אנשים רבים מייחסים את הירידה בתחרותיות הייצור של סין לעליית עלויות העבודה. עלויות העבודה בגרמניה גבוהות ב-20% עד 30% מאלו שבארצות הברית, אבל גרמניה זכתה בתעשיית הייצור העולמית.
תְמוּנָה
01 ייעול הייצור
▼
הליבה של זרימת הייצור היא לחתוך את תהליך הייצור למקטעים קטנים מאוד. כל קטע מעובד ברצף קפדני. המקטעים מחוברים באמצעות התקני שידור אוטומטיים. כאשר כל מקטע פשוט מספיק כדי לא לדרוש פעולה ידנית, מוחלף במכונות.
תְמוּנָה
02 מדידה מדויקת
▼
הגרמנים מקווים שניתן למדוד במדויק כל היבט בייצור. הם הציגו מספר רב של לולאות משוב בתהליך הייצור כדי להבטיח שתנודות האיכות נשלטות בטווח קטן. זהו תנאי מוקדם חשוב להבטחת איכות המוצר.
תְמוּנָה
03 אוטומציה
▼
אוטומציה היא להעביר משימות שבני אדם לא טובים בביצוען, חוזרות על עצמן ונוטות לטעויות, או שהן מסוכנות ומזהמות לרובוטים. מפעלים אוטומטיים מיוצרים לחלוטין על ידי מכונות עצמן, והתפקידים של בני האדם מוצגים לשני סוגים: האחד הוא לבצע תכנון ייצור ולהוציא הוראות ייצור; השני הוא לעזור למכונות לעזור לשמור על פעילות קו הייצור ביעילות ובאמינות.
תְמוּנָה
04 התמקצעות
▼
מהנדסים וטכנאים רבים בגרמניה עובדים רק בעבודה אחת במהלך חייהם, והם עובדים במשך עשרות שנים. הצטברות זו של ידע וניסיון חיונית לאיכות ייצור והנדסה אמינה. (לדוגמה, מהנדס גרמני זקן עבד באותו תפקיד יותר משלושים שנה לאחר שסיים את לימודיו בבית ספר לחינוך מקצועי. הוא היה אחראי על התקנה והזמנת טורבינות קיטור בכל תחנות הכוח הגרעיניות בגרמניה).
05 חדשנות מתמשכת
▼
לחברות גרמניות, גדולות וקטנות, יש תחושה חזקה של חדשנות. בשוק העולמי של מכוניות נוסעים יוקרתיות, שהוא המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית והרווחי ביותר, שלושת המותגים הגדולים של גרמניה (BMW, מרצדס בנץ ואאודי) מהווים 70% מנתח השוק העולמי של מכוניות יוקרה. עם זאת, יפן, מדינה מרכזית לייצור וייצוא רכב, יכולה להתחרות עם גרמניה רק בשוק מכוניות נוסעים המוניות. נתח השוק העולמי של יפן של מכוניות יוקרתיות הוא רק 10%.
תְמוּנָה
ההבדל הוא שקצב החדשנות של שלושת המותגים הגדולים של גרמניה הוא מהיר מאוד. המעצבים ומחלקות המו"פ של מרצדס-בנץ משיקים דגם חדש אחד בכל רבעון בממוצע, בעוד ששלושת יצרניות רכב הנוסעים הגדולות ביפן (כולל יצרנית הרכב הגדולה בעולם) עם זאת, יש רק קומץ דגמי רכב יוקרתיים מבית טויוטה (יצרנית טויוטה) .
06 חינוך והכשרה
▼
התפוקה לעובד בגרמניה היא פי שניים מזו של בריטניה, הודות לשיטת החניכות הגרמנית. מערכת החניכות מחייבת תלמידים שבוחרים בחינוך מקצועי להיות חניכים במשך 3-4 שנים. המהות של שיטת החניכות היא שיש הרבה ידע מרומז בפרקטיקה של הייצור שקשה להפוך לידע מפורש (מסוכמים וכתובים לנוהלי הפעלה ומדריכים). לעתים קרובות נדרשת הוראה בעל פה וידני, ומערכת החניכות היא בדיוק הדרך הנכונה להבטיח את שלמות הידע והכישורים ולשפר את יעילות הייצור.
תְמוּנָה
07 התמקדו באיכות
▼
המקור האמיתי לאיכות המוצר הגרמני טמון בתפיסה של פרטים ומצוינות. מה שחברות גרמניות רבות רודפות אחריו הוא לא צבירת עושר, אלא הפרקטיות של טכנולוגיה ומוצרים. לכן, כמעט בלתי אפשרי לראות את הפרסומות הצבעוניות למוצרים בגרמניה, או האריזה החיצונית מעודנת ומושכת (למעט מוצרים גלובליים ידועים).
