גל של ידע נפוץ בתכנון מכני

1. מצב הכשל של חלקים מכניים: שבר כולל, עיוות שיורי מוגזם, נזק פני השטח של חלקים (קורוזיה, בלאי ועייפות מגע), כשל שנגרם כתוצאה מנזק לתנאי עבודה רגילים
תְמוּנָה

2. דרישות שחלקי התכנון צריכים לעמוד בהן: דרישות למניעת כשל בתקופת החיים שנקבעה מראש (חוזק, קשיחות, חיים), דרישות תהליך מבני, דרישות כלכליות, דרישות איכות קטנות ודרישות אמינות
3. קריטריונים לתכנון חלק: קריטריוני חוזק, קריטריוני קשיחות, קריטריוני חיים, קריטריונים של יציבות רעידות, קריטריוני אמינות
4. שיטות עיצוב של חלקים: עיצוב תיאורטי, עיצוב אמפירי, עיצוב מבחן מודל
5. חומרים נפוצים לחלקים מכניים: חומרי מתכת, חומרים פולימריים, חומרים קרמיים, חומרים מרוכבים
6. חוזק החלקים מתחלק ל: חוזק מתח סטטי וחוזק מתח משתנה
7. יחס מתח r=-1 הוא מתח מחזורי סימטרי; r=0 הוא מתח מחזורי פועם
8. שלב BC הוא עייפות מתח (עייפות במחזור נמוך); CD הוא שלב עייפות החיים הסופי; קטע הקו שאחרי נקודה D מייצג את שלב עייפות החיים האינסופי של הדגימה; נקודה D היא גבול העייפות המתמשכת
9. אמצעים לשיפור חוזק העייפות של חלקים: להפחית ככל האפשר את השפעת ריכוז הלחץ על החלקים (חריץ הפחתת עומס, חריץ טבעת פתוח), בחירת חומרים בעלי חוזק עייפות גבוה וקביעת שיטות טיפול בחום ותהליכי חיזוק שיכולים לשפר את חוזק העייפות של חומרים

10. חיכוך החלקה: חיכוך יבש, חיכוך גבול, חיכוך נוזלים וחיכוך מעורב
11. תהליך הבלאי של חלקים: שלב ריצה, שלב בלאי יציב ושלב בלאי חמור; יש לעשות מאמצים לקצר את תקופת ההרצה, להאריך את תקופת הבלאי היציבה ולדחות את הגעתו של בלאי חמור.
תְמוּנָה

12. סיווג בלאי: בלאי דבק, בלאי שוחק, בלאי עייפות, בלאי שחיקה, בלאי קורוזיה, בלאי עצבני
13. חומרי סיכה מחולקים לארבעה סוגים: גז, נוזל, מוצק ומוצק למחצה; גריז מתחלקים ל: גריז על בסיס סידן, גריז על בסיס ננו, גריז על בסיס ליתיום, גריז על בסיס אלומיניום
14. חוט מקשר רגיל הוא משולש שווה צלעות עם תכונה טובה של נעילה עצמית; יעילות ההעברה של חוט תמסורת מלבני גבוהה מזו של חוטים אחרים; חוט תמסורת טרפז הוא חוט השידור הנפוץ ביותר
15. חוטי חיבור נפוץ דורשים תכונות נעילה עצמית, ולכן לעתים קרובות נעשה שימוש בחוטים עם חוטים בודדים; חוטי תמסורת דורשים יעילות תמסורת גבוהה, ולכן משתמשים בעיקר בחוטים דו-חוטיים או שלושה
16. חיבור בורג רגיל (עם חור עובר או חור ציר בחלק המחובר), חיבור חתך דו-ראשי, חיבור בורג, חיבור בורג סט.
17. מטרת הידוק מוקדם של חיבור הברגה: להגביר את אמינות החיבור והידוק, ולמנוע פערים או החלקה יחסית בין החלקים המחוברים לאחר העמסה. הבעיה הבסיסית של התרופפות חיבור הברגה: מניעת סיבוב יחסי של צמד הברגים בעת טעון. (אנטי התרופפות חיכוך, אנטי התרופפות מכאנית, נגד התרופפות על ידי הרס הקשר בין תנועת צמד הברגים)
תְמוּנָה

18. אמצעים לשיפור חוזק חיבור ההברגה: הפחתת משרעת המתח המשפיעה על חוזק העייפות של הבורג (הפחתת קשיחות הבריח או הגברת קשיחות החלקים המחוברים), שיפור חלוקת העומס הלא אחידה על שיני ההברגה, הפחתת ההשפעה של ריכוז מתח, והשתמש בתהליך ייצור סביר
19. סוג חיבור מפתח: חיבור מפתח שטוח (שני הצדדים הם משטחי עבודה), חיבור מפתח חצי עגול, חיבור מפתח טריז, חיבור מפתח משיק
20. העברת רצועה מחולקת ל: סוג חיכוך וסוג רשת
21. הלחץ המרבי המיידי של החגורה מתרחש במקום שבו הצד המתוח של החגורה מתחיל להתפתל סביב הגלגלת הקטנה; החגורה מתחלפת ארבע פעמים במשך מחזור אחד
22. מתיחת תיבת רצועת V: מתקן מתיחה רגיל, מתקן מתיחה אוטומטי, מתקן מתיחה באמצעות גלגלת מתיחה

23. מספר חוליות השרשרת של שרשרת הגליל הוא בדרך כלל מספר זוגי (מספר השיניים של גלגל השיניים הוא מספר אי זוגי), וחוליית השרשרת המוגזמת משמשת כאשר שרשרת הגלילה היא מספר אי זוגי.
24. מטרת מתיחת הנעת השרשרת: למנוע התערבות ורטט ירידות של השרשרת כאשר צניחת הצד הרופף של השרשרת גדולה מדי, ולהגדיל את זווית גלישת השרשרת בין השרשרת לגלגל השיניים.
25. מצב כשל בהילוכים: שיניים שבורות, בלאי משטח השיניים (גלגל שיניים פתוח), חריפות משטח השיניים (גיר סגור), הדבקת משטח השיניים, דפורמציה פלסטית (רכסים מופיעים על הגלגל המונע, חריצים מופיעים בגלגל המניע)
26. גלגלי שיניים בעלי קשיות גבוהה מ-350HBS או 38HRS נקראים גלגלי שיניים קשיחים; אחרת, הם גלגלי שיניים רכים
27. שיפור דיוק הייצור והקטנת קוטר הציוד להפחתת המהירות ההיקפית יכולים להפחית את העומס הדינמי; על מנת להפחית את העומס הדינמי, ניתן לתקן את הציוד בחלק העליון של השן; שיני הציוד עשויות לצורת תוף כדי לשפר את שיני הציוד. חלוקת עומסים
28. Tanr=z1:q (מקדם קוטר) ככל שזווית ההובלה גדולה יותר, כך היעילות גבוהה יותר ותכונת הנעילה העצמית גרועה יותר
29. הסט את ציוד התולעת. לאחר העקירה, מעגל הגובה של גלגל השיניים ומעגל הגובה עדיין עולים בקנה אחד, אך קו המגרש של התולעת השתנה ואינו חופף יותר למעגל הגובה.
30. מצב הכשל של כונן תולעת: קורוזיה בבור, שבר בשורש השן, הדבקת משטח השן ובלאי יתר; כשל מתרחש לעתים קרובות בציוד התולעת
31. אובדן כוח של כונן תולעת סגור: אובדן בלאי רשת, אובדן בלאי מסבים, אובדן נתזי שמן כאשר חלקים נכנסים לבריכת השמן מערבבים שמן
תְמוּנָה

32. כונן התולעת חייב לחשב את מאזן החום לפי התנאי שהערך הקלורי ליחידת זמן שווה לפיזור החום באותו זמן. אמצעים: הוספת גופי קירור והגדלת אזור פיזור החום, התקנת מאווררים בקצה ציר התולעת כדי להאיץ את זרימת האוויר, והתקנת גופי קירור בתיבת ההילוכים צינור קירור מובנה במחזוריות
33. התנאים ליצירת שימון הידרודינמית: שני המשטחים המחליקים יחסית חייבים ליצור פער מתכנס בצורת טריז; שני המשטחים המופרדים על ידי סרט השמן חייבים להיות בעלי מהירות הזזה יחסית מספקת, ותנועתו חייבת לגרום לשמן הסיכה לזרום מהפה הגדול אל הפה הקטן; שימון השמן חייב להיות בעל צמיגות מסוימת, ואספקת השמן חייבת להיות מספקת
34. המבנה הבסיסי של מיסבים מתגלגלים: טבעת פנימית, טבעת חיצונית, גוף הידרודינמי, כלוב
35. 3 מיסבי גלילה מחודדים, 5 מיסבי כדור דחף, 6 מיסבים חריצים עמוקים, 7 מיסבי מגע זוויתיים, מיסבי גלילה גליליים N 00, 01, 02, 03 בהתאמה d=10mm, 12mm, 15mm , 17 מ"מ 04 פירושו d= 20 מ"מ, 12 פירושו d=60 מ"מ
36. חיי דירוג בסיסי: ל-10 אחוז מהמיסבים בקבוצת מיסבים יש פגיעה בבור, ול-90 אחוז מהמיסבים אין פגיעה בבור, ומספר שעות העבודה הוא חיי המיסב
37. עומס דינמי מדורג בסיסי: כאשר אורך החיים המדורג הבסיסי של המיסב הוא בדיוק 106 סיבובים, העומס שהמיסב יכול לשאת
38. שיטת תצורת מיסבים: שני נקודות משען קבועות בכיוון אחד כל אחת, נקודה אחת קבועה דו-כיוונית ונקודת המשען השנייה שוחה, ושני הקצוות הם תמיכה צפה
39. מיסבים מחולקים לפי עומס: ציר (מומנט כיפוף ומומנט), ציר (מומנט כיפוף), ציר הינע (מומנט)