בסיס חיל האוויר טראוויס, קליפורניה, תובע מכונאים מטייסת התחזוקה ה-60 וטייסת תחזוקת המטוסים ה-349, והנדסה וקבלנות ממשרד תוכנית המערכות C-5 בספקי רובין AFB, ג'ורג'יה, תוך שימוש בטכנולוגיית הדפסה תלת-ממדית. , השלים את התחזוקה של הרכיבים הפנימיים והחיצוניים של C-5M Super Galaxy.
תְמוּנָה
△טייסי טייסות התחזוקה 60 ו-349 מתכוננים ל-C-5M Super Galaxy לפני תחזוקה, כולל תחזוקת משטח הכנף. ה-C-5M Super Galaxy מצויד בחלקים חדשים שהודפסו בתלת מימד, כולל חלקים המכונים "בלוקים" ו"טריזים"
הבלוקים והטריזים המוזכרים בתמונה למעלה הם כולם רכיבים קריטיים המשמשים לתיקון ותחזוקת פני הכנף של מטוס ה-C-5M Super Galaxy. חלקים מודפסים תלת מימדיים אלה יכולים להחליף חלקים שנעשו בשיטות עיבוד וייצור מסורתיות, כך שיש להם יעילות גבוהה יותר ועלות נמוכה יותר בעת תיקון ותחזוקה של מטוס ה-C-5M Super Galaxy.
בנוסף, לדברי קליי אליוט, מומחה להנדסת מבנים C-5 של C-5 SPO, ניתן להשתמש באבני ההדפסה והטריזים שסופקו על ידי משרד התחזוקה המהירה של חיל האוויר האמריקאי לכיסוי האווירודינמי על הכנף של מודל C-5 לספק אפקט תמיכה טוב יותר. הכיסוי האווירודינמי נועד לסייע בהפחתת הכוח האווירודינמי והגרר שנוצר על ידי המטוס בעת טיסה במהירות גבוהה.
תְמוּנָה
△C-5M Super Galaxy סכימת מטוסי תחבורה
התקנת חלקים מודפסים בתלת מימד עבור ה-C-5M
בדצמבר, לאחר שבסיס C-5M של חיל האוויר של טראוויס הגיע לבסיס חיל האוויר צ'רלסטון בדרום קרוליינה במהלך הירידה שלו, הצוות גילה שחלק מלוח תכריכים אווירודינמי בצורת גיבנת חסר במהלך בדיקה שלאחר הטיסה .
"כשהטכנאים עלו על הכנף, הם גילו שאחד מהחומרים המרוכבים הפולימריים, פנולי [בלוקים], היה מפורק מאוד," אמר אליוט. מבנים אלה היו על סף כישלון מוחלט, ובכך לא יכול היה המטוס להמשיך במשימתו.
על מנת לשחזר את המטוס במהירות האפשרית, אליוט מציע לשלב בתיקוני מטוסים חלקים מודפסים בתלת מימד העשויים מהחומר התרמופלסטי החדש Antero 800NA.
אז צוות חיל האוויר האמריקאי ערך בדיקה של חלקים מודפסים בתלת מימד עבור ה-C-5M בבסיס חיל האוויר היל ביוטה, והשתמש בשישה חלקים שונים מודפסים בתלת מימד בבדיקה, שכולם החליפו חלקים שיוצרו באופן מסורתי. חלקים אלו עשויים מחומרים מרוכבים שיכולים לעמוד בטמפרטורות ולחצים גבוהים, תוך שהם עדיין קלים מאוד. תהליך הייצור המהיר של חלקים אלו מקצר מאוד את מחזור הייצור וגם חוסך בעלויות. רכיבים המיוצרים באמצעות הדפסת תלת מימד ניתנים לא רק להפקה בזמן קצר, אלא גם ידידותיים יותר לסביבה בשל פחות בזבוז חומר.
תְמוּנָה
△בנוסף, טכנולוגיית הדפסת תלת מימד של השקת מתכת בלייזר שמה לה למטרה לקצר את זמן ההמתנה לחלקי חילוף, להפחית את זמן ההשבתה לתחזוקה ולשפר את זמינות המטוסים ומוכנות המטוסים מבחינת תחזוקה וייצור של רכיבים.
פתרון בעיות שרשרת האספקה של תיקוני תעופה מהירים
בבדיקות, ה-C-5M טס בהצלחה במשך 45 שעות באמצעות החלקים המודפסים בתלת-ממד, מה שהוכיח שחלקים אלה יכולים לעמוד בדרישות התפעוליות של ה-C-5M. היישום המוצלח של חלקי הדפסת תלת מימד יאפשר לחיל האוויר לייצר חלקים במהירות בעת הצורך מבלי להסתמך על שיטות ייצור מסורתיות, אשר ישפרו את הזמינות והיעילות התפעולית של מטוסי חיל האוויר.
"נראה שחומר האנטרו המודפס בתלת-ממד הוא חלופה מוצקה לפנולים לעבודה שאנו עושים", אמר אליוט. "עד כה, לא היו לנו בעיות עם אף אחד מהמטוסים שתיקנו באמצעות החומרים והתהליכים המשופרים האלה. שאלה."
מנהל MXS ה-60 של תחזוקה מבנית של כלי טיס, טוד היקס הדגיש כיצד הטכנולוגיה החדשה האיצה את עבודות התיקון והשיקום של כמה מבני C5-. אם חלקים אינם זמינים מקומית, זה נותן ל-60 MXS את האפשרות לייצר חלקים מסוימים לפי דרישה במקום לעבור תהליך ארוך של רכישת חלקים מצדדים שלישיים. שיטה זו של שילוב טכנולוגיית הדפסת תלת מימד הביאה לזמני אספקה מהירים יותר ולהפחתת עלויות.
בדיקה זו גם אימתה את סיכויי היישום הנרחבים של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד בתחום הצבאי. בעתיד, עם התקדמות מתמשכת של הטכנולוגיה והרחבת האפליקציות, טכנולוגיית הדפסת תלת מימד תמלא תפקיד חשוב יותר ויותר בתחום הצבאי.
