בדלתא של נהר היאנגצה, לוקח רק 4 שעות לייצר רכב אנרגיה חדש. מונעת על ידי מערכת תעשייתית שלמה יותר ויותר, הייצור והמכירות בסין של רכבי אנרגיה חדשים מדורגים במקום הראשון בעולם במשך שמונה שנים רצופות.
במחצית הראשונה של השנה, תנופת הפיתוח של תעשיית רכב האנרגיה החדשה בסין טובה. שלוש קבוצות הנתונים של ייצור ומכירות, נתח שוק ומלאי הגיעו כולם לשיא. רכבי אנרגיה חדשים הפכו לכרטיס ביקור חדש ונוצץ המיוצר בסין.
הישגים אלו אינם ניתנים להפרדה מהתמיכה של קו הייצור, וייצור ועיבוד יעילים מטבע הדברים אינם יכולים להסתדר ללא שיתוף פעולה של כלי מכונות, כלי חיתוך וטכנולוגיית ההידוק. היום, העורך יציג בפניכם את הפתרונות החדשים לעיבוד רכבי אנרגיה מבית SCHUNK, Walter ו-EMAG.
לחץ כאן למידע נוסף
SCHUNK
פתרונות חדשים לעיבוד רכבי אנרגיה
SCHUNK היא חברה בעלת שם עולמי בתחומי טכנולוגיית ההידוק, טכנולוגיית האחיזה וטכנולוגיית האוטומציה. SCHUNK תומכת בלקוחותיה באופטימיזציה של תהליכי הייצור שלהם עם רכיבים פונקציונליים, פתרונות יישומים ושירותים. המעבר מרכבי בנזין רגילים לרכבים חשמליים בעיצומו, ו-SCHUNK הוא השותף האמין שלך למעבר הזה. SCHUNK מציעה למשתמשים בתעשיית הרכב שירות חד פעמי ממערכות ליניאריות ועד אביזרים רובוטיים.
תְמוּנָה
סל המוצרים של SCHUNK לניידות חשמלית
פתרונות טיפול והרכבה בתאים
בשנים האחרונות, ההתפתחות המהירה של סוללות חשמל הביאה הזדמנויות ואתגרים חדשים לתעשיית הרכב, וסייעה לרכבי אנרגיה חדשים להיגמר "ההאצה". SCHUNK יכולה לספק שירותי טיפול בסוללות בכל חוליה מייצור סוללות ועד להרכבה סופית לגוף. ותמיכה בהרכבה.
תופסת תא מרובע
השתמש במניפולטור תרגום פנאומטי מסדרת JGP עם שתי אצבעות עם פונקציית נעילה עצמית קפיצית כדי לתפוס סוללות מרובעות. מניפולטור התרגום האוניברסלי של JGP עם שתי אצבעות מאמץ מסילה מובילה עם חריץ T, חומר מסגסוגת אלומיניום בעל חוזק גבוה, מבנה קומפקטי וקל משקל. מערכת החלפת טפרים מהירה אופציונלית יכולה להתאים לגדלים שונים של סוללות.
תְמוּנָה
תופסת תאים גליליים
השתמש במספר מניפולטורים פנאומטיים של שתי אצבעות מסדרת MPG-plus כדי לתפוס תאים גליליים. והגבר את הגמישות על ידי שימוש במערכת השינוי המהיר של רובוט SWS. מניפולטור התרגום הפנאומטי הקטן והעוצמתי MPG-plus מאמץ מבנה משולב ייחודי של הנעת בוכנה אובלית ומסלול מוביל לגלגלים צולבים. המבנה הקומפקטי ממזער הפרעות מתאר במהלך הטיפול.
תְמוּנָה
תצוגת פתרונות יישומי תעשיית הסוללות של SCHUNK
בנוסף, SCHUNK מספקת גם פתרונות לייצור והרכבה של מנועים חשמליים, כמו טיפול והרכבת סיכות ראש, אריזות פח והרכבת רכיבים. מניפולטור הנפקת הכרטיסים המוגן בפטנט של SCHUNK יכול לתפוס ולעבד בו-זמנית יותר מ-6 סוגים של כרטיסים להנפקת כרטיסים במפרטים שונים, ולהציב במהירות ובדייקנות את הכרטיסים הנפקים בסטטור.
תְמוּנָה
פתרון ייעודי לאחיזה והחדרה של חוט שטוח גמיש במיוחד
לחץ כאן למידע נוסף
וולטר
D72 D220
עיבוד חור מנוע, חיספוס D220 שש שיניים, D72 שתי שיניים; גימור D220 ארבע שיניים, D72 שתי שיניים גימור קצבה חד צדדית 0.2 מ"מ, ידית HSK100 + גוף חותך מסגסוגת אלומיניום + מחזיק כלי לכוונון עדין ברמה של מיקרומטר.
תְמוּנָה
תְמוּנָה
קשיים בעיבוד
קוטר הכלי גדול, ויש לשלוט על משקל הכלי
יש חריץ ניקוי בתחתית החור בקוטר D72
D72 גליליות 0.008
הקואקסיאליות בין D72 ל-D220 היא 0.025
חספוס Ra0.8
D72 עם חורים
D220 עיבוד שבבי מופרע
שיטת עיבוד
גוף חותך מסגסוגת אלומיניום בעל חוזק גבוה לשליטה במשקל החותך הכולל
D72 להב לא סטנדרטי ליצירת PCD
גימור סימולטני של D72 ו-D220
מחזיק הכלי לקידוח עדין ברמת מיקרומטר יכול להתאים במדויק את יציאת הלהב ואת קוטר הכלי
קצה להב PCD בחיתוך לייזר מבטיח איכות קצה מושלמת
דוגמה לעיבוד
שם חלק: בית מנוע
חומר חלק: סגסוגת אלומיניום יצוק ADC12
כלי מכונה: Makino lying plus (מחזיק כלי HSK100)
שיטת קירור: קירור פנימי של כלי מכונה
סוג עיבוד: משעמם מורכב
פרמטר חיתוך: vc=1660m/min, fz=0.1mm/r
תְמוּנָה
תְמוּנָה
תְמוּנָה
לחץ כאן למידע נוסף
Emac
מחרטת EMAG VL6 הפוך בעלת ציר יחיד ברמת דיוק גבוהה
כמוצר טיפוסי של מרכז הסיבוב ההפוך של EMAG, כלי המכונה VL6 מתאים לחריטה, כרסום וקידוח משולבים של חלקי דיסק בקוטר של<300mm, including the main reduction gear and intermediate shaft gear in the drive motor of new energy vehicles.
קשיים בעיבוד
דרישות סובלנות ממדיות וגאומטריות דיוק גבוה
זמן מחזור עיבוד חלקים יעיל
שיטת עיבוד
בהסתמך על קשיחות מכונה מעולה, עיצוב מבנה הפוך ייחודי ויציבות גבוהה, VL6 יכול להשיג קוטר פנימי של הילוכים ביציבות בטווח של 120±0.01 מ"מ וגליל בקוטר פנימי בטווח של 0.008 מ"מ.
כל מכונה מסדרת VL היא יחידת ייצור שלמה, בעלת מבנה ציר הפוך ייחודי, הציר משמש לא רק לעיבוד חלקי עבודה, אלא גם לטעינה ופריקה אוטומטית חיצונית, מה שחוסך הוצאות, שטח רצפה וציוד אוטומציה חיצוני מיותר. , יעילות גבוהה וחסכון גבוה.
תְמוּנָה
דוגמה לעיבוד
עיבוד חלקים: ציוד הפחתה ראשי
מכונת עיבוד: VL6
סוג עיבוד: סיבוב קשה
60 שניות להשלמת קצה גלגל הסיבוב הקשיח, חור פנימי (כולל טעינה ופריקה)
