המנוע המתנע הוא מכשיר שיכול לסובב את מנוע הבעירה הפנימית עד שתהליך הבעירה ישתלט עליו. זה מושג בדרך כלל על ידי מתן האנרגיה המכנית הדרושה כדי לסובב את גל הארכובה במשך מספר נתון של מחזורים. כאשר מנוע המתנע מסובב את גל הארכובה, המנוע מתחיל את תהליך הבעירה. המאמר יסביר בפירוט מהו מנוע המתנע ואת העיקרון של מנוע המתנע.
המטרה העיקרית של התנעת מנוע היא לעצור ולהפעיל את המנוע המשולב. אלה הם מתגים אלקטרומכניים מיוחדים, זהים לממסרים. ההבדל העיקרי בין ממסר לסטרטר הוא שהסטרטר מספק הגנת עומס יתר למנוע. לכן, תפקידו של המתנע הוא כפול, כלומר לשנות אוטומטית או ידנית את כוח המנוע, תוך הגנה על המנוע מפני עומס יתר או כשל.
כל ציוד המופעל בחשמל לא יעבוד ללא מנוע סטרטר ורכיביו. מנוע המתנע הוא אחד המרכיבים העיקריים של מנוע בעירה פנימית חשמלי. מכיוון שהמנוע אינו יכול להסתובב בעצמו, יש צורך בחלק כדי להתחיל את המחזור הראשון. מנוע המתנע עוזר להתניע את המנוע, ואז המנוע ממשיך לפעול בכוחות עצמו.
מנוע ההתנעה הוא מכשיר חשמלי המשמש לסיבוב (לסובב) מנוע בעירה פנימית כדי להתחיל את פעולת המנוע בכוחו שלו. ברגע שהמנוע מתחיל לפעול, הוא מנותק מהמנוע, והמנוע מסתמך כעת על תהליך הבעירה. הרכיב מותקן על בית תיבת ההילוכים של המנוע, וגלגל השיניים של מנוע המתנע מחובר עם השיניים של גלגל התנופה.
כאלמנט חשמלי, המתנע מורכב ממנוע DC (זרם ישר) חזק וסולנואיד. הסולנואיד מקבל את הכוח החיובי ישירות מהסוללה ואת זרם התנור מגוף המנוע. על מנת להפעיל את המנוע, יש להשתמש בסוללת 12 וולט להפעלת המתנע. המשמעות היא שהסוללה חייבת להספיק כדי להפעיל את המכשיר. ברוב המקרים שבהם מנוע הסטרטר לוחץ אך לא מצליח להתניע, הבעיה היא מהמצבר או מהסטרטר עצמו. למנוע המתנע יש רק פונקציה אחת, כלומר המהפכה הראשונה והמהפכה השנייה הנדרשת על ידי המנוע.
למנוע הסטרטר עצמו יש התקן הנקרא גיר ארכובה. רק כאשר המתנע מסובב את המנוע, הגלגלת שלו תשתלב עם ההילוך הטבעתי על גלגל התנופה. ברגע שהמנוע יאיץ, הוא יתנתק. ישנן שתי דרכים להתנתק מהמערכת האינרציאלית וממערכת ה-pre-engagement.
עקרון העבודה של מנוע המתנע
לפי הערך והגודל המדורג של המנוע (מנוע AC), למנוע המתנע יש יכולות וגדלים שונים. סטרטרים אלה יכולים להחליף בבטחה את הכוח הנדרש על ידי המנוע ולמנוע מהמנוע לספוג זרמים גדולים. העיקרון של מנוע המתנע הוא פשוט מאוד, והידע על עקרון העבודה של מנוע המתנע יוצג בפירוט להלן.
מנוע המתנע מופעל על ידי סולנואיד, שעוזר לדחוף את גלגל ההנעה קדימה כדי להשתלב בגלגל התנופה של המנוע. גלגל תנופה זה מותקן על גל הארכובה של המנוע, כך שכאשר מנוע המתנע מסתובב, הוא יסובב את גלגל התנופה כמו גל ארכובה. ברגע שהמנוע מתניע, המערכת מתנתקת מגלגל התנופה. שימו לב שבתיבה אוטומטית, מנוע ההתנעה יכול לפעול רק כאשר הרכב נמצא במצב חנייה או נייטרלי. בתיבת הילוכים ידנית יש ללחוץ על דוושת המצמד.
בעבודה בתוך מנוע המתנע, ישנם ארבעה פיתולי שדה המחוברים לבית מבפנים. האבזור (חלק מסתובב) מחובר בסדרה עם סליל העירור באמצעות מברשות פחמן. אבל זכור שבחלק מהמתחילים, סליל השדה המגנטי מוחלף בשדה מגנטי. יש פיניון בקדמת האבזור עם מצמד דריסה.
המאמר מציג בעיקר מהו מנוע המתנע ואת עקרון העבודה של מנוע המתנע. על ידי עיון בטקסט המלא, אתה יכול להבין שמנוע המתנע מופעל על ידי סולנואיד, שעוזר לדחוף את הילוך המתנע קדימה כדי להשתלב עם גלגל התנופה של המנוע. גלגל תנופה זה מותקן על גל הארכובה של המנוע, כך שכאשר מנוע המתנע מסתובב, הוא יסובב את גלגל התנופה כמו גל ארכובה. ברגע שהמנוע מתניע, המערכת מתנתקת מגלגל התנופה.
