ניתוח של כל תהליך ההרכבה של הרכבת סוללות אנרגיה חדשה לרכב

המבנה של סוללת החשמל נראה פשוט, אבל יש הרבה עיצובים גאוניים לשיפור הביצועים, הבטיחות ותוחלת החיים!

הייצור שלו כולל שני היבטים של התקנה ובדיקה.

1. התקנה

1. כרית תרמית, התקנת צינור מים

2. התקנת מודול

תְמוּנָה

תְמוּנָה

3. בדיקת אטימות של מערכת קירור מים

זהה את אטימות מערכת קירור המים על ידי לחיצה ושמירה על הלחץ.

תְמוּנָה

4. התקנת רתמת חיווט במתח גבוה ונמוך

תְמוּנָה

5. בדיקת בידוד במתח גבוה

תְמוּנָה

6. התקנת שכבת הגנה מעכבת בעירה ובידוד חום

להפחית עוד יותר את הסיכון לבריחה תרמית.

תְמוּנָה

7. התקנת כיסוי עליון

תְמוּנָה

8.Pack בדיקת אטימות אוויר

תְמוּנָה

9. מבחן EOL לא מקוון

תְמוּנָה

10. הפעל את הסוללה במצב לא מקוון

תְמוּנָה

2. קומפוזיציה

1. מערכת ניהול סוללות BMS

תְמוּנָה

2. שכבת הגנה מעכבת בעירה ובידוד חום

תְמוּנָה

3. מערכת ניהול תרמית

תְמוּנָה

4. רתמת חיווט במתח גבוה

רתמות חיווט מתח גבוה הן חלק בלתי נפרד מהאפשרות של ארכיטקטורה מחושמלת. זה יכול לממש מודולים המחוברים בסדרה או במקביל, מה שהופך את העיצוב והפריסה של מודולים ומארזי סוללות לגמישים יותר. בשיתוף פעולה עם הממסר ב-EDM, ניתן גם להחליף את פלטפורמת המתח של ערכת הסוללות בהתאם לדרישה.

5. יציקת יציקה משולבת

תְמוּנָה