את הכלי לכיוון חומר העבודה, מה שימשוך את השקף האמצעי לנוע בכיוון הרווח, מה שגורם סכין החיתוך לנעוץ לפתע את חלקי הידיים, וכתוצאה מכך ניקוב (שבירה) של הסכין או כיפוף של חומר העבודה.
2 פתרונות
כאשר גובה הסיבוב גדול והחוט נחתך בשיטת החיתוך השמאלית והימנית, בנוסף להתאמת הפרמטרים הרלוונטיים של המחרטה, יש להתאים גם את הרווח התואם בין האוכף למעקה ההובלה של המיטה כדי להפוך אותו. מעט חזק יותר כדי להגביר את התנועה. כוח החיכוך יכול להפחית את האפשרות שהאוכף יזוז, אך אין להתאים את הרווח חזק מדי, כך שניתן יהיה לנער את האוכף בצורה חלקה.
התאם את המרווח של השקופית האמצעית כדי למזער את המרווח; התאם את ההידוק של המגלשה הקטנה כדי להדק מעט כדי למנוע את תזוזה של כלי הסיבוב במהלך הסיבוב. יש לקצר את האורך הבולט של חומר העבודה ומוט הכלים ככל האפשר, ולהשתמש בלהב הראשי השמאלי לחיתוך ככל האפשר; בעת חיתוך עם הלהב הראשי הימני, יש להפחית את כמות החיתוך האחורי; יש להגדיל את זווית הגריפה של הלהב הראשי הימני, וקצה הלהב צריך להיות ישר וחד. , על מנת להפחית את כוח הרכיב הצירי Px שהכלי נושא. בתיאוריה, ככל שזווית הגריפה של הלהב הראשי הימני גדולה יותר, כך ייטב.
6 נוסחת פעולת השחזה של סכיני רכב
סוגים וחומרים של כלי מפנה נפוצים, בחירת גלגלי השחזה
ישנם חמישה סוגים של כלי מפנה נפוצים, עם מטרות חיתוך שונות.
החור והחוט הפנימיים של המעגל החיצוני משמשים גם הם בדרך כלל לחיתוך ויצירה;
ישנם שלושה סוגים של צורות להב מסתובב, קו ישר ומתחם;
ישנם סוגים רבים של חומרי כלי סיבוב, פלדת פחמן ואלומינה נמצאים בשימוש נפוץ,
קרביד סיליקון קרביד, בחר את גלגל השחזה לפי החומר;
חלקיקי גלגל השחזה מחולקים לגדלי חלקיקים, אין להשתמש בהם ללא הבחנה אם הם שונים בעובי;
גלגל השחזה הגס משמש לטחינת כלי הסיבוב הגס, וגלגל השחזה העדין נבחר עבור כלי הסיבוב העדין.
7 מיומנויות ואמצעי זהירות להשחזת סכיני רכב
בדוק תחילה את מכונת ההשחזה, בטיחות הציוד היא החשובה ביותר;
לאחר שמהירות גלגל השחזה יציבה, החזק את הצד של הגלגל האנכי בשתי הידיים;
שני מרפקים מהדקים את המותניים, ההשחזה יציבה ומונעת רעידות;
יש לשלוט בגובה כלי הסיבוב, במרכז האופקי של גלגל השחזה;
כוחו של גלגל ההשחזה הלוחץ על סכין בינוני, אך כוח התגובה גדול מדי וקל להחליק;
הזז באופן שווה את כלי הסיבוב הידני, ועזוב באופן זמני כאשר הטמפרטורה גבוהה וחמה;
יש להיזהר כאשר הסכין עוזבת את גלגל השחזה כדי להגן על קצה הסכין ולהרים אותו קודם;
סכיני פלדה מהירים יכולים להיות מקוררים במים כדי למנוע חישול ולשמור על קשיות;
אין להרוות מים את הקרביד המוצק, הקירור הפתאומי יסדוק בקלות את הכלי;
תחילה תפסיק לטחון, אחר כך תפסיק, ותנתק את החשמל כשאנשים עוזבים את חדר המכונות
890 מעלות , 75 מעלות , 45 מעלות וכו' שלבי השחזה לכלי מפנה חיצוניים
שחיקה גסה טוחנת תחילה את החלק האחורי של המוט הראשי, וזנבו של המוט מוסט לשמאל והסטייה הראשית;
ראש החותך מופנה למעלה ב-38 מעלות, יוצר זווית הקלה ומפחית את החיכוך;
לאחר מכן לטחון את החלק האחורי של הזוג, ולבסוף לחדד את פני המגרפה;
הפינות הקדמיות טחונות בו זמנית, תחילה גסות ולאחר מכן עדינות;
שחיקה עדינה תחילה טוחנת את החלק הקדמי, ולאחר מכן טוחנת את החלק האחורי של החלק האחורי הראשי והעזר;
בעת חידוד הקשת של קצה הסכין, החזק את נקודת המשען הקדמית ביד שמאל;
סובב את הזנב של המוט ביד ימין, וקשת קצה הסכין נוצרת באופן טבעי;
הקצה השטוח ישר ויציב, והזווית הנכונה היא המפתח;
בדיקה עדינה של סרגל זווית מדגם, ניסיון עשיר ניתן לבדיקה ויזואלית.
