בין תקלות המשאבה בבתי זיקוק ובמפעלים כימיים, תקלות איטום פיר שכיחות יותר. על פי הסטטיסטיקה, כשלים באיטום פיר של משאבות צנטריפוגליות מהוות כ-50 אחוז, וכשלים במסבים מהווים כ-30 אחוז.
(1) תופעת כשל באטם מכני והגורמים לה
תסמינים
■הדליפה גדולה מדי או חריגה;
■ הפעל;
■ התחממות יתר, עישון, צלילים;
■ רטט חריג;
■ כמות גדולה של מוצרי בלאי מושקעת.
סיבה
◆ החותם המכאני עצמו אינו טוב.
◆ בחירה לא נכונה של אטם מכני ויכולת הסתגלות לקויה.
◆תנאי התפעול וניהול התפעול אינם טובים.
◆התקן העזר גרוע.
(2) כשל חותם וביטוייו
▶כאשר המדיום האטום עובר דרך חלק האיטום וגורם לאחד מהמצבים הבאים, האיטום נחשב לכשל:
▶כמות גדולה של מדיה דולפת ממערכת האיטום;
▶הלחץ של מערכת האיטום מופחת מאוד;
▶כמות גדולה של נוזל איטום נכנסת למערכת האיטום (כגון איטום מכאני כפול).
מאפיינים חיצוניים של כשל חותם מכני
①האטם ממשיך לדלוף;
②איטום דליפה וציפוי טבעת איטום;
③ החותם משמיע קול קופץ כאשר הוא פועל;
④ צורח כאשר החותם פועל;
⑤ אבקת גרפיט מתאספת בחלק החיצוני של משטח האיטום;
⑥ חיי האיטום קצרים.
ביטויים ספציפיים של כשל חותם
כאשר מפרקים ומפרקים את האיטום המכני הכושל, ניתן לגלות כי קיימות צורות שונות של כשל באיטום, והנפוצות שבהן הן נזקים מכניים, נזקי קורוזיה ונזקים תרמיים.
① נזק מכני
הצורה העיקרית של נזק מכני היא בלאי, כולל צורות אחרות של נזק עקב חוזק מכני לא מספיק.
(א) נזקי בלאי
תְמוּנָה
(ב) נזקי שחיקה וקוויטציה
נוזלי איטום גורמים לבלאי שחיקתי ברכיבי האיטום. סיבה: היא מתרחשת באיטום כבד של המכסה בלחץ גבוה (מעל כ-30 אטמוספרות), והפרש הלחצים הגבוה יגרום להתרוממות משטח האיטום ויגרום לשחיקת הנוזל במשטח האיטום. דליפה במהירויות היקפיות גבוהות במיוחד שוטפת גם את חומר ההדבקה (הטבעת הרכה) של משטח האיטום.
תְמוּנָה
(ג) בלאי תותבים
בלאי שרוול מתרחש עקב תנועה יחסית בין טבעת ה-O לשרוול. סיבות: עקב טעויות עיבוד, תנועה צירית והטיה של מושב הטבעת. בנוסף, שרוול הפיר שחוק וטבעת ה-O ניזוקה עקב החלקיקים המוצקים (או חלקיקים מוצקים אחרים) בתווך המוטבע בטבעת ה-O.
תְמוּנָה
(ד) סתימת טבעות O
סתימת טבעות O: סתימת טבעות O עקב הצטברות של חלקיקים מוצקים (בעיקר חומר סיבי) בחלל האיטום בצד המוצר. בנוסף, משטחי האיטום אינם יכולים לשמור על מגע הדוק עקב שקיעה איטית של פליטות הבזק של מדיה בצד האטמוספרי.
תְמוּנָה
(ה) נזק עקב מומנט חיכוך
הבלאי בין בורג ההילוכים לשרוול ההילוכים מתרחש בדרך כלל בתנאי התנעה-עצירה תכופים, וגורם לאלמנט האלסטי לאבד את פונקציית הפיצוי האלסטי שלו ואפילו משטח האיטום לא מצליח להתאים בחוזקה.
תְמוּנָה
(ו) פיצוח של מפוח מתכת
מפוח המתכת נסדק במקום הריתוך עקב רעידות קשות ופעולה יבשה, ומבנה העברת המזלג משמש כדי להימנע מכך.
תְמוּנָה
②בלאי קורוזיה
ישנם כשלים רבים של אטמים מכניים הנגרמים על ידי קורוזיה, והגורמים לקורוזיה הם מסובכים.
(א) קורוזיה פני השטח: קורוזיה היא הקורוזיה האחידה המתרחשת על פני השטח של חלקים במגע עם המדיום. הביצועים הם שמשקל החלקים מצטמצם, החוזק אובד, הקשיות מצטמצמת, ואפילו כולם ייפגעו.
תְמוּנָה
(ג) קורוזיה בין-גרגירית: היא מתרחשת בדרך כלל על החומר התומך של טבעת הטונגסטן קרביד המולחמת, ומתרחשת על ממשק הגביש של המתכת. קצב הקורוזיה שלו קטן מאוד, אך הוא עלול להחליד עמוק לתוך פנים המתכת, וקל לגרום לנזקי חיתוך עקב אפקט החריץ.
תְמוּנָה
(ד) קורוזיה במתח: קורוזיה במתח היא הופעת סדקים או שברים בחומרי מתכת תחת פעולה משולבת של מדיה קורוזיבית ומתח. רכיבי אטם מכני כגון מפוח מרותך מתכת, קפיצים ועגילי תיבת הילוכים של שרוולי תמסורת נוטים להיכשל עקב קורוזיה במתח.
תְמוּנָה
(ה) קורוזיה של חריצים: קורוזיה של חריצים הנגרמת על ידי שקיעת פערים צרים בחור הפנימי של משטח איטום הטבעת הדינמית של החותם המכאני היא סוג של קורוזיה של סוללה בריכוז. בדרך כלל, זה מתרחש במרווח הצר שבו שני חלקים קרובים (כגון הרווח בין הטבעת הנעה לבין התותב).
תְמוּנָה
(ו) קורוזיה בסוללה: קורוזית הסוללה הנגרמת מהפרש הפוטנציאל בין הלחמת הכסף של טבעת האיטום של החותם המכאני לבין פלדת הכרום נובעת מהפרש הפוטנציאל בין שתי המתכות בדיאלקטרי לבין אפקט הסוללה. אמצעים: נסו להימנע משילוב של שתי מתכות עם הבדל פוטנציאל.
③ נזק נזקי חום
הכשל של אטמים מכניים עקב התחממות יתר הוא כשל של נזק תרמי. הכשלים הנפוצים ביותר בנזק תרמי כוללים עיוות תרמי של פנים הקצה, סדקים תרמיים, שלפוחיות, פחמימות, אובדן גמישות של רכיבים אלסטיים, הזדקנות חלקי גומי, עיוות קבוע, צב קראק וכן הלאה.
