1. ניתוח מוצר
המארז הזה הוא סוגר על חיישן של מכונית. דרישות הדיוק גבוהות מאוד, החומר הוא POM, המוצר קטן מאוד, הממד הארוך ביותר הוא 38 מ"מ, יש למקם תוספות מתכת (יריעות נחושת) במהלך הזרקה, והדפורמציה נדרשת להיות קטנה מאוד, ראה איור 1 .
תְמוּנָה
איור 1
אי-הריכוזיות של החורים העליונים והתחתונים של מוצר זה היא פחות מ-0.02 מ"מ. מכיוון שמוצרי POM (פוליאוקסימתילן) נוטים לעיוותים, על מנת למזער את הלחץ הפנימי של המוצר, נבחר המיקום של נקודת כניסת הדבק. יש לקחת בחשבון את כל ההיבטים בעת תכנון התבנית, ויש לעצב את החורים העליונים והתחתונים לאחר שחרור התבנית, כפי שמוצג באיור 2.
תְמוּנָה
איור 2
הרווח בין החורים העליון לתחתון הפוך, ויש למשוך את הליבה לשני כיוונים לפני שניתן יהיה לשחרר את התבנית. זה מביא קשיים מסוימים לעיצוב המחוון, כפי שמוצג באיור 3.
תְמוּנָה
תמונה 3
יש למשוך את הליבה גם לכיוון זה, ראה איור 4.
תְמוּנָה
איור 4
במהלך הזרקה, יש להכניס תוספת לתוך התבנית הניידת. התוספת היא יריעת נחושת אלסטית מאוד, כפי שמוצג באיור 5.
תְמוּנָה
איור 5
על מנת למנוע את הסטת יריעת הנחושת על ידי הפלסטיק במהלך הזרקה, שני חורים קטנים מסופקים על יריעת הנחושת, וליבה מתאימה נקבעת בתבנית כדי למקם אותה, כפי שמוצג באיור 6.
תְמוּנָה
איור 6
2. עיצוב שער
לאחר ניתוח, על מנת להפחית את הלחץ על המוצר ולמזער את העיוות, המיקום הטוב ביותר עבור נקודת הכניסה של הדבק נמצא כאן, ראה איור 7.
תְמוּנָה
איור 7
אימצתי את הצורה של שער נקודתי, ראה איור 8.
תְמוּנָה
הספרה 8
ניתוח זרימת עובש מסופק על ידי חברת Moldex 3D, ראה איור 9.
תְמוּנָה
איור 9
בגלל המרווח הצפוף, השער שעיצבתי הפריע לסיכות התבנית הקבועות, דבר שהיה קשה מאוד להתמודד איתם. לכן, ביטלתי את פיני התבנית הקבועים והשתמשתי בליבה המקורית לניקובים של התבנית הקבועה. , ראה איור 10.
תְמוּנָה
איור 10
זה יכול להשאיר מיקום סביר למוט החיבור של השער, ראה איור 11.
תְמוּנָה
איור 11
המבנה הכללי של התבנית מאמץ מבנה פיזור קטן ופשוט ומאמץ התקן איפוס ראשון, ראה איור 12.
תְמוּנָה
איור 12
3. פיצול עובש
ליבת התבנית התחתונה ושלושת המחוונים מסודרים כך, ראה איור 13.
תְמוּנָה
איור 13
זה נראה כך כאשר אתה מפיל את ליבת התבנית ומסתכל עליה מהצד השני, ראה איור 14.
תְמוּנָה
איור 14
ליבת התבנית הקדמית מעוצבת כך, ראה איור 15.
תְמוּנָה
איור 15
4. עיצוב סליידר
סט תבניות זה לא נראה מסובך, אבל העיצוב של המחוון עדיין קצת קשה, ויש לקחת את כל ההיבטים בחשבון. בואו נסתכל תחילה על המחוון 1, ראה איור 16.
תְמוּנָה
איור 16
הקשר בין המחוון 1 למחוון 2 מוצג באיור 17.
תְמוּנָה
איור 17
מכיוון שמחוון 1 ומחוון 2 והגבול המשותף שלהם הם משטחי האיטום, יש להתייחס אליהם כמישור מאוחד ובעלי זווית טיוטה כדי ליצור התאמה עם התבנית הקבועה. יתרה מכך, משטח ההזדווגות חייב להיות מדויק מאוד, כך שקו ההדבקה על משטח המוצר יהיה קטן ככל האפשר, ראה איור 18.
תְמוּנָה
איור 18
משטחי ההזדווגות של כל המחוונים המוכנסים לליבה של התבנית חייבים להיות משופעים בכיוון התנועה כדי למנוע את התחספוס משטחי ההזדווגות בין המחוון לליבה של התבנית עקב חיכוך, ראה איור 19.
תְמוּנָה
איור 19
העיצוב של המחוון 3 מוצג באיור 20.
תְמוּנָה
איור 20
פני הקצה של המחוון 3 מתנגשים בליבת התבנית הנעה כדי ליצור תנוחת איטום. למשטח ההזדווגות המשתרע לתוך ליבת התבנית יש שיפוע של 3 מעלות בכיוון התנועה כדי להבטיח שהמחוון לא יושפע מחיכוך במהלך פעולה ארוכת טווח. ומושך שיער.
5. עיצוב תבנית קבועה
מקור הכוח של המחוון הוא שלושה עמודי מנחה משופעים הדוחפים את המחוון זה מזה דרך כוח פתיחת התבנית של מכונת ההזרקה. עמודי ההובלה המשופעים מקובעים על התבנית הקבועה באמצעות בלוקים לקיבוע עמודי ההובלה המשופעים. צד התבנית הקבוע מצויד בבוכנה עם מבנה איפוס ראשון, כפי שמוצג באיור 21.
תְמוּנָה
איור 21
6. סידור תבנית נע
לסט זה של תבניות מבנה קומפקטי מאוד ומשתמש בבסיס תבנית זרבובית קטנה פשוטה 1515, כפי שמוצג באיור 22.
תְמוּנָה
איור 22
כך נראית התבנית לאחר הפתיחה ולפני הפליטה, ראה איור 23.
תְמוּנָה
איור 23
הכוח שמושך את השער מסתמך על שלושת מסמרות הניילון בתמונה למעלה. על מנת להפוך את כוח האיפוס למאוזן יותר, גם המיקום של מוט האיפוס מסודר בקפידה.
7. עיצוב מנגנון פליטה
על מנת להפחית את הלחץ הפנימי של המוצר ולמזער את העיוות, השתמשתי ביותר פיני מפלט כדי להפוך את כוח הפליטה של כל חלק במוצר למאוזן יחסית. נעשה שימוש בסך הכל ב-10 פיני מפלט, דבר נדיר עבור מוצר כה קטן, ראה איור 24.
תְמוּנָה
איור 24
מכיוון שיש חמישה פיני מפלט שמפריעים למחוון, יש להגדיר מבנה איפוס ראשון, כפי שמוצג באיור 25.
תְמוּנָה
איור 25
8. עיצוב מנגנון איפוס תחילה
כעת הרשו לי להציג את אחד ממנגנוני האיפוס המוקדם הנפוצים ביותר, ראה איור 26.
תְמוּנָה
איור 26
מנגנון האיפוס הראשון נקרא גם מנגנון האיפוס מראש. הוא מורכב מארבעה חלקים עיקריים: מוט הכנסה, מוט נדנדה, רולר ועצירה. בעת פתיחת התבנית, עמודי ההובלה המשופעים דוחפים את כל המחוונים זה מזה, ראה איור 27.
תְמוּנָה
איור 27
מכיוון שמוט ההחדרה נשלף החוצה, למוט הנדנדה יש מקום להסתובב. כאשר העמוד העליון של מכונת ההזרקה דוחף את לוחית הדחיפה, עקב פעולת הרולר, מוט הנדנדה מסתובב לאורך ציר הסיכה (כאן הוא מסובב 15 מעלות), ראה איור 28.
תְמוּנָה
איור 28
מנגנון האיפוס הראשון ממוקם משני צידי התבנית והוא סימטרי לחלוטין, ראה איור 29.
תְמוּנָה
איור 29
9. עיצוב נתיב מי קירור
מכיוון שהמוצר קטן יחסית, ויש להניח את התוסף (יריעת הנחושת) במרווח ההזרקה, מחזור ההזרקה ארוך יחסית, ולכן הדרישות למסלול מי הקירור של סט תבניות זה אינן גבוהות. אימצתי את העיצוב הפשוט ביותר. מכיוון שליבת התבנית קטנה יחסית, המים יוצאים ישירות מהתבנית. לתבנית הקבועה יש שני דרכי מים ישרים, ראה איור 30.
תְמוּנָה
איור 30
הדבר נכון גם לגבי התבנית הדינמית, ראה איור 31.
תְמוּנָה
איור 31
נקודות המפתח העיצוביות של סט תבניות זה הן סידור הגבולות של המחוון 1 והמחוון 2 ובחירת המיקום של נקודת הכניסה של הדבק.
