ניתוח התקלות של מנוע סרוו מוביל, לאחר קריאה אתה גם מומחה!

מנועי סרוו AC תלת פאזיים נמצאים בשימוש נרחב, אך לאחר פעולה ארוכת טווח יתרחשו כשלים שונים. משימה חשובה היא למנוע את התרחבות התקלה ולהבטיח את פעולתו התקינה של הציוד לשפוט בזמן את סיבת התקלה ולטפל בה בהתאם.

אזעקת מקודד מנוע

1. הסיבה לכישלון
① חיווט שגוי;

② הפרעות אלקטרומגנטיות;

③ נזק לחומרה של המקודד שנגרם על ידי רעידות מכניות;

④ זיהום הנגרם על ידי הסביבה באתר;

2. פתרון תקלות
① בדוק את החיווט וחסל שגיאות;

② בדוק אם המיגון במקום, בדוק אם החיווט סביר ופתור אותו, והוסף מסנן לשיפורו במידת הצורך;

③ בדוק את המבנה המכני ובצע שיפורים;

④ בדוק אם החלק הפנימי של המקודד מזוהם או מושחת (אבק, שמן וכו'), וחזק את ההגנה;

3. תקני התקנה וחיווט
① נסה להשתמש בכבל המקורי;

②הפרד כבלים כדי להרחיק אותם מחיווט מזוהם ככל האפשר, במיוחד חיווט מזוהם מאוד;

③השתמש תמיד בספק הכוח הפנימי ככל האפשר. אם נעשה שימוש בספק כוח מיתוג, יש להשתמש במסנן כדי להבטיח שספק הכוח מגיע לרמה נקייה;

④ הארק תמיד את המסוף המשותף;

⑤ לבודד את בית המקודד ממבנה המכונה ולחבר לשכבת המיגון של הכבל;

⑥ אם לא ניתן לבודד את המקודד, ניתן לחבר את שכבת מיגון הכבל לאדמה (או למסוף ייעודי) בבית המקודד ובמסגרת הכונן.

שתיים

מנוע שבור פיר

1. הסיבה לכישלון
① תכנון מכני בלתי סביר מוביל לכוח עומס רדיאלי מוגזם;

② קצה העומס תקוע או עומס יתר מיידי חמור;

③ המנוע והמפחית אינם קונצנטריים כאשר הם מורכבים.

2. פתרון תקלות
① בדוק את כוח העומס הרדיאלי המרבי שניתן לסבול בדגימת המנוע, ושפר את התכנון המכני;

② בדוק את פעולת קצה העומס, אשר את דרישות התהליך בפועל ובצע שיפורים;

③ בדוק אם העומס פועל ביציבות, האם יש רטט, ושפר את הדיוק של הרכבה מכנית.

שְׁלוֹשָׁה

זרם ללא עומס של המנוע אינו מאוזן, והפרש הפאזות התלת פאזי גדול

1. הסיבה לכישלון
① קצוות הראש והזנב המתפתלים מחוברים בצורה לא נכונה;

②מתח אספקת החשמל אינו מאוזן;

③ ישנן תקלות כגון קצר חשמלי בין פניות וחיבור הפוך של סליל בפיתול. ה

2. פתרון תקלות
① בדוק ותקן;

② למדוד את מתח אספקת החשמל ולנסות לבטל את חוסר האיזון;

③ הסר תקלות בפיתול.

ארבע

צליל לא נורמלי כאשר המנוע פועל

1. הסיבה לכישלון
① בלאי נושא או חומר זר כגון חלקיקי חול בשמן;

② ליבת הרוטור רופפת;

③המיסב חסר שמן;

④מתח אספקת החשמל גבוה מדי או לא מאוזן. ה

2. פתרון תקלות
①החלף את המיסב או נקה את המיסב;

② שיפוץ ליבת הרוטור;

③ קדימה;

④ בדוק והתאם את מתח אספקת החשמל

חָמֵשׁ

קשה להתניע את המנוע, ומהירות המנוע נמוכה מהמהירות הנקובת בעומס נקוב

1. הסיבה לכישלון
①מתח אספקת החשמל נמוך מדי;

②חיבור שגוי של מנוע חיבור פני השטח;

③ הרוטור מרותך או שבור;

④חיבור שגוי או חיבור הפוך של הסלילים החלקיים של הרוטור;

③ הגדל את מספר הסיבובים יותר מדי בעת תיקון פיתול המנוע;

⑤המנוע עמוס יתר על המידה. ה

2. פתרון תקלות
① למדוד את מתח אספקת החשמל ולנסות לשפר אותו;

② תקן את שיטת החיבור;

③ בדוק ותקן ריתוך פתוח ונקודות שבירה;

④ גלה את החיבור השגוי ותקן אותו;

⑤ שחזר את המספר הנכון של סיבובים;

⑥ הפחתת עומס.

שֵׁשׁ

לאחר הפעלת הכוח, המנוע לא יכול להסתובב, אבל אין קול חריג, ריח ועשן?

1. הסיבה לכישלון
①ספק הכוח אינו מחובר (לפחות שני פאזות אינם מחוברים);

②הפתיל נשבר (לפחות שני פאזות נשרפו);

③ממסר זרם היתר מותאם קטן מדי;

④חיבור שגוי של ציוד בקרה.

2. פתרון תקלות
① בדוק את מתג מעגל החשמל, הנתיך ותיבת החיבורים עבור נקודות שבירה, ותקן אותן;

② בדוק את סוג הנתיך, סיבת התפוצצות, והחלף אותו בחדש;

③ התאם את ערך ההגדרה של הממסר כדי לשתף פעולה עם המנוע;

④ תקן את החיווט.

שבע

המנוע רוטט מאוד במהלך הפעולה

1. הסיבה לכישלון
①המרווח של המיסב גדול מדי עקב בלאי;

② פער אוויר לא אחיד;

③ הרוטור אינו מאוזן;

④ הפיר כפוף;

⑤ הקואקסיאליות של הצימוד (גלגלת החגורה) נמוכה מדי.

2. פתרון תקלות
① שיפוץ את המיסב והחלף אותו במידת הצורך;

② התאם את מרווח האוויר כדי שיהיה אחיד;

③ תקן את האיזון הדינמי של הרוטור;

④ ישר את הפיר;

⑤ כיול מחדש כדי שיעמוד בתקנות.

שמונה

המנוע לא מסתובב ויש צליל זמזום לאחר הפעלת החשמל

1. הסיבה לכישלון
①לפיתול הרוטור יש מעגל פתוח (ניתוק חד פאזי) או שפאזה אחת של ספק הכוח מאבדת כוח;

② ההתחלה והסוף של חוטי היציאה המתפתלים מחוברים בצורה שגויה או שהחיבורים הפנימיים של הפיתול הפוכים;

③ המגעים של מעגל הכוח רופפים והתנגדות המגע גדולה;

④ עומס המנוע גדול מדי או שהרוטור תקוע;

⑤מתח אספקת החשמל נמוך מדי;

⑥ההרכבה של המנוע הקטן הדוק מדי או שהשומן במסב קשה מדי;

⑦המיסב תקוע.

2. פתרון תקלות
① גלה את נקודת השבירה ותקן אותה;

② בדוק את הקוטביות של הפיתול; לשפוט אם סוף הפיתול נכון;

③הדק את ברגי החיווט הרופפים, השתמש במולטימטר כדי לשפוט אם כל מפרק מחובר בצורה שגויה, ותקן אותו;

④ הפחתת עומס או זיהוי וביטול כשלים מכניים;

⑤ בדוק אם שיטת חיבור השטח שצוינה מחוברת באופן שגוי; האם ירידת המתח גדולה מדי בגלל חוט החשמל הדק, ותקן אותה;

⑥הרכיבו מחדש כדי להפוך אותו לגמיש; להחליף גריז מוסמך;

⑦תקן את המיסב.

תֵשַׁע

מיסבים מתחממים יתר על המידה?

1. הסיבה לכישלון
① יותר מדי או מעט מדי גריז;

② איכות השמן אינה טובה ומכילה זיהומים;

③ תיאום לא תקין בין המיסב לבין הלוח או מכסה הקצה (רופף מדי או הדוק מדי);

④החור הפנימי של המיסב אקסצנטרי ומשפשף את הפיר;

⑤ כיסוי קצה מנוע או כיסוי מיסבים אינם מותקן שטוח;

⑥ הצימוד בין המנוע לעומס אינו מתוקן, או שהחגורה הדוקה מדי;

⑦מרווח המיסב גדול מדי או קטן מדי;

⑧ציר המנוע כפוף.

2. פתרון תקלות
① הוסף גריז לפי התקנות (1/3-2/3 מהנפח);

②החלף עם גריז סיכה נקי;

③אם הוא רופף מדי, ניתן לתקן אותו עם דבק, אם הוא הדוק מדי, יש להפוך אותו, ויש לטחון את החור הפנימי של הלוח או מכסה הקצה כדי שיתאים;

④תקן את מכסה המיסב כדי למנוע את נקודת השפשוף;

⑤להרכיב מחדש;

⑥ כייל מחדש והתאם את מתח החגורה;

⑦החלף מיסבים חדשים;

⑧ תקן את גל המנוע או החלף את הרוטור.

עשר

התחממות יתר של המנוע או אפילו עישון?

1. הסיבה לכישלון
①מתח אספקת החשמל גבוה מדי;

②מתח אספקת החשמל נמוך מדי, המנוע פועל בעומס מדורג, והזרם גבוה מדי כדי לגרום לחום המתפתל;

③ בעת תיקון ופירוק הפיתול, נעשה שימוש בשיטת פירוק תרמי לא תקינה כדי לשרוף את ליבת הברזל;

④המנוע עומס יתר על המידה או מופעל לעתים קרובות;

⑤ אובדן פאזה מנוע, פעולה דו-פאזית;

⑥ לאחר הליפול לאחור, הספגה של הפיתול אינה מספיקה;

⑦טמפרטורת הסביבה גבוהה ומשטח המנוע מלוכלך, או שתעלת האוורור חסומה.

2. פתרון תקלות
① הפחת את מתח אספקת החשמל (כגון התאמת הברז של שנאי ספק הכוח);

②הגדל את מתח אספקת החשמל או שנה את חוט אספקת החשמל העבה יותר;

③ תקן את ליבת הברזל ופתרון בעיות;

④ הפחתת עומס; התחלת בקרה לפי מספר הפעמים שצוין;

⑤ המשך פעולה תלת פאזית;

⑥אמץ תהליך טבילת לכה משנית וטבילת לכה ואקום;

⑦ נקה את המנוע, שפר את טמפרטורת הסביבה ואמץ אמצעי קירור.